Treinsamenstellingen met Stalen D

[Gert1]

Hoi Gertjan,

Dat is inderdaad ook een fraaie trein. Ook een fraai boek trouwens.
Heb je ook iets met Deense spoorwegen?
Zoals je je vast wel kunt voorstellen, is het nieuws omtrent de Stalen D van Artitec ook in het Deense modelspoorwereldje met enthousiasme ontvangen.

mvg,
Gert

[sneek]

Uit de laatste Miba,

Ik kan mij vergissen, maar....de een na laatste wagen??
SK

jep, en dan ook nog eens in turquoise

[Zolderling]

jep, en dan ook nog eens in turquoise

Dus geen 4-deurs...?

- hans -

[gertjan_duivesteijn]

Gert,

Nee, niet specifiek Deense interesse.
Mijn belangstelling gaat uit naar DB Tp III tussen 1958 en 1962.
Met een focus op het internationale verkeer vanuit Nederland, van, naar en door Duitsland.
Vandaar de aanschaf van het genoemde boek.
De overige twee delen heb ik overigens ook in mijn bezit.
(Jyland en Gedser)

[sneek]

Dus geen 4-deurs...?

- hans -

nee, alleen een aantal grote D's werden tijdens de komst van Plan D in de turquoise kleuren overgeschilderd. De kleine D's is dit bespaard gebleven...

-Wim-

[stig]

Dan is het antwoord op de retorische vraag van Hans: ja.  

[Remmert]

heeft de stalen D ook wel eens met andere treinen samengereden (duits) of met getrokken blokkendozen?? als extra trein??

[Falkenberg]

heeft de stalen D ook wel eens met andere treinen samengereden (duits)

Euhm, daar gaat dit draadje toch over, kijk eens naar alle plaatjes. Zat duitse wagens!

dirkjan

[sixkiller]

FF wat anders, ik heb een stammetje E's in de periode begin jaren '60. Maar als ik zo op seinarm kijk dan hebben ze daar niet echt mee samengereden. Klopt dit? want ik kan me voorstellen dat dit niet alle samenstellingen zijn en misschien is er nog een leuke samenstelling te maken.

[Weerd]

Incidenteel zal er heus wel een stalen D in een trein met plan E rijtuigen hebben gereden, maar de RD van de plan E's bevatte al een bagageruimte. Dus nog meer bagageplek was niet nodig.
De stalen D's werden wel ingezet bij internationale treinen, daar werd in die periode nog meer bagage vervoerd dan in de binnenlandse dienst.

Gerard

[sixkiller]

AH, hier is mn vraag gebleven, ik dacht al dat ik gek aan het worden was.

Dat van die RD is inderdaad wel erg logisch, was ik even vergeten. Het is wel een mooi excuus om dan een sneltrein met plan D's in die periode samen te stellen 

Wel 1 vraag nog, deze reed met een D7600 (of BD6800). De D7600 die Artitec levert is blauw maar hij zou toen nog groen moeten zijn (D6300) volgens Seinarm. Ik heb geen verstand van nummering en kleuren, maar reed zoiets ook door elkaar? Want het lijkt dat ze wel verschillend van elkaar waren (kopwanden ed).

[prutser]

Een vraagje:
De D6312 en 6315 in standgroen zijn inzetbaar vanaf 1954 ivm vernummering van de 6701-6723 ( welke Artitec niet uitbrengt).
Tot welk jaar zijn de olijfgroene met donkergrijs dak in te zetten en wat is het verschil in inzet mbt de wagennummers 6072, 6076 (gesl.kopw.) en de nummers 7602, 7606 (oude vouwbalg).

Misschien al een gedeelte van het antwoord, klopt het volgende?:1932; 6061-6100, 1937; 6095-6100 verbouwd voor int. dienst met vouwbalg en vernummerd naar 7601-7605, de 6061-6094 in 1952 omgenummerd naar 6701-6734 en in 1954 naar 6701-6723.

Welk rijtuig ligt het meest voor de hand in combinatie met een complete turquoise stam?

Stephan.

[Simplex]

@ Stephan

Ik vermoed dat je het boek ook hebt. Maar in Electrische locomotieven
in Nederland staan een paar foto's. Ik heb geen idee om welke typen het gaat.
Daar ben ik niet in thuis. Maar door je vraag kwamen de beelden van de foto's
wel naar boven borrelen.

blz 15;   LNER 6000 03-11-1950 (bovenste foto)
blz 110; NS 1301+1150 11-05-1952

Beide foto's gaat het om turquoise materieel met een stalen D.

vrgr Steef

[Weerd]

Tussen 1954 en 1958 werden alle getrokken rijtuigen -dus ook de stalen D's- Berlijnsblauw geschilderd.
Dat betekent dat als je in deze jaartallen rijdt in een trein zowel (olijf)groene als blauwe stalen D's (en andere rijtuigen) kon tegenkomen.

De stalen D's werden vaker gebruikt in combinatie met plan D en met plan K.
Een mengelmoes van stalen D, plan D en plan E was bijvoorbeeld sneltrein 816 Eindhoven-Amsterdam in 1970, zie Treinsamenstellingen plan D.

Gerard

[prutser]

Daarom vroeg ik ook over vóór 1954, met een nog compleet turquoise stam.

Maar daarvoor komt dus van artitec alleen degene met vouwbalg in aanmerking, maar werden deze ook in de binnenlandse dienst ingezet?