Kolenwagen GTU van artitec

[Besselspoor]

Het moet wel een obsessie zijn, anders heb je geen 20 pagina's verdriet over een set asjes... ik voel hier een veel diepere frustratie
Mijn mening is dat dit soort discussies direct na introductie van een artikel helemaal niemand helpen. Natuurlijk is het goed om onvolkomenheden vast te stellen, maar binnen een paar dagen zwart-op-wit een oplossing eisen is belachelijk. Het geeft wel aan dat niemand van die reageerders een idee heeft hoe complex het kan zijn extern te laten produceren, zowel in opdracht als communicatie.
Het is zeker niet professioneel om te zeggen 'pak maar een schuurpapiertje', maar het is een oplossing, Artitec werd immers min of meer gedwongen direct met een reactie te komen.
Het was natuurlijk wel beter geweest om te melden dat er met de fabrikant

overlegd gaat worden voor een oplossing en dat intussen als noodmaatregel het polijsten van de loopvlakken wordt aanbevolen, dat staat een stuk professioneler.
Intussen heb ik de GTU kunnen beoordelen en aangeschaft, en besloten dat het voor gewoon een Fl* prijs, een heel fraai artikel is geworden. Met een tekortkoming, maar ik vertrouw er op dat wanneer ik Artitec de gelenheid geef tot het vinden van een oplossing, die er heus wel komt.

*edit: op roco code 83 rails/wissels heb ik geen problemen ondervonden, wellicht op nog lager profiel wel?

[Richey]

Het verbaasd mij (en ik heb de 18 pagina's er nog eens op nagelezen) dat eigenlijk niemand zegt "ik ben teruggegaan naar de winkel met dit probleem", of "ik heb ze weer ingeleverd".

Het lijkt me vooral nu een duidelijk punt van "ik wil ze graag, ze moeten perfect zijn, en als ze niet aan mijn verwachtingen voldoen (om wat voor reden dan ook) ga ik lopen klagen, maar ze niet terugsturen".

> Als je als producent wel een en ander aan klachten krijgt, maar ook alle wagentjes verkoopt en ze niet terugkrijgt is er toch geen probleem? Na verloop van tijd valt dit toch wel weer weg in de ruis van het grote internet...

Ik ben van mening dat als iedereen die hier loopt te klagen dat ze niet bevallen en ze terug had gebracht naar hun winkel Artitec misschien wel heel wat harder had gelopen een soort herstel actie op poten te zetten.

Eerlijk is eerlijk: de eerste batch is verkocht, is ondanks wat gemor ontvangen en uitgeleverd aan het publiek en is niet teruggekomen. Als de volgende batch goed is hebben ze een goed product neergezet en is iedereen de eerdere problemen zo weer vergeten, of heeft ze al lang zelf opgelost.

Groet,

Richey (die géén roeptoeter is, géén kolenwagentjes heeft gekocht maar dit verhaal wel van de zijlijn heeft zitten bekijken... Iemand nog cola en chips over?)

[Eelco Storm]

Ik hoop dat er tussen kerst en oud&nieuw nog eentje te krijgen is, want ik zie 'm graag in mijn gemengde goederentreintje 

[RobbertJan]

Ik heb dit weekend 8 grijze bakjes opgehaald en ik zeur verder nergens meer over!

Gr.

Robbert Jan.

[henk]

Het verbaasd mij (en ik heb de 18 pagina's er nog eens op nagelezen) dat eigenlijk niemand zegt "ik ben teruggegaan naar de winkel met dit probleem", of "ik heb ze weer ingeleverd".

Ja hoor, het probleem ter bestemder plekke deponeren heb ik dat genoemd, dus de mededeling was een beetje verstopt dat wel. En in de winkel dus te horen gekregen dat er op de een of andere manier nieuwe wielstellen moesten komen. Ook hier gemeld, ging goed. Leek me ook logisch, nieuwe leveringen moeten wat de winkeliers betreft sowieso goede wielen hebben dus dan kan het vervangen van een beperkt aantal wielstellen nauwelijks een punt zijn.
Alleen begon Ted toen weer te herauten en dat maakte het er niet duidelijker op.  

[Peter Korsten]

Het geeft wel aan dat niemand van die reageerders een idee heeft hoe complex het kan zijn extern te laten produceren, zowel in opdracht als communicatie.

Om heel eerlijk te zijn interesseert me dat als consument geen moer.

Kijk, het zijn mooie wagentjes, maar het probleem lijkt te zijn dat er met ieder Artitec-model wel wat aan de hand lijkt te zijn. Van mijn Plan E heb ik het dak vervangen; daar moest de schoorsteen van het oude dak af en die brak prompt af. Mijn DE-1 is krom; met het blote oog niet zichtbaar, maar we hebben het over ongeveer een millimeter dat het dak omhoog staat.

Ze maken inderdaad heel mooi spul, maar de Stalen D laat ik voorlopig toch even staan.

- Peter

[Eelco Storm]

Mijn DE-1 is krom; met het blote oog niet zichtbaar, maar we hebben het over ongeveer een millimeter dat het dak omhoog staat.

 
Geef maar aan mij dan hoor, als je zo zit met die ene milimeter die je niet eens ziet...

Overdrijven is ook een vak.

[Besselspoor]

Ze maken inderdaad heel mooi spul, maar de Stalen D laat ik voorlopig toch even staan.

Dat is je goed recht, ieder neemt de beslissing aan de hand van z'n eigen criteria. Zolang we elkaar maar in zijn/haar waarde laten
Overigens heb ik de wielen even over een messenslijpsteentje laten lopen: rework is heel eenvoudig en het resultaat heel bevredigend. Viel me wel op dat de geisoleerde wielen niet 100% goed gecentreerd waren, maar dat was een afwijking in micrometers, dus hier niet het probleem

[Jeroen Water]

Peters reactie geeft wel duidelijk aan waarom we nu weer pagina's vol schrijven over een paar mislukte wielen. Was dit de eerste keer dat het bij Artitec niet goed ging, dan had je er twee berichtjes over gelezen en dat was het. Iedereen schuurde braaf zijn wielbanden af of kocht andere wielen. Maar wat Peter wel terecht schrijft: er lijkt bij bijna elk model wel wat aan de hand te zijn en dat is wel erg jammer. Artitec houdt op deze manier geen krediet meer over en als consument loop je zowat met kromme tenen naar de winkel als er weer een nieuw model van Artitec uit is. Wat zal ik nu weer aantreffen?

Dat het produceren in China erg complex is, geloof ik direct. Maar ook mij interesseert dat geen bal. Maar men moet wel gewoon eerlijk blijven en geen valse verwachtingen wekken. Dat men om de kosten te drukken in China produceert, vind ik prima. Dat het dan ook moeizamer gaat, is daar een gevolg van. Maar ga niet steeds beweren dan komt dit uit en dan dat en vervolgens duurt het weer maanden voordat je weer te horen krijgt dat de levering toch weer niet doorgaat en dat de boel weer uitgesteld is. DDM-1 zou in juni 2010 komen. Toen hadden ze problemen met de electronica en zouden er modellen komen zonder binnenverlichten en binnen enkele weken zouden de aangepaste prijzen bekend zijn. Levering November 2010. Zelfs van die aangepaste prijzen weten we nu nog niets. Toen werd het weer uitgesteld naar voorjaar 2011 en daarna weer naar november 2011 en nu zijn ze er nog niet. Weer tot nader order uitgesateld, maar de matrijzen zijn nu goedgekeurd. Ja dat had ik in 2010 ook al ergens gelezen.

En ALS het model er dan eindelijk toch is, dan zijn er vaak fouten die niet nodig waren geweest. Dan kun je nu wel roepen dat overdrijven ook een vak is, maar het gaat gewoon te vaak mis met Artitec.

Jeroen

[Gert Arkema]

Dat hoort volgens mij bij groter groeien. Daar hebben merken als Fl* en M* die al honderd jaar dezelfde treintjes fabrieken en zoveel vet op de ribben hebben dat ze een model met een produktiefout gewoon niet uitbrengen maar nog even wachten tot de problemen zijn opgelost. Ondertussen betaal je wel hetzelfde bedrag voor een tweeassertje uit een enorme batch van Fl* als dit tweeassertje uit een relatief kleine specifieke batch van Artitec. En fouten die niet nodig waren geweest, dat roepen we (ook) steeds van Roco, toch?
Ik ben blij met het initiatief, ik heb nog geen GTU maar die gaan er wel komen. En die wielekes, ach.

PS: voor mij geldt natuurlijk wel dat ik geen dieseltwee of plan E hoef en al helemaal geen DDM, dus stoor ik me ook niet aan foutjes met die dingen .

[Huup]

Van mijn Plan E heb ik het dak vervangen; daar moest de schoorsteen van het oude dak af en die brak prompt af. Mijn DE-1 is krom; met het blote oog niet zichtbaar, maar we hebben het over ongeveer een millimeter dat het dak omhoog staat.

Sorry hoor Peter, je kent me,  maar nu schiet ik toch even wezenloos in de lach: je ziet het niet, maar het is wel fout? Je frut aan het dak en er breekt wat af?
Echt, dit gaat toch nergens over? Ik pakte eergister een Silberling van Roco uit de doos en ook daar brak een frutsel van de bodem af. Heeft Roco nu schuld? Hou nou toch op, zeg.
Att zou er goed aan doen de assen te vervangen, en wat mij betreft mag dat de conclusie van deze pagina's assengeleuter (want dat is het onderhand wel) zijn, voor er nog waanzinniger dingen beweerd gaan worden.

[gtw6016]

mensen alsjeblieft
kunnen we ophouden met dat gehuil
het is tog een hobby kom op he wat een gedoe omdat het niet helemaal klopt of goed is
ga zelf weeer eens prutsen aan je modellen zoals vroeger maakt je hobby ook een stuk leuker

[prutser]

Wat Peter aanhaalt is meer iets op het detaileringsniveau, wat niet wegneemt dat er veel geklungel is geweest met te korte, te lange en doorhangende koppelinghouders en rare wielen, hier heeft Artitec toendertijd wel actie op ondernomen.
Echter, over de loop van de rijtuigen ben ik nog steeds niet tevreden; de wielen rammelen nogal los in het draaistel waardoor deze doorhangt en het rijtuig te laag ligt, ik heb nog geen zin gehad om hier nieuwe wielen voor te kopen.
Zie de foto's in de eerste post van dit draadje.

Stephan.

[fissy]

Ohja, dit draadje moet ook nog tot een einde komen ...

Ik kan het verhaal over de GTU niet echt geloven, omdat deze problemen al ergens op andere modelen te vinden waren. "Selbst ein Esel ist nicht so dumm und stößt sich zwei mal an der selben Stelle" 

Nu ja, ik ben echt blij dat ik ze tot nu toe niet bestelt heb, gebruik ik toch mijn roco GTOWs verder..

Groet

Bernd

[Marty]

die wielen zal me echt an mn reet roesten, maar de laatste tijd wordt er wel heel vaak door de een maar bepaald voor de ander dat de ander maar gewoon moet bouwen en niet mouwen.
mag ik dat *(^&*&%#^$#*%$ zelf uitmaken of ik bouw, of gaat legge lope zaniken over wat ik maar ook wil   
Gaat lekker zelf bouwen ipv welk forum dan ook te lezen, en dan denken dat je even de dienst uitmaakt voor een ander

of zit ik nu in een verkeerd draadje