BNLS Werkspoor - Zelfbouw tramlocomotief

[Sven]

@Marty: In ieder geval bedankt voor het aanbod. De wanden zijn inderdaad 1 mm. Je kunt tot 0.3 mm gaan, maar dan gaat het echt teveel golven. Ik denk niet dat deze dikte storend is.

Wat betreft authenticiteit. Ik maak het allereerst voor mezelf en ik wil graag dat het klopt. Dat is ook een deel van het plezier. Rod Allcock, die afgelopen weekend met Corris 1930 in Valkenburg was, zei vorig jaar tegen mij dat hij dingen gewoon weer afbreekt en verandert als hij erachter komt dat het in werkelijkheid toch anders was. Misschien ziet niemand anders je fantasieoplossing, maar ik weet dat het niet juist is. Alhoewel het in 1:87 zo klein wordt, dat het totaal verloren gaat. Vandaar dat ik parallel aan een 1:64 model werk.

@Paul: Bedankt voor de uitgebreide uitleg en foto's. Die informatie is leerzaam en bruikbaar. Ook op deze foto's lijken de wasluiken rond, door de hoek waarop de foto genomen is. Het is ook niet erg ovaal, maar "een beetje ovaal", lijkt me zo.

Ik heb gisteren nog zitten passen met een Seuthe rookgenerator, Loksound Micro en ESU 50328 13 mm speaker in het 1:64 model. Ik moest wel de ketel iets groter maken, maar als ik goed bereken zou de buitenzijde van de ketel ca 900 mm moeten zijn bij 1:1, dat ca 14 mm is in 1:64. Nu is het 18 mm, dat 1152 mm in 1:1 is. Optisch kom ik daar wel mee weg, maar past natuurlijk niet bij mijn opmerking over authenticiteit. Maar wat is nu een stoomtram zonder stoom en geluid?...

[Sven]

Wat mij ook nog voor een raadsel zet is als je dit bijzondere filmpje kijkt:

http://www.youtube.com/watch?v=8msEXyLCI60

je bij 0.15 de stoomtram nog een 2e schoorsteen zit hebben, rechtsachter...

Bij Silvolde zie je op die plek wel een "afgezaagde" schoorsteen staan met een klein pijpje naar het dak. Maar dit is een heuse schoorsteen. Wie kan dit verklaren?

[guest7823]

Bij Silvolde zie je op die plek wel een "afgezaagde" schoorsteen staan met een klein pijpje naar het dak. Maar dit is een heuse schoorsteen. Wie kan dit verklaren?

Ik gok de dempervan de uitlaat van de vacuumejecteur, maar dan moet ik echt even in de stukken duiken om te kijken of die aanwezig was. Boven op het dak van de NS 7742 (Bello) zit een vergelijkbare demperpot in dat geval

[guest7823]

@Paul: Bedankt voor de uitgebreide uitleg en foto's. Die informatie is leerzaam en bruikbaar. Ook op deze foto's lijken de wasluiken rond, door de hoek waarop de foto genomen is. Het is ook niet erg ovaal, maar "een beetje ovaal", lijkt me zo.

Ga maar uit van behoorlijk ovaal. Dat is niet omdat het handig is (in tegendeel, zeker qua productie en onderhoud), maar domweg omdat je het anders niet door het gat krijgt. Ik gok dat het richting 1:2 gaat qua lengte -breedte verhouding

[Marty]

Sven, is het niet een idee dan om de wand aan de binnen zijde bij de openingen taps toe te laten lopen ?
ipv dat de randen 90 graden worden , maak je de achterzijde wat groter en heeft de hoek 45 naar achteren weglopend
Zo oogt de wand dunner, maar heeft wel de goeie dikte nog..... toch ?

[Sven]

Marty, dat zou inderdaad kunnen. Als ik naar het model van Chris Ward kijk, vind ik het niet storend, maar ik zal het wel overwegen. Hij zou zelfs in een 30 graden hoek kunnen teruglopen, denk ik.

[Sven]

Weer even een update. Ik heb geen idee wat ik nu eigenlijk gemaakt heb, maar ik heb zo het vermoeden dat het antwoord snel volgt. Dit draadje wordt gewoon "onderdelen van een stoomtram benamen en leren kennen". Het lijkt me de controle van de watertoevoer naar de dom/ketel. Dan zou de druk er dan voor zorgen dat het water opgezogen wordt, klopt dat? Dit onderdeel is helemaal naar foto's van de Ooievaar gemaakt (voor zover ik het kon zien op de foto's).

Edit: ik bedacht me net dat die parallel lopende buizen aan de onderzijde vast naar andere watervoorraden gaan.

Dan vraag ik me ook af of de twee waterbakken onderling verbonden zijn, want ik zie geen toevoer van de andere kant. Lijkt me ook een beetje zinloos, als je ze laag bij de grond kan verbinden.

Nog even zo door gaan en Brawa kan zo gaan produceren, het ontwerp is al gedaan.

[ronald1956]

Gezien , zoals je zelf al vermeld , je eigenlijk zelf niet weet wat je tekend , ziet het er verdomd realisties uit . 

[Sven]

Dank je wel. Gelukkig was de techniek in 1895 recht-toe-aan, maar dat is ongetwijfeld ook de aantrekkingskracht.

[guest7823]

Ik heb geen idee wat ik nu eigenlijk gemaakt heb, maar ik heb zo het vermoeden dat het antwoord snel volgt. Dit draadje wordt gewoon "onderdelen van een stoomtram benamen en leren kennen". Het lijkt me de controle van de watertoevoer naar de dom/ketel. Dan zou de druk er dan voor zorgen dat het water opgezogen wordt, klopt dat? Dit onderdeel is helemaal naar foto's van de Ooievaar gemaakt (voor zover ik het kon zien op de foto's).

Edit: ik bedacht me net dat die parallel lopende buizen aan de onderzijde vast naar andere watervoorraden gaan.

Dan vraag ik me ook af of de twee waterbakken onderling verbonden zijn, want ik zie geen toevoer van de andere kant. Lijkt me ook een beetje zinloos, als je ze laag bij de grond kan verbinden.

Dit is een van de twee injecteur waarmee water in de ketel gepompt kan worden

• stoomaanvoer, vanaf ketel
• wateraanvoer, vanaf watertank
• waterafvoer, naar ketel
• morspijp, naar buitenlucht]
  

Balanceerpijp zit onderaan de waterbakken (de beroemde "luchttank" bij de Philotrain SHM 21)

[Marty]

merk nu pas wat een kale bakkerts ik heb  ik wordt steeds weetgieriger naar het eindresultaat

[Sven]

Marty, als je er eenmaal mee bezig bent (ik maanden, ondertussen), dan sta je ervan te kijken wat een georganiseerde orgie van buizen, hendels en wieltjes het is. Ik ben eraan begonnen dit allemaal met de hand te doen (zie Modelspoormagazine van deze maand), maar da's leuk voor één lok. Niet meerdere. Vandaar dat ik hiermee ook aan 3D printen begonnen ben. Het worden straks verschillende componenten, dus jij kunt straks ook het binnengedeelte laten afdrukken en dan eventueel je eigen kast er omheen zettten.

Dit is de 3D print van Chris Ward, waar ik al een groot deel buizen etc aan op heb gezet. Ik denk niet dat ik er nog veel bij ga doen.

[Duizendpoot]

Sven, een paar kolen op het vuur(tje) en je kunt rijden. Wat een mooi ontwerp, petje af hoor. 

[JaJo]

Ziet er gelikt uit Sven.

Gr. Jaap

[Marc tramt]

Ziet er gelikt uit Sven.

Nee... geprint. 

Maar héél fraai inderdaad..