BNLS Werkspoor - De Oersik NS122 van MesuModellen

[piksov]

Hallo Wim, 'ouwe rommelaar',

ik heb jou helemaal geen embleem willen opspelden, waarom zou ik?

We kennen elkaar helemaal niet, dus ik pas wel lekker op.

Ik heb je alleen maar willen meegeven -wat eventueel, misschien - fout gegaan zou kunnen zijn.

En die truuk met dat programmmeerspoor is inderdaad alleen maar dat er minder -stroom- naar de decoder en lok gaat.
Met een beetje mazzel overleeft de boel een eventuele sluiting wel, en kun je kijken of je de decoder kunt uitlezen.
Als dat lukt, dan heb je de decoder goed aangesloten op de wielen of stroomafnemers en de motor.
Niet meer en niet minder.

Van mij hoef je dit niet te doen, wat jij wil.

Ik weet echter wel dat ik wel eens fouten maak, ik ben blij dat ik niet in een kerncentrale of een ziekenhuis werk .....

Het is alleen maar slim van je om de 2e decoder juist zonder inbouw te testen.

Ik heb net nog even op de website van tran gekeken, daar staat expliciet dat de decoder maximaal 18 volt kan/mag hebben.

Weet je al hoeveel spanning er uit jouw centrale komt?

Guus

[roadster36]

ik vond dit in het draadje over Sven zijn trammetje
http://www.dccsupplies.com/shop/product_info.php?products_id=1202
gr Jan

[WimM]

Hallo,
Ik ben van plan een ESU Locpilot Micro V4.0 decoder in de Oersik in te bouwen.
De afmetingen hiervan zijn 10.5 X 8.1 X 2.8 mm. Ik denk dat hij er net in kan.
(verkopen ze die dingen ook zonder stekker?)
Foto's volgen, nog maar effe geduld. Ik ben op dit moment druk met wat anders (op modelspoorgebied).
Bouwsets en gebouwde Oersikken zijn nog volop leverbaar. Nadere info op aanvraag.
Mvrgr. Wim M 

[Jan-Peter]

Hoi Wim,

De micro LPV4 wordt niet zonder stekker verkocht. Esu gebruikt de stekker om na productie de decoder te testen. Dat gaat makelijker met stekker.

Overigens: "Knip,......"

Jan-Peter

[Gert Arkema]

Meneer Danckaert heeft mij verteld dat je de steker gerust af kunt knippen om de decoder te installeren, hij vroeg alleen de steker bij de kassabon te bewaren ivm garantie. Kleine moeite.

[WimM]

Hallo,
Bedankt voor de antwoorden. Heel logisch natuurlijk.
De stekker zal er af moeten want hij is net zo groot als de decoder zelf. Ik ga hem bewaren.
En ik ga eerst vooraf los testen, vóór het inbouwen zelf. Mvrgr Wim M

[roy1986]

Beste

Is deze oersik nog ergens te koop?

Liefst kant en klaar en wat zijn de kosten er van met een esu micro v4

Gr Roy

[WimM]

Hallo Roy,
Als je deze Topic een beetje doorgenomen hebt kun je, denk ik, soms concluderen dat Oersik (bouwsets en) gebouwde locs bij mij te bekomen zijn. Helaas nog zonder Esu of wat dan ook, er wordt aan gewerkt..
Ik doe dit een beetje voor vrienden, kennissen en belangstellende: allen spoorgekken, welcome to the family
Nadere info graag via een persoonlijk bericht. In ieder geval bedankt voor de belangstelling, met vriendelijke groeten.
Wim M

[WimM]

Hallo Oersikfans,
Berichtje voor zelfbouwers die een set na Oct. 2012 hebben afgenomen.

Er is een vervelend foutje in de etsplaat van de aandrijving (0.5mm dik). Dit is in de plaatjes die op 10-10-12 zijn ge-etest (staat op de verpakking)
In de bodemplaat van de aandrijving, waar mijn logo opstaat, is het gat voor het wormwiel van de vooras niet helemaal doorge-etst.
Dit moet helemaal door en door zijn, want het worm(tand)wiel moet door kunnen steken. Anders sluit de bodemplaat niet goed.

Remedie: doorboren met een 3mm boor van de kant waar het gat half is inge-etst. En dan uitvijlen tot de contouren van dit gat.
Het is lastig, maar niet onoverkomelijk. Sorry voor het ongemak.
Ik zal alle betrokkenen voor zover mogelijk ook nog persoonlijk benaderen. In een volgend berichtje plaats ik een foto van het geval.
Mvrgr Wim M.
 

[WimM]

Hallo,
Het is de hoogste tijd voor het plaatje, toegezegd in het vorige praatje.
De pijl wijst naar de plaats waar dus een gaatje had moeten zitten.
Wat er gebeurd is weet ik niet precies.
Indien nodig wordt een tekening van de etsplaat soms verbeterd, voordat een nieuwe ets-order uitgaat.
De verbetering zat wel op een andere plaats dan de pijl aanwijst. Pesterijtje van het teken programma. Remedie: zorgen voor een perfect zuiver tekenwerk.
Het aangewezen vlakje moet er dus helemaal uit, voor het tandwiel op de vooras.
Het was me nog niet eerder opgevallen totdat ik zelf weer eens een stel aandrijvingen in elkaar ging zetten.
Wim M

[WimM]

Hallo,

Hierbij nog een plaatje van hetzelfde onderdeel in positie in de loc. Dan kun je zien hoe ver het tandwiel door het gat komt.



Dat brengt me op een oud berichtje over het zelfde onderdeel.
Aan de andere kant van het logo moet een kuiltje worden gevreesd voor het grote tandwiel. Ik kan daar geen kuiltje etsen omdat anders het logo in de lucht komt te hangen. Vandaar. Ik zal dat plaatje ook nog 's opzoeken.
Groeten Wim M 

[WimM]

Hallo, Het plaatje was de foto van het bericht 23-12-2012.



Zo heb je alle bewerkingen van het sluitplaatje bij elkaar.
Nog problemen of obstakels laat het me weten. Wim M.
 

[ingenium]

Goede tip Wim, je ziet na een kwartiertje inlopen waar je moet frezen... 



Verklaart misschien het stil vallen bij zeer lage snelheid. 

[roadster36]

Das pas tandenpoetsen
begin jij er nu aan ?

[ingenium]

Nee, ligt al een jaar zo in de la. Moet wel eens gaan rijden dat ding. Ben ook vergeten de binnenkant van de kap "clean" te houden, dus aandrijving past nog niet in de kap. Ff een keertje de dremel erdoor halen.

Maar dat was niet het euvel, er blijft een slinger in het grote tandwiel zitten. As is niet krom, want vliegwiel zie ik niet op en neer gaan.

Kreeg het nog wel iets soepeler door de montagegaatjes van het dekseltje van het subframepje van de kantelas (snappie het nog) iets naar onder uit te vijlen, het zat te strak en verhinderde de as soepel te draaien. Nu kan ik een slinger aan het vliegwiel geven (zonder motor erop) en het draait even.

Ik blijf het toch een mooi stukje engineering vinden van Wim. Ook de kap!