Reeks 77

[Railhopper]

Beste forumleden,


wie van jullie weet welke er toelanting op het nederlands spoor  hebben, ik wil namelijk met de reeks 77 ( van mehano ) gaan rijden, en weten jullie ook wat er achter hoord ik hoor het graag van jullie


Railhopper

[arjen]

7771-7790 voor zover ik weet.

[Gert1]

Je zou natuurlijk ook zelf kunnen zoeken...
Maar vooruit: http://images.google.nl/images?hl=nl&q=%22Reeks+77%22&btnG=Afbeeldingen+zoeken&gbv=2

(Grappig genoeg levert het op dit moment exact 77 resultaten op)

mvg,
Gert

[Railhopper]

 Hoi Gert


Ik dacht laat ik het hier vragen, want hier zitten toch echt de prof's  

[Reeks77]

Hoi,

Ik heb zelf 2 Reeks 77,deze kom ik geregeld tegen in station Breda-Prinsenbeek en op het hoofdstation van Breda.
Wat er achter kan is varierend,containerwagens,de dubbele waarvan Roco verschillende in hun gamma heeft,de 4-assige van Piko oa,Falns van Mehano en soms een trein van type Eanos,bekend bij Roco,Fleischmann en Marklin oa.

Groeten van Alexander

[Julius]

7771-7790 voor zover ik weet.

Correct.

Ik heb zelf 2 Reeks 77,deze kom ik geregeld tegen

In Nederland moeten ze altijd per 2 geschakeld rijden met de cabines aan de buitenkant, dit i.v.m. het zeer slechte zicht met de lange huif voor. Planmatige inzet van NMBS 77 voor kolentreinen is mij zo niet bekend overigens, wil niet zeggen dat het nooit gebeurd is natuurlijk. Heel bekend is de inzet van die dingen voor de Volvotrein, daarnaast hebben we iig de doorvoertreinen Emmerich-Essen met containers en wat ritten met ketelwagens. Zie uiteraard ook weer rolandrail.net

Groet, Julius

[Alexander]

Hallo allemaal,

Toevoeging : de korte huif moet aan de voorkant omdat anders de dwergseinen onvoldoende zichtbaar zijn.

Groeten, Alexander

[Swaan]

Dat bedoelt Julius "met de cabines aan de buitenkant" .

[arjen]

Toevoeging : de korte huif moet aan de voorkant omdat anders de dwergseinen onvoldoende zichtbaar zijn.

Nog een toevoeging: het gaat om dwergseinen die in Nederland rechts van het spoor staan, en een machinist die aan de linkerkant van de loc zit zoals in België gebruikelijk. In België staan de seinen links en heb je het probleem met de zichtbaarheid niet, daar mag de 77 wél gewoon met de lange huif voor rijden.

Arjen.

[Railhopper]

hoi Allemaal

alvast bedankt, maar welke reeks 77 mogen er nog meer in nederland rijden ?


Railhopper

[ex-DR V100]

Volgens http://www.railfoto.nl/dossier_HLR_77.htm

De 7771-7790 werden geleverd met ATB en Indusi en andere aanpassingen voor de dienst op de IJzeren Rijn en zijn in Antwerpen gestationeerd. Voor diensten op het Nederlandse net was vooralsnog alleen de apparatuur voor het Nederlandse net in gebruik. Sinds augustus 2003 reden de 77'ers uit deze serie voor het eerst commerciële diensten tot Kijfhoek.

groet, Marc

[5166]

Welke er in Nederland mogen rijden, mag intussen wel duidelijk zijn.

De reeks 77 wordt hier voornamelijk ingezet voor de Volvotreinen tussen Gent en Bad Bentheim:


7789+7771, nispen 30/06/2006


7788+7773, Stroe, 29/06/2006

Verder rijdt de reeks 77 nog de Kalktreinen tussen Visé en Kaldenkirchen (en verder):

7783+7790, Venlo 19/03/2006

En ook nog wat transittreinen tussen België en Duitsland (via Essen en Bad Bentheim):

7778+7785, Nispen 30/06/2006

Ik hoop dat je hier wat aan hebt.

Groeten
Edwin

[ex-DR V100]

En in Zeeuwsch-Vlaanderen met containerwagons en ketelwagons.

Groet Marc

[5166]

Klopt, met ketelwagens heb ik de loc's hier wel eens zien rijden; maar (nog) niet met containerwagens:

7785, Zeeuws-Vlaanderen, 24/08/2005

Overigens mag de reeks 77 in Zeeuws-Vlaanderen wél solo (en dus ook met de lange huif voorop) rijden. Hier zijn verder ook de andere loc's van de reeks toegelaten, alhoewel ik hier tot nu toe alleen de loc's uit de serie 7771-7790 heb gezien.

Groeten Edwin