"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Okee, bring out the HST's! 

Op speciaal verzoek vandaag deze villum over de HST, zonder twijfel een van de meest iconische treinen van de jaren '70 - '80. Deze villum vertelt ons de geschiedenis van de HST in de Western Region van BR:

<a href="https://www.youtube.com/v/Tz19rcrkuDs" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/Tz19rcrkuDs</a>

Leen.

[St00mboy]

Oei! Dit ziet er niet goed uit  :


......en zonder bril:


The General Data Protection Regulation (GDPR) is a legal framework that sets guidelines for the collection and processing of personal information from individuals who live in the European Union (EU).

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Ze waren toch uit de EU? Maar goed, andere hobby kiezen, dus. Treintjes maken, is toch leuker dan treintjes kijken. 😜

Gr, Hans

[RobbertJan]

Rederlijkerwijs een goede week in huis en nu al onder handen genomen.

Class 25 and Minerals by Robbert Jan., on Flickr

Out of the box, even op de provisorisch gelegde tuinbaan, met een 12 tal Dapol minerals d'r achter.
De kleur, tja ik ben geen fan de gele vlakken, de geheel gele kop al helemaal niet dus daar moest
wat aan gebeuren.


Respray time! by Robbert Jan., on Flickr

Badmuts op 


Respray time! by Robbert Jan., on Flickr

Netjes alles uit elkaar gehaald, het dak en de raamopeningen afgeplakt en na een schoonmaakbeurt
in de primer er mee.


Derby Sulzer type 2 BR Green by Robbert Jan., on Flickr

Na wat spuiten, afplakken, weer spuiten komt er dan toch een fraaie loc onder de tape weg.


Class 25 type 2 by Robbert Jan., on Flickr

Yess, een mooie donker groen Sulzer type 2, later class 25/1


Rest nog decals, fabrieksplaten en wat herstelwerk aan de lak, naja "minor" details
En er moet natuurlijk sound in, daar ben ik nog niet uit gezien er meerdere
goed klinkende mogelijkheden zijn, Legoman, Digitrains en Roads and Rails (Jamie Goodman)


Gr,

Robbert Jan.

[Simplex]

Legoman is heel goed, maar vind Jamie beter klinken.

[St00mboy]

Dat geel doet echt pijn aan je ogen.  Mooi gedaan, je hebt er een juweel van gemaakt, Robbert Jan! 

Leen.

[St00mboy]

Nog even de HST, maar nu in Scotland, het land van de whisky! Deze HST neemt je - met beelden van het Schotse landschap in het vroege voorjaar - mee op een trip van inverness naar Perth:

<a href="https://www.youtube.com/v/FjLJI-xn1l0" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/FjLJI-xn1l0</a>

Leen.

[Hendrik Jan]

De Highland Line voert niet alleen over de Pass of Drumochter -met 1480ft het hoogste punt van het Britse hoofdnet- maar ook langs de pittoresk gelegen Dalwhinnie distillery.

Helaas is de aldaar geproduceerde whisky (één van de 'six classic malts' van Diageo en ooit één van mijn favorieten) niet meer wat het geweest is.

Waarschijnlijk heeft dit veel te maken met zowel de mindere kwaliteit van de geselecteerde vaten, de soort vaten (meer bourbon casks en minder Europees eiken), de gebruikte gerst (nieuwere rassen leveren meer zetmeel, dus meer suiker, dus meer opbrengst, maar helaas minder smaak) alsook:
de lagering.

Het verse distillaat ('new make spirit') moet minstens 3 jaar rijpen op ijken fusten van hooguit 700 liter voordat het Schotse Whisky mag heten. Vroeger werd whisky bij de stokerij gelagerd in dunnage warehouses. Maar tegenwoordig wordt het verse distillaat vaak per tankwagen naar de laaglanden gebracht, waar het pas in vaten wordt gegoten, die vervolgens worden opgeslagen in Rack warehouses.

In "dunnage warehouses" liggen de vaten hooguit 3 lagen hoog. De onderste laag rust bijna op de aangestampte aarde die de vloer vormt. Heel anders dan de "rack warehouses", waar de whiskyvaten in stellingen worden geschoven, die veel hoger zijn, soms wel 12 vaten hoog. En meestal met een betonnen vloer.

Dit alles heeft een enorme invloed op de smaak van het eindproduct. Diageo is een multinational die een groot aantal stokerijen bezit, waaronder Dalwhinnie. Maar ook gerenommeerde merken als Lagavulin en Talisker. Diageo bezit ook een gigantisch complex warehouses, vlakbij Stirling. Ik vermoed dat veel whisky van de (volgens Diageo) 'highest distillery in Scotland' rijpt in zo'n industrieel pakhuis in de laaglanden.

Hoe dan ook: mijn vroegere favoriet Dalwhinnie komt er bij mij voorlopig niet meer in. Want het voldoet niet aan mijn criteria: 46%, unchillfiltered, natural colour. En bovendien vind ik hem lang niet meer zo lekker als 20 jaar geleden. En ik ben daarin niet de enige.
https://www.youtube.com/watch?v=7JfWOIWlRmI

maar Dalwhinnie Distillery ligt er nog steeds prachtig bij, halverwege Inverness en Perth.
Langs de highland line. Aan bakboordzijde. Met de Cairngorm mountains op de achtergrond.

slainte mhath!
Hendrik Jan

[Hans van de Burgt]

@Hendrik Jan,



Hoewel ik ‘ne goeie Franse Cognac lekkerder vind, zou ik zo’n verhaal als jij vanavond schrijft niet kunnen schrijven. Ik weet denk ik meer van de smaak van mijn geliefde cognac merken, dan over herkomst en kenmerken. Maar bedankt! Want het zijn onderhoudende beschouwingen. Weet je mijn zoon is met zijn Podcast te beluisteren over wijnen. Misschien ook een idee voor jou?

Gr, Hans

[St00mboy]

Toevallig staat er net een dram met Dalwhinnie (15 yrs. old) voor mijn neus. Ik ben het 100% eens met alles wat je zegt over dat de grootschaligheid om ons heen grootschalig afbreuk doet aan de ambachtelijke kwaliteit van essentiële zaken die het leven de moeite waard maken, maar toch drink ik mijn glaasje wel leeg. 

Leen.

[Hendrik Jan]

Dalwhinnie is beslist geen slechte whisky.
Ik denk alleen dat het een betere whisky zou kunnen zijn.

De ligging van de Dalwhinnie stokerij is ongeëvenaard. En ze hebben nog echte worm tubs (condensors) die gekoeld worden met water uit de beek die gevolgd wordt door de spoorlijn. Geen idee of je dat proeft, maar het is leuk om te weten.

cheers
Hendrik Jan

[St00mboy]

We maken er vandaag gewoon een HST-dag van en gaan dus nog even door over de HST. Hornby heeft vanaf 1978 een HST in 00 in diverse uitvoeringen uitgebracht:




In 2008 kwam er eenmalig een HST uit van ex-Lima origine:


Maar de ex-Lima tooling was niet meer optimaal, en dus kwam er eveneens in 2008 een geheel nieuw topmodel van de Class 43 HST:





Voor N-spoor heeft Graham Farish de HST vanaf 1981 geproduceerd:


Ook na de overname door Bachmann werd de HST vanaf 2001 in diverse uitvoeringen door Graham Farish uitgebracht:

Alle foto's © hattons.co.uk.

Leen.

[St00mboy]

Een rustige maandagmorgen op de preserved railways. Op de Ffestiniog staat de trein in Harbour Station:


Op de Bluebell Railway wordt het teak Metropolitan rijtuig uitgemest:


Leen.

[St00mboy]

Een tijdje geleden kondigde Rails of Sheffield een 00-model van de BR 18000 "Kerosine Castle" aan, een gas turbine locomotief, die aanvankelijk in 1946 door de GWR besteld was. Van deze lok met geluid zijn nu eindelijk de eerste beelden verschenen:

<a href="https://www.youtube.com/v/ZzKzZI6Z4r0" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/ZzKzZI6Z4r0</a>

Leen.

[JurS]

Ik ben vandaag naar de "Watercress Line" geweest, in Hampshire nabij Winchester. Dit is een preserved railway die over een kort traject rijdt tussen Arlesford en Alton. Dit was oorspronkelijk een stukje Southern Railway en veel van het materieel bewaard gebleven komt daarvandaan.

Het is een heel gemoedelijk geheel, perfect voor een mooie zonnige voorjaarsdag. De hele trip duurt zo'n 3 uur maar daarvan ben je maar de helft aan het rijden, de andere helft gaat op aan een bezoek aan de werkplaatsen in Ropley en aan diverse malen kopmaken. En natuurlijk de tea shop. Alles heel op zijn gemak en dat komt de sfeer zeer ten goede.

Hier dan wat plaatjes.

De trein bestond uit een zestal groene SR rijtuigen getrokken door een 4-4-0 'Schools' Class, "Cheltenham", die er natuurlijk piekfijn uitziet.











Het landschap ligt er heel mooi bij, je rijdt door het mooie South Downs National Park (dat een beetje Zuid Limburgs aandoet):



Ook de stationnetjes zien er piekfijn uit, in de 'Southern' kleuren groen en donkergeel:



In de werkplaats van Ropley worden een aantal machines bewaard en ze stonden op parade:






Ook een paar bekende diesels:




Het is allemaal nogal kleinschalig maar dat vind ik juist leuk, en ik kan deze railway zeker aanraden als je eens in de buurt bent. Heel gemakkelijk te bereiken vanaf de M3 Southampton - London. Volgend weekend houden ze (echt Engels) een '1940's weekend'. Ik suggereerde dat Captain Mainwaring er wel bij zou zijn, maar nee, de eregast is niemand minder dan Sir Winston Churchill . Heerlijk toch?