Marklin / Trix neuheiten H0 2012

[henk]

Dat is inderdaad altijd de verklaring geweest Ben, maar hoe zit het dan met Märklin's set Duitse dubbeldeksrijtuigen 43597?
Kunnen die rijtuigen wel ineens door de krappe bogen en raken ze de wissellantaarns ineens op wonderbaarlijke wijze niet?

Zoals Jopie als schreef zijn die rijtuigen in eerste instantie voor de merknaam Trix ontwikkeld. In de heel korte periode dat het concern het plan had om de tweerailmarkt echt apart te gaan bedienen. Het Trix TEE-stel is toen ook ontwikkeld.
Dat idee is al snel weer opgegeven en tegenwoordig ontwikkelt Märklin de lange rijtuigen echt alleen maar in 1:93.

[Jeroen Water]

Doodzonde en een gemiste kans zegt deze Marklin K-rail rijder. Märklin/Trix zal zich hierdoor op termijn steeds meer uit de markt prijzen.

Jeroen

[Gert1]

Oke. Het was dus een zeer tijdelijke oprisping van inzicht zullen we maar zeggen...  
Jammer, maar dat scheelt weer. Kan ik alle pagina's met reizigersmaterieel standaard overslaan bij Märklin.

mvg,
Gert

[henk]

Nou ja, als zelfs een fanatieke drierailer als Jopie positief op de 1:87 rijtuigen onder de naam Märklin reageert, dan is er misschien hoop voor ons. Uiteindelijk bepaalt de drierailklant. Beschouw het als een experiment.

[Peter Korsten]

@Gert

Dat zou ik niet zeggen. Nu misschien wel, maar als je ziet dat LSM alleen in 1:87 produceert en Roco in toenemende mate, zullen ze bij Märklin dat gaan doen op het moment dat het rendabel wordt. Immers, 10 jaar geleden was een 1:100 Märklin ICR het beste dat je kon krijgen.

- Peter

[Jeroen Water]

Volgens mij kan Marklin/Trix veel beter vanaf heden netjes 1:87 gaan produceren met goed rijdende gelijkstroommodellen en net als veel gelijkstroomfabrikanten zorgen dat er ook een goed rijdend wisselstroommodel van leverbaar is, dus standaard digitaal. Niet met een eigen digitale bouwsteen, maar gewoon een goed werkende decoder zoals bijvoorbeeld een ESU.

Märklin heeft nu inderdaad nog een behoorlijke groep mensen die op K-rail rijdt, maar deze generatie wordt inmiddels ook een dagje ouder. Zij investeren niet meer in digitaal en in mooiere rails. Maar juist de jonge hobbyisten, kiezen meestal voor gelijkstroom en digitaal. Marklin zou daardoor voor de langere termijn beter de naam Trix goed kunnen ontwilkkelen om bij te blijven bij de andere concurrenten. En dat er van een goed gelijkstroommodel ook een prima wisselstroom digitaal model te maken is, dat bewijzen genoeg fabrikanten zoals Roco, Piko en LS Models. Met die wisselstroommodellen kan de naam Marklin dus ook prima blijven bestaan. 

Jeroen

[henk]

Maar juist de jonge hobbyisten, kiezen meestal voor gelijkstroom en digitaal.

 
Zoiets lees je al een jaar of vijftig. Ik heb nog ergens een boek uit de jaren vijftig waarin staat dat drierail op sterven na dood zou zijn. Maar nee.

[Jeroen Water]

Toen kwam drierail juist heel erg op.

Maar ik beweer ook niet dat drierail uit zal sterven. Ik beweer wel dat de gelijkstroommarkt steeds groter wordt en je van een gelijkstroommodel een perfecte wisselstromer digitaal kunt maken.

Marklin en Trix vertegenwoordigen beide spanningssystemen, dus waarom zou men niet als uitgangspunt een gelijkstroomloc produceren die met een paar andere componenent ook meteen een wisselstromer digitaal is, in plaats van de omgekeerde werkwijze dat Marklin een prima wisselstroomloc produceert en de gelijkstroomversie dan weer tegenvalt qua herriemotor en / of trekkracht.

Jeroen

[Gert1]

Of nog beter zoal bij die 'hybride' locs van ESU, waar je onder een loc die op tweerail-gelijkstroom werkt een sleper kunt klikken waarna het model op drierail functioneert.

mvg,
Gert

[Jeroen Water]

Ja, dat is natuurlijk helemaal te gek!

Jeroen

[Meppelspoor]

Had ook graag de 1773 in gelijkstroom gezien, maar ja

[Jopie]

Dat is inderdaad altijd de verklaring geweest Ben, maar hoe zit het dan met Märklin's set Duitse dubbeldeksrijtuigen 43597?
Kunnen die rijtuigen wel ineens door de krappe bogen en raken ze de wissellantaarns ineens op wonderbaarlijke wijze niet?

mvg,
Gert

Daar staat een waarschuwing over vermeld in de catalogus.
Maar c rails heeft 5 type bochten qua radius. Zes als de tegen bocht voor slanke wissels ook meegeteld wordt. Bovendien steeds meer Marklinisten gebruiken als kleinste bocht hooguit r2 op niet zichtbare stukken.

Bovendien gaat bij Marklin alles door r1 bochten in principe.

[Jopie]

Neuheiten staan nu ook op de Duitse website met de prijzen.

http://www.maerklin.de/de/index.html

Doppelstockwagen-Set. NS
adviesprijs 269,95
Binnenverlichting is inbouwbaar.

Geef mij maar de Rheingold rijtuigen deze kosten per 3  199,95 met ingebouwde led verlichting.

[Jopie]

Of nog beter zoal bij die 'hybride' locs van ESU, waar je onder een loc die op tweerail-gelijkstroom werkt een sleper kunt klikken waarna het model op drierail functioneert.

mvg,
Gert

Zou ik toch maar eens op Stummi's forum kijken dan weet je dat dit principe van Esu niet functioneert.

[Gert1]

Bedoel je dat zo'n loc niet rijdt op een drierail-baan?
Wat raar, kort geleden werd zo'n ESU-loc door een van de bladen getest en de testers waren behoorlijk enthousiast.

mvg,
Gert