Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan

[MartOnTheWeb]

Stootblokken gebruik je alleen aan het eind van een spoor, niet midden aan het perron. Als je losse bielzen over hebt, leg je deze niet op de rails achter het stootblok. Arnhem 2008.



Met spoorse groet
Mart

[MartOnTheWeb]

Maak geen 'onnodige' reclame voor je modelbouw-sponsor. Doen ze in Wenen op het Hauptbahnhof al   



Met spoorse groet
Mart

[roadster36]

Plaats eens een boompje op je stoomlok
Doen ze in het echt ook.

[guest7822]

Of op een brug......

[SimonH]

Even in mijn Jordanië-archief gedoken:

Zorg ervoor dat je overwegbomen goed in de verf zitten, plaats ze aan beide kanten van de overweg en zorg ervoor dat ze sluiten zodra een trein passeert:



Een kruising van een hoofdweg met een drukke spoorlijn wordt in de regel uitgevoerd als bewaakte kruising. Maak jezelf er niet te makkelijk vanaf door wat verkeersborden bij de overweg te plaatsen die je toch nog over hebt. Bij een onbewaakte overweg zetten ze in het echt nooit een bord voor een bewaakte overweg neer. Vergeet niet andreaskruisen neer te zetten en schrikhekken, zodat de overweg goed herkenbaar is voor de weggebruikers. Tot slot hoort het verkeersbord "pas op! Gevaarlijke kruising" niet thuis bij een overwe


Zorg ervoor dat bij het ballasten de bielsen te zien blijven. Gooi niet gewoon wat ballast tussen te sporen. Ballasten is een secuur werkje, het is belangrijk dit zorgvuldig te doen om een natuurgetrouwe weergave te creëren.
PG

[Peter Korsten]

Strikt genomen is een onbewaakte overgang best wel gevaarlijk. Leuke plaatjes!

- Peter

[Jeronimos]

Creëer eens een ander soort driewegwissel

Via raadplaatje gevonden.

[guest7823]

Een zgn. verschoven driewegwissel. Eigenlijk de meest voorkomende vorm van een driewegwissel. Komen bij het grootbedrijf in ieder geval vaker voor als symmetrische driewegwissels. Het enige wat min of meer wel uitzonderlijk is aan dit wissel is dat het maar naar een kant gaat ipv links en recht van het rechtdoorgaande spoor.

Bij een verschoven wissel kan je nog met min of meer standaard spullen werken. Bij een symmetrisch driewegwissel heb je nog al wat niet standaard spul nodig.

D'r staat me ergens een foto bij van een vijfvoudig symmetrisch wissel, uit mijn hoofd in Frankrijk 

[dh3201]

Als je voor een spoorbreedte hebt gekozen, hou het daar ook bij.
Mix geen drie spoorbreedtes door elkaar, en al helemaal niet in een wissel, doen ze in het echt ook niet:

Gevonden op http://www.historiskt.nu/diverse/sparvidd/spv_historia.html

[guest7823]

Zo gauw geteld 6 driewegwissels:



http://www.bronx-terminal.com/

Maar is vast al een keertje voorbij gekomen hier. Tim Warris heeft e.a. in h0 gebouwd , maar ook een deel in N. Verder heeft hij er een leuk bedrijf aan overgehouden: Fasttracks

Artikel: http://www.port-kelsey.com/?p=70

[Rick]

D'r staat me ergens een foto bij van een vijfvoudig symmetrisch wissel, uit mijn hoofd in Frankrijk 

Mij ook, in een klein boekje dat hier ergens moet liggen maar ik niet kan vinden. Ik wil die al een tijdje hier plaatsen en ben dus niet de enige die de foto kent.

[Thurbo]

Deze?


bron: http://www.mytrains.at/ausengelaende2.htm


bron: http://histoire.trains-en-vadrouille.com/viewtopic.php?f=161&t=69917

[nighttrain1]

Knapstaaltje vlecht werk, een 5 weg wissel!!!

[guest7823]

Yep die, incl. dat plaatje THX 

[Klaas Zondervan]

Wordt nog een leuke puzzel als je dat in 2-rail nabouwt en je wilt de puntstukken polariseren.