"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Hendrik Jan]

De pret met de webcam bij Glenfinnan was van korte duur...
https://news.railcam.uk/index.php/2021/05/18/railcam-announcement/

Railcam en het Glenfinnan landgoed kwamen er samen niet uit.

cheers
Hendrik Jan

[St00mboy]

De camera draaide ook rond, waardoor hij niet de hele tijd op het viaduct gericht was. Hierdoor was de kans dat je een stoomtrein mooi in beeld zou krijgen niet erg groot. Wel jammer dat we nu helemaal geen beelden meer hebben van die mooie plek. 

Leen.

[Sven]

Bedankt, Leen, het was wel grappig om te doen.

Ondanks dat het echt baggerweer was, met een wind zo sterk dat je ik als enige gek op het strand naar de enorme golven aan het kijken was in het verder troosteloze Seaton, reden er zo'n 6 trams en waren sommige helemaal vol bezet.

Hier nog wat foto's:

Imposante ontvangsthal



Onze tram, klaarblijkelijk een moderne replica. De bestuurder was bang dat met dit natte weer de tram te licht was om niet te slippen, maar het ging verder goed.



Onze tram op het eindpunt



Na een half uur wachten gingen we weer terug en stonden in de ontvangsthal de volgende trams alweer klaar voor vertrek. Een lege tram vertrok enige minuten later, hopend op passagiers voor de terugweg. Maar aangezien het al 16 uur was, zal het denk ik een eenzame rit zijn geweest. Je krijgt een armband om voor £12 waarmee je de hele dag mag trammen. Maar mijn gezelschap heeft het daar niet zo op, dus we hebben het bij een ritje gelaten.

[St00mboy]

Vermeldingen van de Beeching Axe uit de jaren '60, waarbij een groot deel van het Britse spoorwegnet opgeheven werd, zijn in de Litter Bin al een paar keer langsgekomen. Bij BR liepen de rode cijfers in de jaren '50 jaarlijks op en het "Modernisation Plan" van 1955 had ertoe moeten leiden dat het Beeching Plan van 1963 niet meer nodig zou zijn, maar helaas.... In deze villum zie en hoor je de uitleg achter het plan "Reshaping Britains Railways" uit 1963 uit de mond van Dr. Beeching himself:

<a href="https://www.youtube.com/v/koT6JY_rDi0" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/koT6JY_rDi0</a>

Leen.

[St00mboy]

Aansluitend bij de vorige post de documentaire "What's in Store?" van British Transport Films uit 1954 over de reusachtige voorraden van British Railways en het beheer ervan. Er was voor £ 130 miljoen per jaar aan materialen nodig. Bedenk daarbij dat de Britse pond in die tijd veel meer waard was dan de ca. Hfl. 2,55 (€1,15) van vandaag, nl. ruim Hfl. 10,00 (ca. €4,50). De villum laat o.a. fraaie beelden zien van de werkwijze uit die tijd met kaartjes en frommelpapiertjes  :

<a href="https://www.youtube.com/v/DYAblpIToFQ" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/DYAblpIToFQ</a>

Gelukkig lijken alle problemen in 1969 opgelost :

<a href="https://www.youtube.com/v/LGFJgrtguwE" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/LGFJgrtguwE</a>

Leen.

[St00mboy]

Een stoomtrein die op korte afstand met een noodgang langs je heen komt denderen is een indrukwekkende ervaring. Als je denkt dat stoomtreinen op snelheid alleen iets uit het verre verleden zijn, dan heb je het mis. Hierbij voor de liefhebber - zoals ikzelf - een ontspannende villum "Steam Trains at Speed On The Mainline" waarop stoomtreinen op snelheid te zien zijn, getrokken door de prototypes van onze 00-modellen zoals de Bulleid Pacifics, Stanier Black Fives, Gresley A4's etc. De max. snelheid waarop tegenwoordig met stoom op de mainline gereden mag worden is 75 mph (ca. 120 km/h). In het verleden ging men daar regelmatig overheen, al werd er vast niet elke dag geprobeerd om het snelheidsrecord van A4 "Mallard" te breken. Dat staat al sinds 1938 op 126 mph (203 km/h):

<a href="https://www.youtube.com/v/JnX1qM5_zJo" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/JnX1qM5_zJo</a>

...en voor de echte liefhebber is hier nog een toegift  :

<a href="https://www.youtube.com/v/be8DXTEgerQ" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/be8DXTEgerQ</a>

Het is niet alleen leuk om ernaar te kijken, maar ook om het in model zelf eens te doen. Hier rijdt BR no. 60020 Gresley A4 "Guillemot" met 12 blood & custard rijtuigen op snelheid over de BMB-baan:

<a href="https://www.youtube.com/v/GtoHPmukUVA" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/GtoHPmukUVA</a>

Leen.

[St00mboy]

Hoera! Twee miljoen hits in ons topic met als onderwerp een niche als Brits (model-) spoor!

   

Op 1 april 2011 hadden we dat nooit kunnen bedenken en was het zelfs maar de vraag of het überhaupt wel gelezen zou worden.

We feliciteren forumlid Dwergsein als onze 2 miljoenste lezer en zullen contact met hem opnemen over de verzending van de hoofdprijs: 

Foto © hattons.co.uk.
..............................................

Het ging vorig weekend met de 2 miljoenste Litter Bin lezer allemaal veel sneller dan verwacht, maar de hoofdprijs, een "Douglas Bank Colliery" wagon van Bachmann, is inmiddels naar de gelukkige winnaar verzonden. Je kan je dan natuurlijk afvragen wat de "Douglas Bank Colliery" eigenlijk was. Op internet is er hier de geschiedenis van te vinden. De kolenmijn ligt bij Wigan in Lancashire, er werd in 1863 met delven begonnen en het hield in 1920 op. Binnen die tijd vonden er twee ernstige ongelukken plaats waarbij 10 man het leven verloren. Het is niet onwaarschijnlijk dat er gedurende die 57 jaar diverse types wagons van deze "pit" op het spoor rondgereden hebben. We weten dat onze fabrikanten maar een beperkt aantal modellen van dit soort wagons kunnen maken en dat ze in voorkomende gevallen zullen grijpen naar het model in hun assortiment wat enigszins in de buurt van het prototype komt. Dat decoreren ze dan keurig in de gewenste uitvoering en daarom rijden er nogal wat "generieke" wagons op onze modelsporen rond. Zou "onze" wagon desondanks misschien toch nog een beetje overeenkomen met een prototype?  Dat zou natuurlijk wel leuk zijn:

Foto © hattons.co.uk.

Gelukkig staat er op internet een foto uit 1910 van "onze" wagon no. 454. Helaas mag ik die hier vanwege copyright niet plaatsen, maar wel DEZE link.  . Als je op de foto klikt kun je hem groot maken en de wagon vergelijken met het Bachmann model.
Ik moet je eerlijk zeggen dat ik niet teleurgesteld ben: de wagon komt heel aardig overeen met die op de oude foto, het had veel slechter gekund. 

Leen.

[Dwergsein]

Deze PO-wagens zijn er in allerlei kleurstellingen en uitvoeringen, dat maakt het zo leuk om er een mooie (model-)trein van samen te stellen.
Gelukkig zijn er ook vele bewaard gebleven, ook al zijn ze zeker niet allemaal in goede staat.
Deze heeft het geluk al jaren onder dak te staan in het NRM te York.

[St00mboy]

Beelden van de spoorwegen op het Isle of Man en de Isle of Man Steam Railway in het bijzonder:

<a href="https://www.youtube.com/v/XG4J6c5a39M" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/XG4J6c5a39M</a>

...en als toegift een kijkje bij de Great Laxey Mine Steam Railway:

<a href="https://www.youtube.com/v/kbjhDEVcHUQ" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/kbjhDEVcHUQ</a>

Leen.

[St00mboy]

Een Railway Roundabout villum uit 1959 over een lok waarvan ik al jaren hoop dat er een RTR-model van komt, de Great Eastern 2-4-0 T26, later LNER/BR E4:

<a href="https://www.youtube.com/v/UDUDZpSgT60" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/UDUDZpSgT60</a>

In deze Trainsimulator villum is hij ook mooi te zien, zowel in BR- als in de mooie blauwe GER-uitvoering:

<a href="https://www.youtube.com/v/u3J0vkfpubo" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/u3J0vkfpubo</a>

Er is er gelukkig één bewaard gebleven nl. no. 490. Hij staat in Bressingham Museum:

<a href="https://www.youtube.com/v/MN9-c0gwhjs" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/MN9-c0gwhjs</a>

Leen.

[St00mboy]

Deze PO-wagens zijn er in allerlei kleurstellingen en uitvoeringen, dat maakt het zo leuk om er een mooie (model-)trein van samen te stellen.
Gelukkig zijn er ook vele bewaard gebleven, ook al zijn ze zeker niet allemaal in goede staat.
Deze heeft het geluk al jaren onder dak te staan in het NRM te York.

Van deze Stanton wagon heeft Bachmann of Mainline ooit een model uitgebracht.  :

Foto © hattons.co.uk. De bijbehorende beschrijving van no. 37-206A refereert naar een andere Stanton wagon.

Leen.

[Hans van de Burgt]

Iets later dan gebruikelijk de weekplaat van Philip D. Hawkins. Sommige locs zijn meerdere keren door Philip geschilderd. Ook deze fraaie BR A4 Pacific Class nr. 60016 “Silver King” over de Royal Border Bridge denderend eind 1950.


^{Foto: ©️Philip D. Hawkins}

Zoals al eerder opgemerkt werd de A4 Class stoomlocomotief ontworpen door Sir Nigel Gresley en kwam in 1935 in dienst. Ze werden ontworpen voor de London to North Eastern Railway. De stroomlijnvorm maakte haar uitermate geschikt voor hoge snelheden. Het droeg ook bij aan haar enorme bekendheid. De LNER nr. 4468 “Mallard” bezit het wereld snelheidsrecord voor stoomlocs. In totaal werden er 35 stuks gebouwd. In de 60’er jaren werden ze waardig vervangen door de al even legendarische Deltic class diesel locomotieven.

In 1966 werd de laatste A4 Class uit dienst genomen. Zes locs zijn gevrijwaard gebleven van de sloop, en een aantal daarvan rijdt nog steeds op een van de museumspoorlijnen.

Gr, Hans

[sncf231e]

Ik heb een reeks van video's gemaakt over modellen van stroomlijn locomotieven: http://sncf231e.nl/?page_id=107&preview=true
Het Hornby Dublo model van Silver King komt voor in de video over de A4:

<a href="https://www.youtube.com/v/A0_FAd_OHIs" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/A0_FAd_OHIs</a>

Groet
Fred

[GD]

Even een update: de stoel staat weer in de gang want het deel van de bestelling wat op voorraad was is nu door Kernow verzonden. Ik ben benieuwd hoe lang het deze keer zal duren.

Zit je daar al die filmpjes te kijken? Ik kan het niet bijbenen, ik moet maar eens een avond binge-watchen.

Groeten,
Gerard

[St00mboy]

Ik zit er al een week met een verrekijker naar buiten te loeren in de hoop eindelijk de postbode met het pakket te ontwaren. Die villumpjes zijn voor de afwisseling.  Er zijn heel leuke bij.

Leen.