Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan

[Ferdinand Bogman]

Het is dus ook helemaal niet erg als het niet helemaal vlak ligt.
Of dat je seinbakens niet helemaal recht staan.

[Blausee-Mitholz]

En gebruik ze niet teveel, want ontsporingen zijn schering en inslag ! 

Ik heb er 10 liggen in het schaduw gedeelte, van ontsporingen heb ik geen last van!

Mvg Johan

[Klaas Zondervan]

Ik heb op een reis in Duitsland eens een uur op het achterbalcon van het laatste rijtuig gestaan. Daar had ik een mooi zicht op de baan. Het blijkt dat het in Duitsland wemelt van de meegebogen wissels.

[Carel Ruysink]

Moet je in Engeland komen, Stations in een bocht met meegebogen overkapping en enorme wisselstraten ook al in bochten liggend met meegebogen wissels en kruisingen. Lijkt of ze daar helemaal niet van recht houden.

Carel

[Quinzeedied]

Met Newcastle als prachtig voorbeeld:


https://www.chroniclelive.co.uk/news/history/view-across-1960s-newcastle-see-13255273.amp

Maar om in dit topic te blijven: gebruik nooit te veel wissels of ingewikkelde kruisingen, dat doen ze in het echt ook niet

[Klaas Zondervan]

Newcastle is een mooi voorbeeld. Probeer dat maar eens na te maken met materiaal van Roco of Märklin.

[Eric B]

Daarom heeft Roco dit gereedschap ...



 

[Montanbahn]

Ik zie hier in elk geval een mooie uitdaging voor wisselaandrijvingen 

[spoorzeven]

Die nietsontziende saneer-boys bij ProRail zouden in Newcastle een enorme uitdaging zien

[Klaas Zondervan]

Volgens de luchtfoto's in google maps is de situatie in Newcastle nu een stuk eenvoudiger.

[Quinzeedied]

Inderdaad, sinds de jaren tachtig is het flink gesaneerd, zie ook deze omgekeerde timelapse:

https://www.youtube.com/watch?v=zdLW3h9yY-s

[WimC]

Of dat je seinbakens niet helemaal recht staan.

Parallel hieraan (of juist niet, gezien de foto): plaats je verkeersborden netjes verticaal, dat doen ze in het echt ook (het voorste bord staat onder een tegengestelde hoek scheef als het achterste).
(Vanochtend toen ik  naar mijn werk reed eens opgelet hoeveel verkeersborden niet verticaal stonden. Van de eerste 10 (of zo) stond pas de 10e recht, en daarvan zat her boord scheef gemonteerd).





En dat geldt ook voor je lantaarnpalen. En zet die ook op een logische plek neer, dus niet op de hoek van een parkeerplaats aan de binnenkant van een krappe bocht, want dat wordt 'ie omvergereden (komt bij deze regelmatig voor, het is me echt een raadsel waarom ze die niet in het midden tussen twee parkeerplaatsen hebben gezet, dus bij de neus van die witte auto met een stoeprandje er  omheen, zoals ze bij de andere palen op deze parkeerplaats hebben gedaan. Het lijkt er echt op alsof iemand gedacht heeft "laat ik bij het ontwerp een lantaarnpaal op de slechtst denkbare plek zetten, ben benieuwd of ze dat er uit halen").

[Remunj]

Inderdaad, sinds de jaren tachtig is het flink gesaneerd, zie ook deze omgekeerde timelapse:

https://www.youtube.com/watch?v=zdLW3h9yY-s

Grappig. Op 0.45 zie je een treinstel in een soort van Fyra kleurstelling voorbij flitsen 

[Frans van Meerwijk]

Met Newcastle als prachtig voorbeeld:

Geweldig!!!
Dit kunnen alleen Britten bedenken en bouwen...

[NS264]

Maar om in dit topic te blijven

@NewCastle, kan best op 1 of 2 modules.

Station als achtergrond, de rest vol met rails leggen, lekker makkelijk met standaard wissels, meegebogen wissels, kruisingen.

Gr Koen.