Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan

[laurent]

De meeste korte wissels bijvoorbeeld Märklin zijn van dit type. Ik heb vorig jaar, in de stijl van Rocoline met Bedding, een halve Baeseler gebouwd voor een vriend van mij. Maat van de normale slanke Engelsman. Daarvoor 2 korte wissels geslachtofferd (voor de tongen en de aandrijfmechanismen), evenals een meter flexrail, een G1 en een G1/2. Helaas heeft Roco geen vlakke kruising in deze maat, anders had ik die geslachtofferd. Scheelt puntstukken vijlen en solderen en aansluitstukken maken.


Tijdens het bouwproces.


Hier bij het aanplakken van beddingrand, inpassen van wissels, onderbouwen van de kunststof strips en het schotteren*. Jullie zien de standaard Roco passtukjes. Dat klopt, hij is qua maat exact even groot als een 42496 o.i.d.

* De schotter van Roco voor dit railsysteem is trouwens veel te grof. Kan je rustig laten staan.

Ik heb hem nog op de wensenlijst staan om eens te bouwen voor C rail in de slanke geometrie.

[Robkop]

ik blijf me verbazen over al die situaties die we in het grote voorbeeld niet verwachten, maar die toch bestaan.

[dennie]

Die foto van rik is van station herzogenrath met links aftakking naar heerlen rechtdoor ubach palenberg en rechts naar alsdorf.

[puntenglijder]

Mooi wisseltje.

Succes met de C rail versie.

Kees.

[Haradigi]

Weer mooi gemaakt, wat een geduld moet je hebben.

groet
Harald

[Kaptein Koek]

Inderdaad mooi gemaakt, zie ik mezelf nog niet doen!

[laurent]

Thanks guys,

Dit is, voor zover ik kan inschatten, wel een van de lastigste wissels om te bouwen. Bij Weichen Walter staat ie ook op de site... Mag je 1350 euro voor aftikken, bruikbaar voor Teppichbahning. Dan is ie wel helemaal digitaal. Een driewegwissel, zoals ik al eens gemaakt heb (zie hier bijvoorbeeld) doet in de uitvoering die ik nodig heb 740 euro. Is nog altijd een hoop geld, maar niet 2x zoveel.

Groet,
Laurent

[dh3201]

Bouw op je baan geen draaischijf voor bussen, dat doen ze in het echt ook niet

[Edde]

Wordt tegenwoordig alleen nog gebruikt door de museumbus,
de gewone bus rijdt op de dieselmotor verder, of op accu's.
Wel geinig om te zien!

Hier in 2009:



Gr Ed.

[Rick]

Zorg ervoor dat de isolatie in de rails goed geplaatst is anders krijg je kortsluiting tussen de boostersecties.

[RikM]

Je maakt met een airbrush niet een beetje wazig ramen op een model. Doen ze in het echt ook niet
 Clarion Hotel Trondheim.

[René 4312]

Zorg ervoor dat de isolatie in de rails goed geplaatst is anders krijg je kortsluiting tussen de boostersecties.

Met een elektrische scheidingslas worden spoorsecties van elkaar gescheiden. Bij het passeren van een trein wordt de spoorstroomloop kortgesloten en zo wordt gedetecteerd of er een trein in de sectie aanwezig is. Een monteur van Asset Rail legt uit dat het een belangrijk onderdeel is van de beveiliging op het spoor. “Als een trein passeert loopt er veel stroom door, 1500 Volt en 3000 Ampère.”

Echt? 

[Loki]

Je maakt met een airbrush niet een beetje wazig ramen op een model. Doen ze in het echt ook niet
 Clarion Hotel Trondheim.

Dat is gewoon ijsafzetting 

mvh,

Lennert (sinds twee jaar trondheim local)

[Rick]

Echt? 

Ja.

[René 4312]

Door de rail?