"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Merlin674]

Leen,
Tnx. Ik heb gisteravond even gereden met de wagon warabij de middelste as was verwijderd. Dat hielp niet. hij bleef ontsporen. Had eerder al het idee dat de wagon te licht van gewicht was en in het midden van de trein (7 melkwagons) omvergetrokken werd. Heb dus een stukje lood tegen de bodemplaat gezet. Geen verandering. Ik snap er niets van. De rest van de melkwagons lopen goed. Ik kan natuurlijk de aspotten groter maken maar doordat ik de as in z'n geheel had verwijderd zou het dan toch goed moeten zijn?

Ed

[St00mboy]

Peco streamline, dus niet de setrack wissels hebben een genereuze radius, de kleinste heeft geloof ik nog steeds 36".
Als hij met 4 wielen ook al ontspoort dan zou het kunnen liggen aan
a) de back-to back die niet goed is t.o.v. je wissels.
b) het is een ouder type wissel dat nog geschikt is voor Triang wielen en waarbij de btb van 14,5 te groot is en de moderne wielen te fijn. Deze wissels hebben een bredere gleuf bij de check rail dan de latere typen van Peco en het wiel valt er a.h.w. in, zodat het wiel diagonaal aan de overkant opgetild wordt bijv. over de frog heen.
c) het type wiel. Ik meen dat Dapol wel eens wielen had met hele dikke flenzen. Als die niet in de gleuf vallen bij de check rail dan klimt-ie er misschien wel op. Dan zou je misschien een kleinere btb kunnen proberen of een ander wiel bijv. van Hornby. Of juist te dunne flenzen die achter je switchblade grijpen, zodat het wissel half in de verkeerde richting komt te staan. Remedie, wiel vervangen door Hornby of Bachmann.
d) de buitenste assen die kunnen draaien als bogies. Dapol heeft iig 1 chassis gemaakt waarbij dat het geval is. Vastzetten die hap.  
Meer kan ik nu even niet bedenken. De btb van mijn Dapol milktank is trouwens 14,4mm, de flenzen zijn dun en de buitenste assen draaien niet mee, dus zou het zo maar goed kunnen zijn.

Leen.

[Merlin674]

Leen, dank voor de tips. Ik ga er vanavond maar eens even mee experimenteren. De wissels zouden goed moeten zijn. Heb ik zes weken geleden nieuw gekocht bij Hattons. Ik begin maar eens met nauwkeurig meten, etc.
Ed

[Merlin674]

Hebben jullie overigens al meegekregen dat de twee Class A4's die indertijd naar USA en Canada zijn gegaan, gisteren terug zijn gekomen in de UK? Zowel de Dominion of Canada (60010) als de Dwight D. Eisenhower (60008) zijn voor een periode van ongeveer 1,5 jaar uitgeleend aan het NRM in York. Beide locomotieven worden cosmetisch gerestaureerd en volgend jaar juli moeten alle nog bestaande A4's samen tentoongesteld worden in York voor het 75 jarig jubileum van Mallard's snelheidsrecord op 3 juli 1938. Zoals ik al aangaf zijn beide locomotieven gisteren per schip aangekomen in Liverpool en gaan nu naar Shildon waar ze voorlopig worden tentoongesteld in afwachting van hun restauratie.


Foto: National Railway Museum

Ed

[St00mboy]

Nee, dat wist ik niet, maar hier is een film van een half uur over de verscheping:
http://www.youtube.com/watch?v=zUp5pzD7VlM&feature=player_embedded#at=1226

Leen.

[Suchet]

Kreeg net de 00 nieuwsbrief van Hattons binnen, daar staat deze aanbieding in:
"R2998 Class B1 Thompson 4-6-0 1040 "Roedeer" in LNER black livery. (list 127.99) BARGAIN  £80.00".
Is dat één van die nieuwe B1´s waar iedereen zo lovend over is? Zijn er nog dingen die ik moet weten voordat ik hem voor mijn verjaardag laat bestellen?

Rob

[St00mboy]

Het is een koopje, maar een maand geleden stond hij voor 69 pond, ik meen bij Rails.
Het is idd de nieuwe B1 van Hornby, de beste die er momenteel te koop is.

Leen.

[St00mboy]

@Ed,

Het is toch wel een streamline wissel en geen setrack?

Leen.

[Thijs1271]

Zoals beloofd! En inderdaad, het werkt prima!  




De rails zijn ingeballast, het overtollige spul moet ik nog wegkrabben en de zijkant van de rails is nog niet overal roestbruin.
Komt! Er is leuker werk!

Ze zijn wat donker...ach...het gaat om het idee!
Thijs

[St00mboy]

Dat ziet er leuk uit de CoT met de Pullman met lichtjes. Het ballastbed staat niet echt duidelijk op de foto, maar is het niet een beetje hoog?

Wat is dat voor wit spul op de achtergrond?

Leen.

[draisinenl]

volgend jaar dus zeker weer naar York...

Voor 6 van die fraai gelijnde dames reis ik graag naar de UK...

Michael

[Thijs1271]

Wit = purschuim, wordt straks gedeeltelijk weggesneden en vormt zo een gedeelte van de achtergrond.

Het ballastbed ligt net onder de bovenkant van de biels, maar her en der moet er nog wat worden weggekrabt. Zio aan de zijkant gezien lijkt het hoog, maar aan beide kanten komt er een perron tegenaan.
Ik schilder eerst de bielzen, daarna de zijkant van de rail en na het ballasten en wegkrabben, wordt e.e.a. nog even gecheckt. Dan ga ik er nog met een kwast verdunde verf overheen, zodat er een roestbruin/zwarte laag overheen komt.

Het perron is een stuk MDF. Het perron wordt 1 stuk, zodat de naad van de overgang van de ene module naar de andere niet zichtbaar is.

Thijs

[St00mboy]

6 van die fraai gelijnde dames

Is dit wel het goede forum?

Leen.

[draisinenl]

Is dit wel het goede forum, of bedoel je de Pullmans? Vorige week in Birmingham lagen er Pullmans met lichtjes in doos voor 15 pond, een koopje. Mijn maat Cor heeft er een paar gekocht. Wie weet liggen ze er straks bij Warley weer.

Leen.

Ik had het over die 6 A4's Leen......

Zou jij als LNER liefhebber moeten weten... 

Michael

[St00mboy]

Ja, ik had het al gecorrigeerd, en ze noemen ze ook nog wel "she". 
Ik ben benieuwd wat het voor een evenement wordt in York.

Leen.