"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Afgelopen]

Mooie wagons en-Voyage, inderdaad te mooi om gelijk vies te maken.

[en_voyage]

Bedankt voor de positieve reacties zover!

@ Jan: Mark's Models heeft wel een aardige sortering Brits en Iers spul, alleen kan ik me niet herinneren dat ik er heel veel specifiek Ierse scenery heb kunnen vinden. Er is volgens mij wel een kant-en-klaar model van een station verkrijgbaar, al is me de fabrikant ontschoten.

Veel plezier met je trip door Ierland! Ben benieuwd wat je van het huidige materieel vindt... ikzelf heb helaas het oranje spul niet meer meegemaakt (erg jammer).

En de enige dans die onze Róisín momenteel doet, is druk schoppen en trappen met de beentjes tijdens het verschonen. 

Groeten, Geoffrey

[St00mboy]

@Rob
Weer terug van even weggeweest, moest even naar het oosten van het land.
Mooi dat je wielen nu goed op de as zitten, nu moet je proberen om ze haaks, recht en evenwijdig onder het karretje te krijgen. Daar heb ik toevallig een tooltje voor. Ik zal er z.s.m. een foto van plaatsen.

@Geoffrey
Mooie aanwinsten, ze zien er op de foto netjes uit. vooral mooi dat je het ook niet zelf hoeft te bouwen en misschien ook nog goedkoper uit bent.

Leen.

[Suchet]

@Leen,

Ik heb zo'n axle spacing guage van Brassmasters, maar het gaat vrij lastig met die Parkside Dundas kits, omdat je de W frames in een exact passende sparing in de support beam en de onderzijde moet plakken. Ik ben er nog mee aan het worstelen. Daarnaast had ik het dak er al op geplakt, dus moet ik eerst nog een steuntje voor de wagon gaan regelen, hij blijft nu lastig liggen met zijn ronde dak.

@Geoffrey
Mooie aanwinst, wel een luxe om je kit laten plakken. Wat was de functie van die Generator Van, ik kan me er op grond van de naam wel iets bij voorstellen.

Rob

[St00mboy]

Ja, die is het, de axle spacing gauge.

Daarmee kun je ze mooi horizontaal evenwijdig krijgen, maar verticaal lijkt het me nog niet zo makkelijk, vooral met dat ronde dak.   Turen dus. En je zal er wel weer drie handen bij nodig hebben.  

Leen.

[en_voyage]

@ Rob: Omdat de diesellocs die GM in de jaren '60 bij GM bestelde (class 121, class 141/181) waren ontworpen zonder apparatuur aan boord voor rijtuigverwarming en energievoorziening, moest men hiervoor een andere oplossing vinden. Die vond men door het gebruik van zogenoemde generator vans, vergelijkbaar met de energiewagens die in Nederland achter een 2200 en een sleep Plan E hebben gereden.

Voor alle oude rijtuigtypes op stoomverwarming (inclusief de Craven coaches) werden twee types generatorwagen in gebruik genomen. Eén type betrof de zogenoemde 'Dutch van', nieuwe energiewagens ontworpen en geleverd door Werkspoor eind jaren '60, ook wel in kitvorm geassembleerd in de hoofdwerkplaats van CIE, Inchicore Works. Deze wagens kenmerken zich door een korte lengte en loopdraaistellen afgeleid van wat er onder Plan V zit.

Het andere type betrof een eigen fabrikaat van Inchicore Works op basis van tweedehands Mark 1 rijtuigen van British Rail. Dit type kenmerkt zich door een typisch Brits uiterlijk (niet zo verwonderlijk) en een kleine verhoging van het dak in het midden, waarschijnlijk voor de uitlaten van de generatoren en ketels. Dit laatste type heb ik nu in model, maar beide types zijn leverbaar als kit bij Silver Fox Models. Die heb ik dus uiteindelijk niet bij Silver Fox besteld, maar ben ik compleet gebouwd en gespoten voor weinig geld tegen het lijf gelopen.

Overigens hebben diverse rijtuigseries van CIE/Irish Rail eigen generatortypes gekend, mede op grond van specifieke materieelkenmerken zoals stoom- of electrische verwarming, airco, vacuümrem enz.

Tot zover m'n college over Ierse generator vans.

Groeten, Geoffrey

[Suchet]

@Geoffrey,

Dank voor de toelichting, zo leer ik elke keer weer wat bij 

Rob

[Thijs1271]

Ehhh..Digitale allesweters  ... ik heb een Hornby rijtuig met verlichting. Kan ik die gewoon op mijn digitale baan inzetten? Of moet ik er nog iets aan veranderen vanwege doorbranden of zoiets? 

Thijs

[St00mboy]

Ik heb mijn Pullmans gewoon onder digitale spanning gehad zonder dat er iets doorbrandde.

Leen.

[Thijs1271]

Ok, dan mag tie morgen zijn eerste meters maken. 

[St00mboy]

Zien we er nog een fotootje van?

Leen.

[Thijs1271]

Morgenavond...bij het invallen der duisternis zal ik er een kiekje aan wagen! Op het vers ingelegde ballast!

[St00mboy]

Ik laat de computer de hele avond aanstaan.  Ben benieuwd naar je ballast.

@Rob,

Bijna vergeten, maar hier vind je naast de etsen voor een GCR N5 0-6-2T voor GBP 27 ook nog een paar kits voor NER e-loks:

http://www.ukmodelshops.co.uk/catalogue/judithedge

Leen.

[Merlin674]

Leen, Rob,
Ik heb een six wheel milk tank wagon gekocht bij Dapol die vanaf het eerste moment voortdurend ontspoort op mijn (Peco) wissels. Kan dat iets te maken hebben met verkeerd staande wielen? Ik zie jullie berichtenwisseling over dit onderwerp en hoop dat jullie me verder kunnen helpen.
Ed

[St00mboy]

Voorop staat dat de back-to back van je wielen ca. 14,4 - 14,5 mm moet zijn, mede afhankelijk van de flensdikte.
Op mijn Dapol 6-wheel United Dairy wagon heeft de middelste as vrijwel geen "sideplay". De buitenste assen iets meer, maar ook niet veel. In een krappe bocht zou hij dus gemakkelijk kunnen ontsporen.

Ultrascale heeft een mooi tooltje om aspotten uit te boren:
https://www.ultrascale.com/eshop/products/view/CAT013/79

Een andere mogelijkheid is om een Lima as te gebruiken, die is namelijk iets korter dan de standaard 26mm.

Leen.