BNLS Werkspoor - De Oersik NS122 van MesuModellen

[WimM]

Goedkope tappensetjes
Je moet oppassen voor goedkope tappen-setjes want die snijden meestal geen zuivere schroefdraad of te groot of te ruw. Gewoon rotdraad.
Realiseer je goed dat bij de bouw van de aandrijving, alle schroefjes wel honderd keer vast en los gedraaid moeten worden om delen te passen, te meten en proberen.
Ik heb het het ook gehad; goedkope tapjes en halverwege de bouw draadgaatjes dol !!. Daar sta je dan met je goeie gedrag.
Met goede tappen heb ik er geen last meer van.
Ik draai de schroefjes ook nu nog vele malen in en uit. Dat is nog steeds noodzakelijk.

Ik haal mijn tappen van het internet. Dat is meestal stukken goedkoper.
Bij bijv. ghw-modellbau.de . met de bijbehorende 1.1mm boortjes. WM

[WimM]

Hallo, Het is oorverdovend stil dus ik denk, ik ga maar 's wat plaatjes laten zien.
Want er is toch voorgang te melden. Er wordt gebouwd. Hierbij een paar aandrijvingsbakjes van de Oersik in Ho

Is het geen plaatje op het milimeterpapier? (foto vergrootbaar door aanklikken)



Ook nog op de rollenbank bij een klant/zelfbouwer;



Met de kap erop, met alle massablokjes erin, trekt ie gemakkelijk 3 of 4 2-assers door de bocht of over een wissel.
Mooi gezicht is dat. Gr Wim M

[WimM]

Oersikken. "De jaren '30.."
Gebouwde Oersikken lopen al enige tijd van "de lopende band" op millimeter papier. Getuigen hiervan de bijgevoegde foto's.



En ze lopen goed, dus ook letterlijk. Nog een paar plaatjes uit de spuitcabine; van de aandrijvingsbak eerst geprimerd.


Proefondervindelijk; met of zonder stroomafnemers (afgeplakt), open of dicht bovenop. Lagers dichtgemaakt.



En daarna mat-zwart gespoten. Wel natuurlijk nadat eerst een succesvolle proefmontage en proefdraaien was uitgevoerd.
Plaatjes vergrootbaar door aanklikken. Mvrgr. WM

[Floris Dilz]

Sjiek ding! 

[WimM]

Niet alleen sjiek, maar ook een erg functioneel ding.
Ik moet 'em nodig een beetje aanprijzen, want er is toch wel een beetje Oersikkenvrees in Nederland.

Je kunt hem dus ook in bouwsetvorm krijgen en als je de bouwbeschrijving netjes volgt kan er bijna niets fout gaan.
Gaat er toch wat mis, dan sta ik je graag met raad en daad en (deels*) gratis reservedelen ter zijde. (behalve koopdelen: wormen en tandwielen, want die moet ik ook kopen)

Overigens de gebouwde loc op de foto in mijn voorlaatste reactie is gebouwd door Jan Huijzers. Had ik er nog niet bij vermeld. Mvrgr WM

[JAB van Ree]

Ze zien er geweldig uit Wim! Mooi staaltje engineering ook, fraai weggewerkte aandrijving, petje af.

Als ik nog TP3 had gereden had ik het wel geweten...

[sander1985]

Wim, je hebt PB over de oersik. Mooi ding! 

[WimM]

J.A.B.: Als ik nog TP3 had gereden had ik het wel geweten...

Mijn antwoord hierop: Er zijn nog diverse Oersikken in museumbestanden (in al dan niet rijvaardige staat).
Ik heb expres mijn Oersik als de NS122 uitgebracht. Die staat dacht ik bij de S.G.B. in Goes. (Wordt dacht ik toch nog wel rijvaardig gemaakt?)
Dus "buiten mijn tijdperk" gaat niet op, (tenzij je alleen maar treinen 1925 wil natuurlijk)

Ja ik begrijp het wel.
De markt wordt overspoeld met massa's Nedelands materieel en dan moeten er wel eens grenzen gesteld worden.
Nee dan vroeger; dan had je, dat er met veel geluk, eens in de 5 jaar een 'echte' NS loc werd uitgebracht....
En dan nu ook nog dat crissis gedoe.....  Lastig.
WM.

[Darkwing Duck]

Dus "buiten mijn tijdperk" gaat niet op, (tenzij je alleen maar treinen 1925 wil natuurlijk)

Gelukkig heb ik dus een geldige reden

[ronald1956]

Ik dus ook , maar ik wil toch een oersik.

[Duizendpoot]

En ik ook, maar wil net als Ronald een oersik

[Niks]

Zo is dat Ronald

[stig]

Ook maar eens aan zo'n sjiek ding begonnen...

[WimM]

Succes met bouwen Stig.
Bij het bouwset zitten een drietal gietstukjes van witmetaal die (nog) niet vermeld zijn in de bouwbeschrijving.
Dit zijn massablokjes ter opvulling van loze ruimtes om de loc meer gewicht te geven.

Er is er één voor (achter) de voorste bufferplaat en één voor (achter) de achterste bufferplaat, die met het uitsparinkje.
Het derde stukje komt in de schakelkast achter de handwielen in de cabine en zit direct boven het vliegwiel.


Hier op de foto van onder af gezien.
De ronde uitsparingen komen net boven de wielen. Denk om het lage smeltpunt van witmetaal, daarom breng ik ze altijd aan, na het solderen.
Dit gaat moeilijk maar met een beetje wegbuigen van de onderste plaat aan de voorrand en goed schoonmaken van de ruimte, lukt het wel om ze er in te krijgen. Daarna de plaat weer terug drukken. Ik lijm de blokjes erin. Let op het eventueel aanlopen van het vliegwiel middenin.
Er zit overal maar heel weinig speelruimte in. Tiendes van milimeters.

Er komen nog meer (gewichts-)blokjes in het locje (in een volgend berichtje) Mvrgr Wim M.

[Gouda]

Voor de liefhebbers zoals ik hem laatst zag staan in Goes.



Marc