"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[mdjr78]

De Diesel Class 50 was een sneltrein locomotief voor reizigersverkeer, en reed 100Mph. Ze werden bebouwd door English Electric bij Vulcan Foundriy in Newton-le-Willows tussen 1967 en 1968. In totaal zijn er 50 van gebouwd. Ze werden ingezet op de West Coast Mainline tussen Crewe en Schotland. Tussen 1987 en 1994 werden ze weer ter zijde gesteld. Maar liefst 18 exemplaren van deze geliefde locomotief hebben de sloop overleefd.

Even een aanvulling:
Begin jaren '70 werden de class 50's overbodig op de West Coast Mainline als gevolg van de elektrificering. Op dat moment werden de loks ingezet voor diensten naar en in the West Country. Vandaar ook dat ze in Laira Shed werden onderhouden.

Op de plaat is links naast de 50031 de kop van 50019 te zien. Dit is namelijk naar mijn weten de enige class 50 die de zogenaamde Dutch livery heeft gedragen.

Groeten,
Werner

[Marc tramt]

Favoriete loc van mij, de class 50. Lompe rechthoekige hokken maar op de één of andere manier hebben ze wel wat. Large logo is dan weer mijn favoriete livery.

[mdjr78]

Check! 

[Marc tramt]

 

[St00mboy]

Door het prachtige weer vandaag, en koele versnaperingen op het terras (Het kan eindelijk weer!) is de weekplaat van Philip D. Hawkins deze week erg laat. Leen bleek zich al druk te maken. 
Anyway, deze keer geen stoomlocomotieven (Sorry Fred…), maar enkele diesellocomotieven Class 50 in Plymouth, Laira Shed in 1991.


^{Foto: ©️Philip D. Hawkins}

Drank maakt meer kapot dan je lief is.    Maar gelukkig ben je ondanks de drank onze trouwe Litter Bin lezers niet vergeten! 
Wie het kleine niet eert, is het grote niet weerd, dus beginnen we vandaag in N. Graham Farish heeft vanaf 1983 vijf verschillende  Class 50's gemaakt:


Na de overname door Bachmann verscheen het model opnieuw in 2003, nu met een ge-upgraded chassis:


Dit model werd in 2010 voor het laatst uitgebracht:


In 2013 kwam Dapol met een geheel nieuwe Class 50 voor N-spoor en onlangs werden er nog nieuwe Class 50's aangekondigd:


Voor 00 bracht Lima in 1984 de eerste Class 50 uit. Daarna is het model tot aan het faillissement door Lima in diverse uitvoeringen uitgebracht:


Hornby kwam in 2003 uit met een Class 50 die met een 5-polige motor, all-wheel drive, geveerde buffers etc. naar de hoogste Hornby-standaarden ontworpen was. Het model werd sindsdien in diverse uitvoeringen uitgebracht. Hier zie je hem in "Dutch" NS-uitvoering:


....en hier in NSE:

Alle foto's © hattons.co.uk.

In deze villum zie je een review van de Hornby Class 50 range van 2003 tot 2020. Bij 16:50 min. wordt er met geluid gereden en kun je het karakteristieke geluid van deze lok horen. Ik zou hem vanwege het geluid al bijna willen kopen.... :

<a href="https://www.youtube.com/v/usKJoOciMr8" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/usKJoOciMr8</a>

Heljan heeft een model voor spoor 0. Hier zie je er een in actie:

<a href="https://www.youtube.com/v/IE7CfzFw1Qc" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/IE7CfzFw1Qc</a>

Er zijn 18 Class 50's bewaard gebleven.

Leen.

[JurS]

Hier zie je een 'koude start' van een Class 50 op de Severn Valley Railway.

https://www.youtube.com/watch?v=AdAiVIs0VZk

Zoiets op de modelbaan??

Vanaf 7:50 zie je hem voorbij rijden. Mooi winters sfeertje.

[BrightonBelle]

@Gerard,
Even geduld. Ik ga deze maken met mijn nieuwe printer. Een paar meer of minder is geen punt. 😀
Gr, Hans

Ik hou me aanbevolen Hans! Thx!
@ Werner; bedankt voor de info, weer wat bijgeleerd

Grtz Gerard

[BrightonBelle]

Stel je bent in Engeland een wat grotere speler in de treintjes markt en je hebt nogal wat productie problemen. Wat doe je dan?
Natuurlijk, je brengt gewoon een eeuwenoude Lima tooling opnieuw uit! Kost je natuurlijk weer wat productie capaciteit, maar ondertussen kan je mooi de concurrent (toegegeven, wiens model nogal wat issues had) weer een hak zetten:



(foto Hattons)
Wacht ff, het moet nog een aantrekkelijke naam hebben, weet je wat, we noemen het 'Railroad Plus'
En zelfs Hattons mag deze verkopen! Maarrrr......het goedkoopst is dit top modelletje (R 3911) bij TMC, hou je vast, voor deze absolute pre Brexit, pre 9/11 pre alles prijs: £54,74
https://www.themodelcentre.com/r3911-hornby-railroad-oo-gauge-1-76-scale-gbrf-class-73-bo-bo-73965-era-11

De wegen van Hornby zijn steeds moeilijker te volgen.......

Grtz Gerard

[St00mboy]

Maar omdat je nu zoveel geld overhoudt kun je hem beter toch gelijk met Legomanbiffo sound nemen?....En met een klein beetje weathering ziet hij er ook een stuk mooier uit?  Wel snel wezen, want er is er nog maar één :



Leen.

[BrightonBelle]

Niet zo snel Leen !
Ik heb nl nog niet ontdekt waar het ‘Plus’ van Railroad Plus in zit, maar iig niet in het toevoegen van verlichting aan dit retro model. Gelukkig is daar sinds jaar en dag voor nog £18,95 en wat huisvlijt ook wat aan te doen:
https://www.expressmodels.co.uk/catalogue/head-and-tail-lights/dcc-locomotive-lights-4mm-scale/dcc-lights-for-diesel-locomotives-4-function/lima-class-73-with-headlights-detail
Maar, dan heb je ook wat!

Grtz Gerard

[St00mboy]

Ik vraag me wel af waar het voordeel ineens gebleven is. De normale prijs zou met die mooie aanbieding en alles erop en eraan £223 zijn maar hij kost nu ineens £234,74.  Zou je misschien kunnen vragen of je hem voor de normale prijs mag hebben? 

Leen.

[BrightonBelle]

Die snap ik ff niet Leen, 54+40+140=234, toch?
(blijft natuurlijk een koopje , ik geloof wel dat de sound van Legomanbiffo heel geavanceerd is, kan zowel de diesel als de electro aandrijving oplepelen)
Ik houd het maar gewoon bij mijn Brighton Evening Argus met licht maar zonder geluid

Grtz Gerard

[St00mboy]

Ik snap het ook niet, Gerard. Jouw optelsom met het grote voordeel klopt, maar de normale prijs is £223.... :


Leen.

[BrightonBelle]

Ah! Ik zie hem nu pas

[St00mboy]

De North British Railway was bij de Grouping van 1923 - toen hij in de LNER opging - de grootste Schotse spoorwegmaatschappij. De geschiedenis van de NBR wordt vooral gekenmerkt door de moordende concurrentie met zijn grootste rivaal, de Caledonian Railway. In 00 zijn er niet veel modellen van "echt" Schots materieel uitgebracht, de bekendste is wel het stokoude model van de Caledonian Single van Hornby en daarvoor Triang:

Foto © hattons.co.uk.

In januari 2018 gingen overal in Schotland de vlaggen uit toen Hornby de NBR "C" Class, later LNER J36, aankondigde. In 2019 lag hij in de winkels en in gedachten zag ik hem al voor een heel lange whiskytrein rijden met tot de nok gevulde wagons.
Toen Rails een tijdje later de lok "Maude" in NBR-uitvoering met sound voor een redelijke prijs aanbood ging de kogel door de kerk, het is echt een heel leuk lokje:

Foto © hattons.co.uk.

Alleen de whisky wagens heb ik helaas nog niet kunnen vinden, dus wat hang je dan achter zo'n lokje? OK, er zijn genoeg karretjes te koop, ook wel Schotse, maar bij mijn weten maar één NBR-karretje nl. van Oxford:

Foto © oxforddiecast.co.uk.

Maar toen kwam Hornby in januari met de aankondiging om in navolging van Hattons generieke rijtuigen uit te gaan brengen en zowaar zaten daar niet alleen 5 NBR-rijtuigen bij, maar de 6-wheel rijtuigen zouden volgens kenners afgeleid zijn van een NBR-prototype. Helaas levert Hornby vanwege onduidelijke strategische redenen sinds kort nog maar zeer gedeeltelijk aan Hattons en daarom werd mijn bestelling voor deze rijtuigen onlangs gecancelled, bedankt hoor, Hornby.  Ik heb ze toen maar bij Kernow besteld en ja hoor, gisteren kwamen ze na ruim twee weken binnen. Ik heb alleen de vier 6-wheel rijtuigen besteld, het vijfde rijtuig was een 4-wheel brake van, maar daarvan heb ik al een LBSCR- en een GWR-exemplaar en dan gaan op een gegeven moment de rijtuigen teveel op elkaar lijken, denk ik. Dan ga je toch echt zien dat het allemaal dezelfde rijtuigen zijn, tenzij je poep in je ogen hebt.  Bovendien zou dit rijtuig niet op een NBR-rijtuig lijken, maar op een LBSC Stroudley rijtuig. Dit soort wijsheden staan op RMWeb en ik neem het voor kennisgeving aan en heb het echt niet allemaal zelf gecontroleerd. Maar goed, dit is een NBR 3rd class rijtuig:


Het 1st Class rijtuig:


Het 1st/3rd composite rijtuig:


....en de 6-wheel brake van:

Foto's © hattons.co.uk.

Op deze foto zie je het NBR-treintje:


....en van achteren:


Aangezien de NBR warme banden had met de Midland Railway zou je er gerust een paar MR-rijtuigen aan kunnen toevoegen, zoals dit H0-rijtuig van Rivarossi, wat qua grootte niet opvalt. Alleen wel een beetje jammer dat er al LMS op staat i.p.v. Midland:




Nu die whiskytrein nog.... Ik neem nu maar vast een druppie om de voordorst mee te lessen.

Leen.