ESU Lopi V3.0 21polig F3 en F4 activeren?

[Timo]

Gefeliciteerd! Blijkt maar weer wat die dingen kunnen doorstaan. Scheelt weer een paar duiten. Ik wacht op de foto's


Timo

[RobbertJan]

Ik heb de foto's gemaakt, maar daarna gaf de accu de moed op en moet ik deze
eerst even opladen. (wat is dan ook het nut van 2 accu's als de backup ook leeg is  )

Enfin, ik ben nog even aan het funtiemappen geweest om zo de gewenste seinbeelden
naar voren te krijgen, als volgt:

F0 = Omgekeerd L sein wisseld met de rijrichting,
        dit is een combinatie van F0 en F1 (rangeerlicht huif) of F4 (rangeerlicht cabine)
F1 = Rangeerlicht huif.
F2 = Sluitseinen huif.
F3 = Sluitseinen cabine.
F4 = Rangeerlicht cabine.
F5 = Rangeerlicht beide kanten. (funtie F1 en F4 gecombineerd  )

Gr.

Robbert Jan.

[RobbertJan]

En de plaatjes:




Omgekeerde L.




Rangeerlicht.




Sluitseinen.

Hierbij heb ik nog niks veranderd aan de instellingen kwa verlichtingssterkte.
Duidelijk is het wel dat de enkele led van het rangeerlicht feller brand, dus daar valt nog wat
in te regelen.

Gr.

Robbert Jan.

[ruudns]

  Ziet er goed uit Robbertjan. Kun je ook een schemaatje van de verlichting plaatsen? En tevens een tabelletje met door jouw aangepaste cv's plaatsen? Ik moet er straks ook nog 2 stuks ombouwen voor de rangeerdienst.

[RobbertJan]

Absoluut, ik zal een (schematisch) schema in elkaar draaien zodat iedereen
daar mee uit te voeten zou moeten kunnen komen.
(Inclusief de schakeling voor Aux 3 en 4, de logische uitgangen)

Gr.

Robbert Jan.

[RobbertJan]

En het schema zoals ik deze heb toegepast:



Daarnaast heb ik funtie's gewijzigd om zo seinbeelden te maken van individuele ledgroep(en)

Als volgt, geldende alleen voor de Lokpilot V3.0 welke ik heb gebruikt.

F0 verlichting omgekeerde L wisselend met de rijrichting, dit is een gecombineerde funtie.
Als volgt heb ik deze geprogrammeerd:

Cv 141 wordt 5 (headlight =1 + aux 1 = 4)
Cv 142 = 0
Cv 144 wordt 36 (rearlight = 2 + aux 4 = 32)
Cv 145 = 0

F1 rangeerlicht aan de huifzijde:

Cv 147 wordt 4
Cv 150 wordt 4

F2 Sluitseinen aan de huifzijde:

Cv 153 wordt 8 (vooruit)
Cv 156 wordt 8 (achteruit)

Dit is overigens even afhankelijk van de rijrichting, wil je bijvoorbeeld dat de sluitverlichting
alleen aan de achterzijde brand, gezien de rijrichting, dan is het even proberen welke Cv er moet
worden voorzien van een 8, dan gaat deze uit wanneer de rijrichting wordt omgedraaid.

F3 Sluitseinen aan de cabinezijde:

Cv 159 wordt 16 (vooruit)
Cv 162 wordt 16 (achteruit)

Ook hierbij is bovenstaand verhaal van toepassing.

F4 Rangeerlicht cabinezijde:

Cv 165 wordt 32
Cv 168 wordt 32

En dan heb ik als laatste nog F5 geprogrammeerd om zowel voor als achter tegelijk rangeerlicht
te kunnen tonen zonder dat F1 en F4 bediend hoeven te worden.

F5 Rangeerlicht huif en cabine:

Cv 171 wordt 36
Cv 174 wordt 36

Dat was het dan wel zo ongeveer, als er vragen of opmerkingen zijn hoor ik dat ook graag.

Gr.

Robbert Jan.

[Timo]

@ RobbertJan, waarom heb je de sluitverlichting niet ook richtingsafhankelijk gemaakt? Zelf pas ik in loc's toe dat:
F0 = wisselend met rijrichting front en sluitseinen zijde 1
F1 = wisselend met rijrichting front en sluitseinen zijde 2
Vervolgens kun je dan het rangeerlicht nog naar eigen inzien doen. Zo wisselt het seinbeeld meet automatisch.

En nog een kleine opmerking op het schema (ik weet het, ik zeur  ;p). Ik zou zelf twee dingen anders doen namelijk de LEDjes in serie zetten en een weerstand per "ledgroep" toepassen ipv per zijde. Waarom meerdere weerstanden? Nu stuur je 3 keer zo veel stroom door het rangeerlicht dan dat je doet door de afzondelijke LEDjes van het L sein. Vandaar dat het rangeerlicht ook een stuk feller is. Nu zal het niet stuk gaan omdat de weerstand hoog genoeg is zodat zelfs door één enkele LED niet te veel stroom loopt maar toch. En nog een punt is als je perongeluk sleitseinen met rangeerlicht of L-sein combineert. (weer toegegeven, door de hoge weerstand zal het niet stuk gaan) maar de spanningsverval over de rode LEDjes is anders dan over de witte, de witte LEDjes zullen dus mss wat raar gaan gloeien.

En ben geen voorstander van parallel plaatsen van LEDjes. Door kleine verschillen tussen de LEDjes onstaan makkelijk verschillen in de stromen en dus de lichtopbrengst. Door ze in serie te plaatsen loopt er door alle LEDjes dezelfde stroom. Bijkomend voordeel, je verstookt een stuk minder warmte in je weerstand.

Een aangepaste versie hoe ik het gedaan zou hebben (zegt niet dat je het fout gedaan hebt, laten we dat voorop stellen).

Eventueel is de weerstand van de twee frontseinen te combineren met de weerstand van de sluitseinen (maakt 2 weerstanden per zijde) omdat deze nooit tegelijk branden.


Timo

[RobbertJan]

Bedankt voor deze extra toelichting, dit is alleen maar van meerwaarde.
Extra weerstanden is natuurlijk niet gek, en het zal zeker schelen in warmte die
onder de kap wordt geproduceerd.

Ik ben zelf ook nog weer aan het herprogrammeren geweest, en heb de funties opnieuw
ingedeeld.

F0 = Front - Sluitseinen wisselend met de rijrichting.
F1 = Frontseinen wisselend met de rijrichting.
F2 = Sluitseinen wisselend met de rijrichting.
F3 = Rangeerlicht beide kanten.
F4 = Rangeerlicht voor.
F5 = Rangeerlicht achter.

Gr.

Robbert Jan.

[ruudns]

@ Robertjan: is je funtie onde F3 en F4 (halve snelheid en geen optrekken/afremmen) ook behouden? Wat zijn dan nu de door jouw aangepaste cv's geworden?
Zou je ze misschien weer in een tabeletje willen plaatsen? Al vast weer bedank. Ziet er goed uit. 

[Jasperkc]

Hallo Iedereen,

Nu zou ik na dit alles nog eens even een antwoord willen krijgen op de topic starter. Hoe kan ik met een Lopi V3.0 F3 en F4 activeren. Ik heb een lokprogrammer en mij lukt het niet om in de decoder F3 dan wel F4 aan te zetten. Wat moet ik doen om F3 dan wel F4 te activeren?

Groet, Jasper

[Wijbe]

Gewoon functie mappen? Aux 3 en 4 aanzetten onder een bepaalde F-toets.

[Timo]

F3 en F4 activeer je op je centrale  Wat er dan gebeurd is aan de decoder. Ik denk dus dat je wat anders bedoeld. Wil je aux3 en aux4 van de LoPi 3 gebruiken? Zo ja, heb je de extra schakeling aangesloten? Met welke functie je deze uitgangen vervolgens aan zet is aan jou. Wat sluit je er op aan? Kan mee voorstellen dat je een cabineverlichting anders aan wilt hebben dan een sluitsein (functie toets,wisselen metvrijrichting enz). Maw, wat probeer je precies te bereiken en wat heb je gedaan?


Timo

[Jasperkc]

Hallo Iedereen,

Het is inderdaad gelukt. Ik had in de functie toewijzing het vinkje van F3 uit staan. Tja dan doet ie het ook niet. Ik heb dus nu op de lok 3 functies in gebruik. F1 voor de motorruimte verlichting. F2 voor de cabineruimte verlichting aan cabinezijde 1 en F3 voor de cabineruimte verlichting aan cabinezijde 2. Erg leuk dat het het nu doet zonder storing. Ik had nl. in het begin lekspanning. Ik heb de decoderplatine doorgekeken en goed aangesloten en nu is het dus zonder storing.

Groet, Jasper

[ruudns]

Je kunt ook nog de uitgang die je nu op F3 hebt, slim mappen naar F2. En wel richting afhankelijk. Dan brand de cabine  verlichting richting afhankelijk met slechts één functieknop (F2). Wel zo makkelijk .

[Wijbe]

Hoi Jasper,

Mooi dat het gelukt is. Pas wel een beetje op met hoe je een functieuitgang aan duid. Esu noemt een functie uitgang Aux. Andere fabrikanten vaak FO (Function output). Aangezien F(getal) de functieknop weergeeft. Voordat je het weet heb je het over een functieuitgang, terwijl je een functieknop bedoeld. Of andersom