Koplopers in musea?

[timtrein]

Het lijkt me inderdaad nuttig als iemand (NSM? Stibans?) alvast wat ICM-spul gaat bewaren: denk aan twee doorloopkoppen en interieurspul, voor het geval dat. Nu kan het nog!
En of je het later dan ooit nog eens terugbouwt is vraag 2...

[Anoniem]

En of je het later dan ooit nog eens terugbouwt is vraag 2...

Dat werkt niet zo. Opslag kost ook geld (zeker als het om jaren gaat), je kunt dus niet 'even' iets bewaren omdat je er misschien vagelijk een plan voor hebt er eventueel mogelijkerwijs ooit in de toekomst eens iets mee te gaan doen... Vorenstaande geldt niet alleen voor commerciële bedrijven, maar ook voor museumorganisaties. Dus: regel een doorloopkop, leg die de komende twintig jaar in je woonkamer en schenk hem dan aan een organisatie die er interesse in heeft . Op andere manieren gaat het niet gebeuren, simple comme bonjour...

(Waarom overigens wel een doorloopkop willen en niet allerlei elektrische apparatuur van vóór de elektronica? Dat kan minstens net zo inventief zijn geweest in zijn tijd en wordt bij grote revisies ook nog wel eens uit het materieel verwijderd)

[treintje]

(Waarom overigens wel een doorloopkop willen en niet allerlei elektrische apparatuur van vóór de elektronica? Dat kan minstens net zo inventief zijn geweest in zijn tijd en wordt bij grote revisies ook nog wel eens uit het materieel verwijderd)

Op zich heb je daar wel een punt, alleen denk ik dat het de gemiddelde museumbezoeker niet zo heel erg zal aanspreken...
Een gekoppelde doorloopkop spreekt wel een heel stuk meer tot de verbeelding, denk ik.

Overigens missen we naar mijn idee een belangrijk punt in deze discussie.
Er wordt hier gezegd: "Als over twintig jaar de koplopers uit dienst gaan wordt er wel weer eentje in de oude staat terug gebracht."

Echter: de doorloopkoppen worden er nu uit gesloopt en als er nu niets bewaard blijft, wordt het toch lastig om over twintig jaar de oude staat te herstellen, lijkt me...

En dat zou toch jammer zijn want het is toch een vrij bijzonder ontwerp dat daarom best een museumplaatsje verdient vind ik.

[Peter Korsten]

En dat is al een hele tijd geleden, Toen waren er nog geen materieeltekorten

Materieeltekort en -overschot is echt niet iets van deze tijd. Het duidelijkste voorbeeld is natuurlijk de periode tijdens en vlak na de oorlog, toen alles dat niet spontaan uit elkaar viel werd ingezet.

Het is een golf- (of sinus-) beweging, omdat de toename van het aantal reizigerskilometers niet netjes de pas houdt met de levensloop van materieel.

- Peter

[Sander.]

Bij mijn beste weten is de Koploper revisie op dit moment alleen voorzien voor de drietjes. Over de viertjes is nog geen beslissing genomen.
Ik zou zeggen; richt een actiecomité op en beweeg NS ertoe de viertjes inclusief DLK te (laten) reviseren en voilà....

mvg

Sander.

[Anoniem]

Op zich heb je daar wel een punt, alleen denk ik dat het de gemiddelde museumbezoeker niet zo heel erg zal aanspreken...
Een gekoppelde doorloopkop spreekt wel een heel stuk meer tot de verbeelding, denk ik.

Nee. De gemiddelde museumbezoekers zijn opa & oma die een dagje met de kleinkinderen op stap gaan, die zien liever volledige treinen dan welk stuk mechaniek dan ook. Tevens zal het die bezoeker (in 2050) worst wezen of ze een Koploper zien met of zonder doorloopkop. Als het NSM alleen van hobbyisten zou moeten leven, zou het al lang geleden failliet gegaan zijn . In spoorwegmusea is het altijd druk rondom de treinen en staat er nooit een hond te kijken naar de hutkoffers, treinkaartjes, snelheidsmeters, sneeuwschuivers en wat dies meer zij.

Echter: de doorloopkoppen worden er nu uit gesloopt en als er nu niets bewaard blijft, wordt het toch lastig om over twintig jaar de oude staat te herstellen, lijkt me...

Je kunt ook een replica bakken aan de hand van het oorspronkelijke ontwerp . Dat is waarschijnlijk een stuk goedkoper dan zo'n ding twintig jaar bewaren...

[Stijn de Vreede]

Wist je nog die 4001?

https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICM_0_Plan.gif
Dit zou nog reëel zijn denk ik...

[Stijn de Vreede]

https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICM_change.jpg
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Revisie_ICM.jpg

Ze hebben de deuren knopjes vervangen door het omroepsysteem:
https://images.beneluxspoor.net/bnls/cab_ICM.jpg

mvg,
Stijn

[rail4marcel]

Ik vind wel dat er koplopers bewaard moeten worden maar dat gaat echt wel gebeuren.

[Erik-Jan Renting]

ach anders bouwen ze ze te zeiner tijd toch weer terug naar een stel met doorloopkop. Bij de 1100 hebben ze toch ook de botsneus verwijderd en het stel terug gebracht in de oorspronkelijke toestand.

[Peter Korsten]

Eh, iets weghalen is een stuk gemakkelijker dan iets terug te plaatsen, vooral als het te terug te plaatsen object niet meer bestaat. Dus die vergelijking gaat enigszins mank.

- Peter

[Rob Ellerman]

ach anders bouwen ze ze te zeiner tijd toch weer terug naar een stel met doorloopkop. Bij de 1100 hebben ze toch ook de botsneus verwijderd en het stel terug gebracht in de oorspronkelijke toestand.

Er is in het verleden al eens vaker iets gezegd over het gebruik van de Nederlandse schrijftaal door sommigen op dit forum, maar bij zo iets tenenkrommends als het bovenstaande kan ik het niét laten:
- het is te "zijner" tijd en als we het over de 1100 hebben is het geen stel maar een loc.

[marco]

Als je die botsneus van een 1100 eraf haalt komt gewoon de oude neus tevoorschijn.

groet,
marco-

[Peter Korsten]

@Wijktrein:

Er is in het verleden ook iets gezegd over je eigen naam gebruiken en de citaat-functie correct gebruiken, maar daar zeggen we ook niets van.

- Peter

[Thom]

Als je die botsneus van een 1100 eraf haalt komt gewoon de oude neus tevoorschijn.

groet,
marco-

Daarnaast was danook van de 1122 alles bewaard wat eraf ging toen de neus erop kwam.

Zonder dat, had het niet gelukt.