Wierum: een meerjarenproject in N

[RobbertJan]

Ik denk dat daarmee een fiddle yard wordt bedoeld, als in de link naar mijn
eigen draadje waarin deze beschreven wordt.

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,25985.msg401727.html#msg401727

Gr.

Robbert Jan.

[Jes]

Dank je voor de link Robbert Jan, ik kende 'm nog niet Zeker iets om over na te denken, ik zou een kort spoortje aan de kopse kant kunnen leggen, en die gebruiken om via een ander spoor op de traverse de loc om te laten lopen. Dan hoeft de hele trein ook niet gedraaid te worden.

[RobbertJan]

Het is in dat opzicht wel een goede oplossing, als je bijvoorbeeld 3 á 4 spoortjes
legt op de schuif/fiddle en aan beide kanten genoeg ruimte laat om een locomotief
te stallen kan je gemakkelijk omlopen etc, zonder dat de loc op de modelbaan komt.
Alles zeg maar "uit het zicht".

Succes!

Gr.

Robbert Jan.

[Ivo R.]

Idd, precies wat ik bedoelde! 

Ivo

[Jes]

Enige probleem is dat ik precies 35 cm heb voor de fiddleyard. Het wordt dus nogal passen en meten om daar een schuif en kopspoortjes in te krijgen (en dat er dan ook nog gerangeerd kan worden). Daar moet ik nog even mijn hoofd over breken...

...maar niet nu want ik ben lekker aan het prutsen met mijn NS 600 dieselloc. 600 want het wordt de originele uitvoering zonder bakken op de voetplaat en met stekkerkast (hoe heet zo'n ding) voor de huif.

Eerste klusje was het enkele hoge Amerikaanse frontsein wegsnijlen, dichtplamuren en de twee NL frontseinen op hun nieuwe plek frutten. Dit zijn niet meer dan flinterdunne reepjes holle 2mm styreen buis. Natuurlijk een enorm gepiel om ze enigszins recht en van de goede dikte te krijgen. Voor 4 bruikbare lampen hoefden slechts een kleine 100 reepjes te worden gesneden. 


Maargoed, ze zitten erop. Ik twijfel nog of ik de lampen ga uitboren om er ledjes in te zetten. Waarschijnlijk niet, ik vind het eigenlijk ook wel prima zo.

Ter vergelijking gebruik ik steeds foto's van het schitterende H0 Mesu model van elders op dit forum. Erg demotiverend moet ik zeggen, vergeleken daarmee is dit toch wel echt een lomp brok plastic. Maargoed, hier valt het gelukkig weer niet zo op als er iets niet helemaal recht zit. 


Ook het chassis is al bijna klaar om het motortje te monteren.

[marco haringa]

Ik volg je al een tijdje jes het ziet er goed uit allemaal.
Ik ben benieuwd hoe het lokje gaat worden uiteindelijk

Groetjes marco

[Jes]

Dank je Marco! Je hebt zelf ook een erg leuke baan. Ik denk dat het locje er straks al weer heel anders uit ziet met de messing traptreden, handgrepen e.d. En dan moeten er ook nog op een of andere manier sluitseinen worden geproduceerd. Komende dagen lekker verder prutsen

[Jes]

Het motortje is gemonteerd, het decodertje aangesloten, de gewichtjes... en het rijdt!



(En ik ga het nu even niet hebben over alle ellende die eraan vooraf ging om alles in de huifjes te laten passen. Ik ben blij als ik straks weer huisjes kan bouwen, dat is toch meer mij ding!)

[Jes]

De plaatsing van de geëtste treden voor de 600 blijkt niet helemaal duidelijk in de handleiding te staan en kan op een aantal verschillende manieren, dus in afwachting van een antwoord van de vervaardiger vandaag maar even Operatie Repa tot een goed einde gebracht

[Papierbouwer]

Dat ziet er goed met die Repa ontkoppelrails. Het valt ook niet zo erg op.

Erik

[Jes]

Voor de N-spoorders onder ons wil ik trouwens nog graag even de volgende tip delen. Op Huib Maaskants website zag ik een bouwbeschrijving om een Fleischmann H0 stootjuk te vernederlandsen. Dat moet natuurlijk ook in N kunnen. Mijn zoektocht naar het best bruikbare juk voerde mij naar dit zeer uitgebreide overzicht. Vooral de Arnold 1811 zag er bruikbaar uit. Deze blijken tegenwoordig onder nummer HN 8034 verkocht te worden. Voor rond de 5 euro heb je er twee.



Het is op zich een handig ontwerp, de u-profieltjes aan de onderkant kun je gemakkelijk op elk merk spoor klikken. Maar alle dwarsverbindingen en schoren zien er natuurlijk niet Nederlands uit. Deze heb ik dan ook allemaal weggesneden. Ook het bordje bovenop verdween, Deze kun je overigens ook laten zitten, in Nederland zie je ze ook wel. Aan de voorkant loopt een gleuf dwars over de balk. Deze heb ik gevuld met wat plamuur.

Vervolgens het geheel zwart spuiten, het balkje rood en voila: het lijkt er nog op ook!





Let trouwens niet op het vreselijke verfwerk, het was nogal een haastklusje. Ik ga namelijk straks 3d geprinte jukken neerzetten, net een tikkeltje mooier Maar voor wie nog Arnold jukjes heeft liggen: je kunt er in een paar minuten best iets bruikbaars van maken.

[Martin Welberg]

 (y)Erg strak werk in de innie mini schaal, wordt een mooi baantje. Mooi spoorplan ook, rustig verloop, niet teveel rails !
Al eens gekeken op de site van Carl Ahrendt ? Staan erg leuke rangeer puzzels op..

[haes]

Zien er goed doorleefd uit. Misschien wat roest op het ijzerwerk en wat begroeiing eronder en je hebt een fantastisch resultaat.
Ga zo door ik volg jouw draadje met veel plezier

gr Hans

[Jes]

Dank Erik, Martin en Hans!
Uiteraard ken ik de site van Carl Arendt. Met zijn werk heeft hij bewezen dat je absoluut geen meterslange baan nodig hebt om van de hobby te kunnen genieten en ook nog interessante treinbewegingen te kunnen uitvoeren. Leuk ook dat Jack Trollope, Jonathan Scott en Tom Barrett de site nu weer levend houden.
Ik probeer uit te gaan van een realistische bediening van Wierum, d.w.z. aardappelwagens voor de ZPC (Interfrigo en gewone gesloten wagens), kolenbakken of zelflossers voor de brandstoffenhandel en incidentele gebeurtenissen als een nieuwe tractor per trein, de sproeitrein of een excursietrein. Natuurlijk gaat er zo nu en dan ook een Dg mee naar Wierum. Het wordt vast interessant om alle bewegingen met de beperkte rangeermogelijkheden en korte spoortjes uit te voeren.

[Jes]

Na een flink aantal avondjes vijlen, passen, schuren, plamuren, weer schuren (je kent het wel) begint het lokje eindelijk ergens op te lijken



Nu de ruwbouw achter de rug is mag ik me eindelijk uit gaan leven op details als de sluitseinen, hekwerk e.d. Iemand overigens een idee waar je opschriften/nummerschildjes voor dit lokje vandaan haalt?