"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Knap werk, hoor, mijn complimenten. 

Leen.

[Thijs1271]

Vandaag kwam dan eindelijk het pakketje uit Liverpool!


Twee keer een Metcalfe voor achteraan de baan en de langverwachte decoder...
Morgen begin ik met de bouwpakketten, die worden verbouwd en gesuperd, de decoder...daar wacht ik even mee tot de muis er is....

[T.Spat]

Ah, Hier ben ik benieuwd naar, ik heb vergelijkbare kitjes,
alleen nog steeds keurig ingepakt

Eentje is wel half af, maar die is dat al heeeel lang...

Groeten uit soaking wet Enschede,

Tis

[Thijs1271]

Ik vind het fijne kitjes, redelijk eenvoudig te bouwen, zien er (zeker op afstand) prima uit en lenen zich uitsteekbaar tot verbouwen en superen. Want geen dakgoten en hemelwaterafvoer. Ik ben er blij mee, kosten geen drol!
PS Huizen NH..droog!

[T.Spat]

Nou dakgoten en hemelwaterafvoer is hier nu geen overbodige luxe

Maar het zijn idd aangename prijs/kwaliteitskitjes...

Mvg,

Tis

[St00mboy]

Rails schoonhouden is een eeuwigdurend probleem waarover al hele forums volgeschreven zijn. Ook op dit forum is er al het nodige over geschreven, en ik ben zelfs een keer tegen mijn wil in een discussie beland over of een track rubber nou krassen maakt op je rails of niet. Het leek wel of ze er boos over konden worden als je het alleen al dacht.    

Het probleem met nikkelzilver is dat het een oxydelaagje vormt. Dat lijkt net schoenpoets en het zorgt voor vieze wielen en laat je stroom niet meer door. De Hi Nickelsilver rail van C&L zou er trouwens geen of minder last meer van hebben.

Behalve het schrobben en poetsen met allerlei schoonmaakmiddelen zijn er ook nog poetswagons zoals de Dapol cleaner, die ik zelf ook heb. Slimme mensen die in poetsen geen zin in hebben, vaak Amerikanen, bedenken van alles om dat helemaal niet meer hoeven te doen, zoals grafiet van een timmermanspotlood op je rails smeren, of No-Oxyd vet van Walthers, of ATF (Automatic Transmission Fluid). Dat zijn middelen die de oxydevorming moeten voorkomen, maar ik vraag me wel af wat er met de trekkracht van je locomotieven gebeurt, want het zijn allemaal smeermiddelen, ook grafiet.

Nu moet ik eerlijk bekennen dat ik zelf ook geen zin heb om elke keer te schrobben - zeker niet mijn rails als er straks een heleboel van ligt waar je slecht bij kan, en helemaal niet mijn wielen met die vieze drab erop - en een tijdje terug las ik ergens - ik weet niet meer waar - dat ze hun rails schoonmaken en ze dan behandelen met een product genaamd Flash Metal Polish. Dat laat een heel dun siliconenlaagje achter en dan blijven de rails maaaaaaaaaaaaandenlang goed zonder te poetsen.    
Het spul is op Ebay te krijgen, maar goed, ik heb nu van mijn gulle neef uit Canada een potje metalpolish gekregen met dezelfde werking. Het is dit spul:


"Bluemagic", dat klinkt helemaal alsof je er een magisch resultaat van mag verwachten , maar voor de zekerheid neem ik toch eerst maar de proef op de som. Ik heb dus 2 stukken rail op een plank gespijkerd en de ene gewoon met een trackrubber schoongemaakt en de andere eerst met spiritus en daarna met de polish (goh, wat een vieze troep kwam eraf), en daarna met een zachte witte doek drooggewreven:


Het resultaat met de polish ziet er prachtig glimmend uit, nòg mooier en egaler dan met het trackrubber.
Over een tijdje ga ik met een witte doek kijken of de rails weer zwarte prut afgeven.
Ik verwacht dat de rail met de polish hooguit een beetje een grijs streepje op de doek zal maken.
Het zou me in ieder geval tegenvallen als die een dikkere en zwartere streep op de doek zal maken dan die andere rail.

Ik vraag me ook bij dit proces af hoe het minimale siliconenresidu op de rail op den duur het rijden kan beïnvloeden. Het is ècht minimaal, want ik heb het met een oud T-shirt grondig afgepoetst totdat de rail vrijwel niets meer op het doek afgaf.

Leen.

[Thijs1271]

Leen, je gaat er nu vanuit dat stof en vuil neerdwarrelen en blijven liggen. Maar het rijden met het materieel? Dan wordt het vuil er een beetje ingedrukt. Denk ik.
Ben benieuwd naar de resultaten! Prima voor schaduwstations!

[Johan Vermij]

Beste recept voor het schoonhouden van de rails is juist een half uurtje daags rondrijden Niets indrukken.

[Tomasso]

Slimme mensen die in poetsen geen zin in hebben, vaak Amerikanen

Hahaha Leen, het is toch altijd een genot om jouw posts te lezen

[St00mboy]

Thijs, het vuil en het stof wat neerdwarrelt tel ik niet eens mee. Je rails oxyderen gewoon onder invloed van de aanwezige lucht. Dat veroorzaakt de schoenpoetslaag die je wielen zo smerig maakt als je erop rijdt. Leg maar eens een schoon stuk Peco rail een tijdje ergens neer en maak het daarna schoon met een doek met spiritus, dan zie je wat ik bedoel. Waar denk je dat die zwarte strepen op je doek vandaan komen? Stalen rail en de rail van C&L die ik voor Rob meegebracht heb zou hiervan geen last hebben.

Dus jullie denken dat het allemaal wel meevalt?  Nou, veel succes, hoor.
Hou je ons hier dan ook op de hoogte hoe vaak je je rails en je wielen poetst? 

Leen.

[mat-60]

Vroeger deed ik mijn messing Fl.Rails altijd met een doekje met wasbenzine, zo van mijn vader geleerd.
Dit vond ik altijd een heel gedoe, en de resultaten waren altijd mager.
Nu gebruik ik al jaren een poetsblokje, zal misschien wel minieme krassen geven (zie ik toch niet zonder leesbril  ) maar geeft prima resultaten, ook op de sporen alwaar minder wordt gereden. Eén keer in de paar maanden er "even" overheen doet alles prima rijden. Het aankoeken op de wielen ligt naar mijn mening ook erg aan het merk, Roco heeft er bv vaak veel last van, maar de Bachmann / Hornby wielen weer absoluut niet. Die glimmen net zo mooi als bij 1:1.

[Thijs1271]

Dus jullie denken dat het allemaal wel meevalt?  Nou, veel succes, hoor

Oh nee Leen, het valt zeker niet mee! De oude messing rails waren een drama, maar ik gebruik al jaren het bekende poetsblokje voor de nikkelzilver. Hoewel er wel kruimeltjes van het blokje achterblijven. Geen echte Roco, maar een Conrad ding.
Als jouw potje bevalt...count me in! Ik hou van schone voeten!

Thijs

[St00mboy]

Ik weet ook niet of het bevalt, maar ga het wel proberen. Met messing rails was het oxyderen helemaal heftig, maar met NZ is het er nog steeds. Het idee is dat het hele fijne siliconenlaagje door de wielen verspreid wordt en het oxyderen voorkomt. Dan worden je wielen niet meer vuil en de rails ook niet. Ik ga eerst eens kijken of er nog oxyde op beide rails komt, als het goed is wel op die met het rubber schoongemaakt is.
Trouwens, in Pendon gebruiken ze een stuk hardboard om de rails te poetsen omdat ze geloven dat er met een rubber krassen op komen, waardoor het vuil het helemaal gemakkelijk krijgt.

Leen.

[Afgelopen]

Vandaag een stuk opgebouwd met hele oude Fleischmann rails en die waren bijna zwart geoxideerd. Tot mijn grote verbazing had mijn oude Fleischmann testlokje (zo'n groene uit een startset) er helemaal geen moeite mee, maar de nieuwe loks (met meer wielen die stroom zouden moeten opnemen) bleven staan. Even met een blokje de rails schoongemaakt en dan doen alle loks het prima, voordeel is dat ik de rails bijna niet hoef te bewerken, omdat ze een natuurlijke oude uitstraling hebben.

[mat-60]

Denk dat het in min of meerdere mate oxyderen van rails ook te maken heeft met de thuissituatie zoals bv de vochtomstandigheden, hoeveelheid stof en de mate maarmee sommige hun loks smeren.

Laatst zo'n zeer kleine Roco Mallet zitten schoonmaken welke door de vorige eigenaar iets te veel was gesmeerd met van die dunne Faller olie, werkelijk tot het laatste schroefje en stroomlipje zat alles onder, en dan vreemd opkijken dat de lok wat minder rijdt, en de rails onder zit.

@- Leen, ben je niet bang dat evt antislipbanden, zover aanwezig op je Engelse machines hun grip geheel verliezen door deze siliconenbehandeling, immers siliconen is altijd enigzins vettig.