"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

En Hans vindt zowel de D class als de Q class mooi....... 
................
Grtz Gerard

De SR Maunsell Q Class was niet lelijk hoor. Hier is een villum van de lok zowel op de Bluebell als in model:

<a href="https://www.youtube.com/v/Vs0KVVQLGXM" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/Vs0KVVQLGXM</a>

Het model in de villum is evenals deze op de foto een kitgebouwde lok, er is door onze fabrikanten nog geen RTR (ready-to-run) model geproduceerd:

Foto © hattons.co.uk.

Leen.

[Dwergsein]

Het ging dan ook over de Q1 Class. Inderdaad de meest lelijke stoomloc in het echt (en dus ook in model) ooit gezien.
Maar dat is natuurlijk mijn persoonlijke mening.....

[BrightonBelle]

Beter lezen. Ik héb een Q1! Dat is niet hetzelfde als mooi vinden.

Sssst!

(sorry Hans )

[sncf231e]

De Q class vind ik erg lelijk, maar de Q1 heel mooi. Smaken verschillen dus:




Groet
Fred

[St00mboy]

Op RMWeb hebben ze een topic "Ugliest locomotive?" Als je dat doorgespit hebt is de SR Q1 ineens niet meer zo lelijk. 
Bulleid heeft trouwens later in Ierland de CIE no. 653 omgebouwd tot turf-burner. Daarbij vergeleken is de Q1 zelfs een schoonheid.

Leen.

[bask185]

Ik vind die Q1 wel mooi.

Ik vind meeste locs met een Belpaire firebox niet zo mooi. Helaas voor mij hebben meeste engelse locs dat, maar bij sommige valt het wel mee, dan valt het 'boxy' niveau wel mee   

Bas

[St00mboy]

Afgelopen woensdag hadden we hier een soort GWR Panniertankdag.

Omdat we hier vandaag een soort GWR Pannier tank dag hadden.................

Toevallig, maar de nieuwe batch van Dapol panniertanks voor N-spoor lag de dag erna in de winkel:


Foto © hattons.co.uk.

Leen.

[St00mboy]

Een blik op de preserved railways. Op de NYMR (North Yorkshire Moors Railway) vertrok zojuist een doubleheaded trein achter LMS Black 5 no. 5428 en SR S15 no. 825 uit Grosmont. Jammer genoeg zijn de beelden van de webcam niet helemaal scherp, dat is wel eens beter geweest:




Ook op de Swanage Railway wordt weliswaar gereden, maar ik was net te laat voor een plaatje... Op de West Somerset is al heel lang geen trein meer te zien geweest, hopelijk binnenkort weer.

Leen.

Leen.

[Sven]

Geen goed nieuws voor de HItachi Class 800

Bedankt voor de tip. Ik ga vandaag van Devon naar Berkshire en dankzij dit bericht zie ik nu dat het normale schema ook vandaag totaal ontregeld is.

[Marc tramt]

Okee, bring out the HST's! 

[St00mboy]

Op de Settle & Carlisle vertrekt een Class 158 DMU van Ribblehead Station en rijdt daarna richting Ribblehead Viaduct en uiteindelijk Carlisle:




Leen.

[St00mboy]

Deze villum gaat over de restauratie van Falling Sands Viaduct op de Severn Valley Railway. Het viaduct, in 1875 gebouwd, was na al die tijd in erg slechte staat. Er wordt deskundig uitgelegd waarom het viaduct gerestaureerd moest worden en wat er mee mis was:

<a href="https://www.youtube.com/v/3dBGmekIiVQ" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/3dBGmekIiVQ</a>

Leen.

[St00mboy]

Wat is nou weer een Class 69?  De Class 69 is een vorig jaar in opdracht van GB Railfreight verbouwde Class 56. In deze villum wordt de eerste getest op de Severn Valley Railway:

<a href="https://www.youtube.com/v/zdSC-WF-eNI" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/zdSC-WF-eNI</a>

Deze op speciaal verzoek op de SVR gemaakte villum dient om aan liefhebbers en modelspoorders het geluid van een Class 69 goed te laten horen:

<a href="https://www.youtube.com/v/61xIzDTygW0" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/61xIzDTygW0</a>

Leen.

[Sven]

Okee, bring out the HST's! 

Daar hoop ik ook op! Ik zag onderweg wel twee DMU's in de vorige, blauwe FGW uitvoering, dat heb ik al een tijd niet meer gezien. En twee HST's in verkorte vergaande glorie versies, de Castle classes. Stuk van Bristol Parkway naar Reading was toch een (gevaccineerde) Class 800.

[St00mboy]

In januari 1955 publiceerde British Railways het roemruchte Modernisation Plan. Hiermee zou het spoorwegsysteem eigentijds worden, stoom zou uitgefaseerd worden en financiële verliezen zouden in 1962 tot het verleden behoren. Van het kolentijdperk naar het atoomtijdperk, was het devies! In deze documentaire "Letting off Steam" uit 1959 zie je waarom iedereen graag van stoom af wil en zijn er fraaie beelden waarin er optimistisch aan de modernisatie van het spoornetwerk gewerkt wordt:

<a href="https://www.youtube.com/v/lHEJTskBfug" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/lHEJTskBfug</a>

We weten allemaal van het Beeching Plan van 1963, waarin de sluiting van bijna 10.000 km spoor en 4000 van de 7000 stations voorgenomen werd. Blijkbaar was er dus iets behoorlijk misgegaan met het Modernisation Plan van 1955. In deze villum wordt uitgelegd waarom het plan mislukte:

<a href="https://www.youtube.com/v/R79tjrdkGJE" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/R79tjrdkGJE</a>

Leen.