"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[chrvdv37402]

Dat van de tumblehome was mij ook al opgevallen. Het lijkt mij sterk dat het SNCF rijtuigen zouden zijn. De Golden Arrow is immers geen doorgaande trein, dwz. hij gaat niet zelf de boot op, de passagiers moeten overstappen.
Mijn kennis van de Southern Railway is ietwat beperkt maar ik weet wel dat op de Hastings lijn met zijn krappe profiel van vrije ruimte in BR dagen werd gereden met materieel zonder tumblehome.

[v140]

Hallo

De golden Arrow werd gereden met de beroemde engelse pullman rijtuigen.
De enige trein die continentale rijtuigen, aangepast aan het engelse profiel, had was de nightferry.
Deze trein ging van Parijs naar Londen via Duinkerken.

Gr.. Ron

[sncf231e]

Volgens Railway wonders of the world (http://www.railwaywondersoftheworld.com/golden-arrow.html) werden er later 2e klas rijtuigen aan de Golden Arrow toegevoegd:
"Ahead of the Pullmans are the second-class coaches, some of them beautifully furnished open saloons of the latest Southern Railway type. They are known, somewhat inappropriately, as “nondescripts”, since they can be used at will as second-class or first-class cars, which is obviously much to the advantage of the second-class passenger."
Groet
Fred

[Merlin674]

Ron,
De eerste vier rijtuigen op de foto zijn zeker geen Pullmans. Daarna beginnen rijtuigen die zeker Pullmans zouden kunnen zijn maar dat is een beetje ver weg. Ik denk inderdaad dat de eerste vier andere rijtuigen zijn. Welke precies? Ik weet het niet. Maunsells, Birdcages en Bulleids hebben volgens mij allemaal Tumblehome. Birdcages zijn het zeker niet omdat er geen Birdcage op zit.    Overigens heb ik altijd gedacht dat er juist op de Southern van Tumblehome gebruik werd gemaakt om ruimte te creëren binnen het beschikbare beperkte profiel. Overigens reden deze treinen naar Dover niet via de Hastings lijn, volgens mij.
Wie het weet mag het zeggen....

[Hans van de Burgt]

@Ed,

Als je naar de raamindeling en de lengte van deze coach kijkt denk ik aan dit rijtuig (derde foto). Volgens het bijschrift zou dit rijtuig speciaal in gebruik zijn geweest in de boot treinen.



Gr, Hans

[Merlin674]

Hans,
Vwb. De raamindeling heb je een punt. Echter, de derde van boven heeft duidelijk Tumblehome terwijl de onderste SECR 60ft dat niet heeft. Qua overall vorm lijkt die mij dichterbij komen.
Interessante materie....
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[chrvdv37402]

Heb maar even een nieuwe scan gemaakt en het deel met de eerste twee rijtuigen apart genomen. Verderop in de trein bevinden zich trouwens wel Pullman rijtuigen. Volgens het bijschrift bestaat de trein gewoonlijk uit vier Pullmans, zeven corridor coaches and luggage vehicles.

[St00mboy]

Het is een Maunsell coach, maar in mijn Oakwood boek staat er geen foto van. Wel een paar foto's van rijtuigen die erop lijken.
Er staan maar een stuk of 16 foto's in dat boek incl. die van later verbouwde rijtuigen.
Waarschijnlijk staat er wel een vermelding met gegevens en een plattegrond, maar dan moet ik eerst weten welke het is.
Ik heb verder geen uitgebreid SR rijtuigen boek.

Leen.

[St00mboy]

Het is er een uit 1933 en hij staat hier op de foto.
Hier zie je zijn broertje met de vrijwel geheel ontbrekende tumblehome.
Nadere gegevens zouden in het Oakwood boek moeten staan.

Leen.

[Merlin674]

Leen,
Da's een duidelijk verhaal. Probleem is weer uit de wereld. 
Wat ik wel grappig vindt is dat ze dit 'non-descript' coaches noemen. Kennelijk omdat ze voor meerdere taken konden worden gebruikt.
Zouden deze coaches in model bestaan?
Ed

[St00mboy]

Ze konden voor zowel de eerste, tweede klasse als derde klasse worden gebruikt.
Hoe dat in de praktijk werkte? Geen idee, maar voor de 2e en 3e klasse zal het best wel een beetje luxe geweest zijn.
Ik weet niet of er kits van bestaan. Roxey heeft een paar kits en Phoenix heeft inmiddels de oude Ian Kirk kits weer nieuw leven ingeblazen.

Leen.

[Hans van de Burgt]

Als je weet waar je moet zoeken, wordt alles makkelijker. Op Semgonline staat een scherpe kleurenfoto van de unclassified Brake S4443. Zonder tumblehome. (Middelste foto op deze webpagina).

In het boek 150 jaar Southern Railway wordt een opmerking gemaakt over deze unclassified rijtuigen. Ze waren ingericht als First Class, maar konden ook als 2e of 3e klasse worden ingezet. Erg luxe dus in dat laatste geval.

Gr, Hans

[St00mboy]

Misschien moesten er dan twee keer zoveel passagiers in met staanplaatsen, of moesten ze bij elkaar op schoot. 

Leen.

[St00mboy]

Omdat ik toch weer eens wat foto's en dia's moet gaan scannen ook nog maar wat sigarettenplaatjes gescand.........

Bij interesse kan ik er meer laten zien.

Zoals je ziet zijn we wel weer aan een volgens plaatje toe. 
Dus kom maar weer op hoor Christian. 

Leen.

[St00mboy]

.......Zouden deze coaches in model bestaan?

Onverwachts, maar deze komt er aardig dichtbij:

Foto © hattons.co.uk

Leen.