"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Alleen ben ik wel benieuwd naar het evt verschil tussen de Dapol/Rails SECR versie en die van het NRM. Ander nummer, en verschillende doos (Groen vs zwart).

Gr, Hans

[GD]

Kleuren zijn niet hun sterkste punt. Dapol heeft ook een bijzondere interpretatie van de kleur blauw die BR gebruikte. Als ik mijn N schaal class 27 naast bijvoorbeeld mijn class 24 van Graham Farish zet, lijkt er bij Dapol wel een behoorlijke zweem groen in te zitten. Het is wel jammer dat ze bij Dapol geregeld miskleunen, ik vind het op zich best een sympathiek merk. Maar ja, daar win je de oorlog niet mee.

Groeten,
Gerard

[St00mboy]

Ik heb ook veel sympathie voor Dapol, daarom is het des te pijnlijker dat ze zulke bokken schieten. Maar door er niets over te zeggen zal er ook nooit iets verbeteren.

Leen.

[St00mboy]

@Leen,

Alleen ben ik wel benieuwd naar het evt verschil tussen de Dapol/Rails SECR versie en die van het NRM. Ander nummer, en verschillende doos (Groen vs zwart).

Gr, Hans

Dit is die van het NRM, hij is ook nog goedkoper:
http://www.locomotionmodels.com/exclusive-models/steam-locomotives/secr-d-class-4-4-0-no737.htm

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Ik zie het. De prijs is gelijk aan mijn Dapol/Rails exemplaar hoor.

Gr, Hans

[St00mboy]

Ik ga het allemaal nog even narekenen, maar vlak voor aflevering kreeg ik nog een email van Rails dat de prijs verhoogd was tot £239 en of ik daarmee akkoord ging.

Leen.

[Eric B]

Wil DAPOL graag het Britse Roco zijn of zo

Daar schieten ze ook bok na bok, althans met Nederlandse modellen ...

[Dwergsein]

Ik ga het allemaal nog even narekenen, maar vlak voor aflevering kreeg ik nog een email van Rails dat de prijs verhoogd was tot £239 en of ik daarmee akkoord ging.
Leen.

Dat is wel wat vreemd, al heel lang was toegezegd dat de loc onder de Pond 200,- zou zijn/blijven.

[St00mboy]

Leen, de testfilm van Sam gemist. Daar kwam juist het gebrek aan gewicht en de minimale trekkracht uitvoerig aan bod. Hij haalde juist de as zonder antislip er snel onderuit en plaatste die met bandje.
Maar erg fraai is die zeker !

Ik heb zojuist de villum van Sam bekeken en gezien dat de lok slechts 157 gram weegt - hij stijgt bijna op - en de trekkracht daarom nogal te wensen over laat. De doos is nog zwaarder dan de lok.    Met slechts 3 à 4 rijtuigen rijdt hij met moeite over de baan. Toch zie ik Sam de wielen met de bandjes niet terugzetten omdat hij de rijeigenschappen met de bandjes slechter vindt. Dan heb jij zeker een andere villum gezien....

@Leen,

Alleen ben ik wel benieuwd naar het evt verschil tussen de Dapol/Rails SECR versie en die van het NRM. Ander nummer, en verschillende doos (Groen vs zwart).

Gr, Hans

De lok in de villum van Sam is die van het NRM/Locomotionmodels. Zo te zien zijn ze identiek.

Leen.

[Hans van de Burgt]

Een bijzonder plaatje... Cliff Parsons maakte op zijn modelbaan deze gigantische kolenoverslag. Een complete goederenwagon wordt omhoog gehesen, en bovenin leeg gekiept. Je moet wel een heel grote modelbaan hebben, omzoiets tot zijn recht te laten komen. Maar het ziet er fantastisch uit.


^{Foto: Cliff Parsons}

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Op de tweede weekplaat van John Austin staat een van de mooiste Britse treincombinaties. Voorop de BR 34100 Appledore West Country voorzien van de Class Golden Arrow parafernalia van de gelijknamige luxe Pullman trein.


^{Foto: ©️John Austin}

Deze 4-6-2 stoomlocomotief werd ontworpen door Sir Oliver Bulleid voor de Southern Railway. Het is een zogenaamde “Light Pacific”, broertje van de zwaardere Merchant Navy Class. De versie op het schilderij van John is een rebuilt versie. Hierbij zijn bekledingsplaten van de oorspronkelijke stroomlijn locomotief verwijderd. De rebuilt-versie ziet er derhalve meer uit als een traditionele stoomlocomotief. Van deze loc zijn er 110 gebouwd tussen 1945 en 1950, waarvan er 60 verbouwd zijn. In juli 1967 werd de laatste loc uit de dienst genomen. De meeste daarvan zijn gesloopt, maar twintig locomotieven zijn met groot succes in dienst van verschillende Heritage Railways.

De luxe Pullman trein is in alles te vergelijken met de in Nederland meer bekende luxe CIWL treinen, waarvan zeer recent een exemplaar van Venice Simplon Orient Express door Nederland reed. Luxe met een grote hoofdletter dus. Van buiten prachtig, van binnen net een paleis.


^{Foto: Belmond British Pullman Train}

Gr, Hans

[sncf231e]

Hans,
Ik zie geen foto van de loc (wel het interieur van de Pullman).
Hier een plaatje van spoor 0 Golden Arrow parafernalia:



Aan te raden voor liefhebbers van de Golden Arrow is het boek hierover van Antony Ford:

https://books.google.nl/books/about/Pullman_Profile.html?id=sNVbswEACAAJ&redir_esc=y

Groet
Fred

[Hans van de Burgt]

@Fred,

Excuses, ik had het verkeerde foto-formaat gebruikt. .tiff in plaats van .png
Zoals je ziet is het een rebuilt versie.

Gr, Hans

[sncf231e]

Wrenn maakte (onder andere) een model in 00 van de "rebuilt" West Country class 34005 "Barnstaple":




Groet
Fred

[St00mboy]

Hornby maakt sinds 2006 een fraai model van de Bulleid Rebuilt West Country Pacific in 00. Dit is no. 34003 "Plymouth" in late BR-uitvoering:

Foto © hattons.co.uk

Leen.