Kolenwagen GTU van artitec

[Marty]

als ik het goed begrijp komt het door putjes op het loopvlak
Als het ratelt wil het dus zeggen dat de putjes groter zijn dan het raakvlak, en over de gehel breedte van het loopvlak, anders zou het niet ratelen
Dat lijken me nogal flinke putten, die je met het blote oog zo ziet.
Dat ziet een kwaliteitsbewaker in China toch ook wel ?
werken ze daar dan echt met de Franse slag, of Chinese slag en interesseert hun het eindresultaat echt niet
Met de gedachte  loopt een klant weg, er staan nog 10 "domme " wachtende klanten , of hebben ze gewoon geen benul van wat ze nou eigenlijk maken ?
verbazingwekkend eigenlijk

[Huup]

De oorzaak:

[ruudns]

Als je zo'n wagon hier voor ca 25 euries verkoop, dan zal die in de productie waarschijnlijk ca 3 euries kosten. Dus zelfs voor Chinese begrippen zal de kwaliteit daarvan dus toch nog erg goed zijn. Kwaliteit is nu eenmaal de verhouding tussen de kosten en het gebodenen van de ware). Kwalitatief gezien is een lelijke eend (2cv4, 4 deuren en bovendien zelfs nog cabriolet) dus minstens net zo goed als een mercedes.

[Marty]

ben ik niet met je eens Ruud
Als iets niet doet wat het behoort te doen ( of in dit geval iets doet wat het niet behoort te doen  ), dan is de kwaliteit gewoon ruk, of het nu 1 eurocent kost of een ton

[ad.M]

@Marty,

Ik denk dat je de spijker aardig op z'n kop slaat.

Ik vraag me alleen af wanneer ze dit zelf ontdekken.


Mvg Ad

[Remco.]

Het is jammer, maar goed Artitec is (helaas) constant. Detailering goed, stevige prijs en de kwaliteit gewoon weer niet goed 

Het zal allemaal wel weer worden verholpen, maar de eerste indruk is weer verprutst. Dat het verholpen wordt is prima, maar ik koop geen modellen om vervolgens te gaan zitten wachten op vervangende onderdelen e.d. ( Hoe snel die ook komen, het wagentje kost 30! euro en dient dus gewoon goed te zijn en helemaal op zoiets eenvoudigs als wieltjes  )

Ik ben dan ook meer blij dan teleurgesteld dat ik mijn reservering voor de DDM heb gecanceld, Het risico van kwaliteitsproblemen is mij te groot. Zie het wel als ze er zijn.

Gr. Remco.

[Ivo tB]

Behalve de wielen, hier een klein overzicht van het moois van de GTU van Artitec:



De verschillende remsystemen. Van onder naar boven:

Westinghouse, Hildebrand, Kunze Knorr en geen rem.



Dan het centrale probleem: de wielen. Ik zie hetzelfde als Huibert. Volgens mij is het het gevolg van een foute machine die de wielen op de assen perst. Het ziet er naar uit dat in een soort van klem de wielen zijn vastgepakt en daarmee op de as is geperst. Die bekken van de machine zijn onvoldoende glad geweest, waardoor de wielband is beschadigd. Hier is maar een oplossing voor: dit wordt helaas voor Artitec weer een vervangingsactie, want dit kan zo niet.



Nog een keer de verschillende remsystemen:

Westinghouse, Hildebrand en Kunze Knorr



De verschillende buffers: gewone en korfbuffers



En de verschillende lagers, links rollager, rechts glijlager



Met de vooroorlogse wagens gaat het hier om: wat kan er achter een 6300 of 6200



Mooie bakken, hier een ongeremd en een geremd. Geen idee wat de verhouding geremd / ongeremd moet zijn.



2 stuks GTM en GTMK erachter uit de recente set van Roco



Prachtige ongeremde bak en profil



En beremd



En schuin van boven.


Rest me Artitec een compliment te maken voor een mooi model. Helaas weer pech als het gaat om een onderdeel, namelijk de wielen. Snel een vervangingsactie lanceren lijkt me het enige juiste.

mvg,
Ivo

[RobbertJan]

Zoals in andere draadjes ook wel het geval was, wordt er toch wel meegelezen
door de heren van Artitec, het zal dus ongetwijfelt wel opgemerkt zijn hetzij
hier of anders via de info@ op de zaak.

Ik ga komend weekend op Rijswijk een stelletje wagentjes ophalen, ik zal ze in
eerste instantie wel eventjes controleren, maar ze laten liggen.... ik wil er toch
op termijn RP 25 onder hebben voor m'n nieuwe project.

@ Ivo, wat een prachtplaat met de 6300 er voor!
Wat remmen betreft, zolang het totale rempercentage groter of gelijk is aan het
gestelde minimum is het goed, voor de baanvakken in het zuiden, 56% bij ~ 70 km/h
Dus zegge bij 10 wagens (allen gelijk van gewicht (wagen+lading) moeten er 6 beremd zijn.

Gr.

Robbert Jan.

[Karst Drenth]

.... ik wil er toch op termijn RP 25 onder hebben voor m'n nieuwe project....

Hier verkrijgbaar ( en wel rond en zonder kratertjes en heuveltjes )

@ivo, mooie plaatjes  

Grtzz,

Karst

[stig]

Ik zeg http://www.luck-feinmechanik.de/ wielen eronder! Dat verdient zo'n model. Hmmm, leuke bakkies, jammer dat ze nog zo jong zijn...

[ATB]

Als je zo'n wagon hier voor ca 25 euries verkoop, dan zal die in de productie waarschijnlijk ca 3 euries kosten.

Doe mij even het adres waar dit mogelijk is. Als je dat niet kunt of hebt dan zou ik dit niet zo stellig even beweren.

Ted

[GD]

Ik heb er twee, tp IV, die ratelen allebei. Er zijn duidelijk zichtbaar min of meer driehoekige hapjes uit het profiel, op een regelmatige afstand. Als je de wagentjes met een vinger voortduwt, voel je ook dat de wielen niet mooi rond zijn. Ze maken nu toch wel erg veel geluid, als ze rijden. Voor het overige vind ik het mooie wagentjes.

Groeten,

Gerard

[ruudns]

Ik heb de wagens zelf niet omdat ik 30 euro voor een (let wel, heel erg mooie) kolenbak niet in verhouding vind staan met bv een falls. Dat die productiefout mbt de wielen niet zou zijn ontdekt in China lijkt mij sterk. Als zo'n foute machine een uurtje wielen staat te persen is die berg niet te overzien en heeft men gewoon de gok genomen om ze gewoon te monteren. Voor 1.70 heb je er een paar piko wielen onder en dat valt dan weer in het niet bij die 30 euro  . Dat is nog altijd goedkoper dan 2x naar de treinenzaak rijden met de auto om nieuwe artitecwielen te krijgen.

[spoorzeven]

Prachtige kolenbakken (ik heb de zes TP IV modellen), maar ja: die wielen. Bij alle zes naadje, zowel op Profi als Rocoline rails geprobeerd. Neem toch aan dat Artitec voor de noodzakelijke omruilactie de fabrikant kan aanspreken.

[Chris]

Het zal allemaal wel goed kom.
De bakken zelf ben ik nu aan het fotograferen, en ze zijn inderdaad erg mooi.
Hoewel ik liever een DDM nu aan het fotograferen was.