"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[draisinenl]

Ik merk alweer dat ik wat gemist heb.. Helaas liet mijn gezondheid het sowieso niet toe om te gaan... Maar goed.. Ik mag het pinksterweekend lekker naar Chatham..

Dan staat voor de vrijdag een bezoekje gepland aan Tenterden.. Bekend van de Kent & East Sussen Light Railway..

Ik heb dus wat om naar toe te leven..

Michael

[mdjr78]

@Jelle,

Ze waren er helemaal ondersteboven van dat we weer weg moesten.

[iarnrod]

Helaas opnieuw geen Chatham Show  voor ons dit jaar...

Op de KESR te Tenderden komen we wel regelmatig wel eens terug. Gemakkelijk gelegen op een half uur rijden vanuit  Folkstone of 45 min. van Dover...

Afhankelijk van het gezelschap linken we dit eventueel samen met een bezoekje aan Hastings of een shoppingbeurt te Ashford.

Alvast véél plezier!

Gr,
Jan(tje)

[St00mboy]

Ik ben net terug uit Kent en na rijp beraad hebben we besloten om ook niet naar Chatham te gaan.
In plaats daarvan gaan we naar het Great Central Model Railway Event, naar het NRM en naar de NYMR.

Leen.

[St00mboy]

Het afgelopen weekend zijn we met zijn vieren naar het London Festival of Railway Modelling geweest.
Vrijdag zijn we vroeg vertrokken naar Calais en na de middag waren we in de snoepwinkel.
We zijn gelijk naar de hobbyshop in Faversham gereden.
Zaterdag zijn we de hele dag in het Alexandra Palace geweest, waar we Ed (merlin674) ontmoet hebben.
Zondag hebben we de Bluebell Railway bezocht en maandag gingen we weer terug.
Hier zijn mijn foto's:
v.l.n.r. staan Werner, Cor en Henk in Calais van het mooie weer te genieten:


In Canterbury even wat pornobladen bekijken:


Even checken of er nog nieuws in de "Litter Bin" is:


Deze litter bin staat tegenover Faversham Railway Station:


In het Alexandra Palace:


Ja, het is echt een paleis:


Er staan genoeg foto's van deze show elders op internet en dus heb ik geen banen gefotografeerd, maar deze Hornby Dublo 3-railbaan wel:


's Avonds naar het hotel. Dat was een watersportcamping. In het gebouwtje op de foto sliepen we. Er lagen daar ook de nodige narrowboats:


En ernaast lag een nogal drukke spoorlijn met een station. Nee, helaas geen stoom..... :


Op de parkeerplaats van de Bluebell lag een stapel bullhead rails. Zeker voor iemand zijn tuinbaan.... :


De mooie S15 in Maunsell SR uitvoering reed er:


Mooi hè, dat aandrijfwerk:


Hier staat de S15 voor de "Golden Arrow":


En hier staat een heuse dame de boel aan te koppelen. Later schepte ze ook nog kolen op de tender, zeer geëmancipeerd  :


Er reed ook een trein met de Q Class:




In de trein zat dit fraaie observatierijtuig:


En heel even reed er een Wickham Trolley:


De "C" Class 592 in SE&CR stond er ook, jammer van het tegenlicht :


En er stond nog wel meer:












Verder nog een paar foto's vanaf de loopbrug:






We hebben zelfs ook nog een ritje gemaakt:


Maandag waren we in Canterbury:


En vandaar zijn we naar de boot gegaan.

Leen.

[GD]

Zo te zien hebben jullie je wel vermaakt

Gerard

[Merlin674]

Leuke foto's Leen!
Het was inderdaad een mooi weekend met fantastisch weer!
Heb dinsdag nog eens even aandacht bested aan mijn Hornby L-1 die maar bleef hikken tijdens het rijden. 
Nou, ik heb het eindelijk voor elkaar. Nadat ik de BEMF had uitgeschakeld reed hij ineens zonder noemenswaardige hick-ups.
Dat was dus duidelijk. Toen de decoder toch nog maar eens even ge-reset en compleet overnieuw begonnen met de instellingen.
Het handige is dat ESU decoders de motorinstellingen zelf kunnen inmeten. Dat doe je door CV-54 op 0 te zetten en daarna F1 in te drukken. Hij rijdt dan een stukje op hoge snelheid (2 seconden) en stopt. De 'optimale' instellingen voor de motor zijn dan opgeslagen in de decoder. Uiteraard bleef hij daarna onregelmatig rijden. Zo optimaal is het dus ook weer niet. 
Vervolgens heb ik, stukje bij beetje, CV55 en 54 aangepast. Dat leidde uiteindelijk tot een bevredigend resultaat Daarna met die instellingen een uurtje laten rijden op de baan. Hij is nu eindelijk perfect! 
Leen, Werner, nogmaals dank voor het meedenken! Waar zo'n lunch bij Ally Pally al niet goed voor is.
Ed

[St00mboy]

Het moest haast wel in de BEMF-instelling zitten.
Mooi dat je het nu hebt kunnen "repareren".

Leen.

[draisinenl]

Hier wordt ik dus blij van...

Sentinelfilmpje

En bij deze club moet ik ook nog eens een keertje gaan kijken:

Ribble Steam Railway


Fijne avond....

Michael

[Thijs1271]

Smakelijke plaatjes Leen!  IJs en weder diendende... 

Thijs

[Pinkelpa]

@Michael: blij van Lucky of de mooie omgeving 😉
Wat zijn dit voor industriële loks?

Jelle

[draisinenl]

Jelle,

Ik ben vooral weg van die lokjes...

Het zijn lokjes gebouwd door Sentinel Wagon Works in de UK als echte rangeerlojes.. Veel trekkracht maar heel weinig snelheid.. Sentinel was eigenlijk een bouwer van stoomvrachtwagens vor het zware transport.. Ze maakten gebruik van staande stoommotoren en vertikale ketels. Voordeel daarvan was dat de ketels heel snel op te stoken waren zonder schade en dat de hele aandrijving weinig rumte innam.. Diezelfde ketels en motoren werden ook gebruikt voor de rangeerlokjes. Vooral voor bedrijven die niet al te veel rangeerwerk hadden een uitkomst.. Je stookte zo'n lokje binnen een uur op (bij een normale lok met vlampijpketel duurt dat minimaal 4 uur) en je kon direct rangeren met heel veel aanzetkracht.. Sommige lokjes hadden zelfs een 2 versnellingsbak in de aandrijving zitten.. Kon je als machinist kiezen tussen langzaam en niet zo heel langzaam... Later heeft Sentinel ook nog heel succesvol dieselloks gebouwd...

Van de vroege, vierkante, lokjes heeft Model Rail ooit een mooi model uitgebracht en van de kleinste diesels (2-assers) is er natuurlijk het mooie Hornby model. Die heeft volgens mij ook ooit beloofd om ook de 3 asser te gaan uitbrengen...

Groeten,

Michael

[Pinkelpa]

@Michael, je hebt ook meteen al mijn volgende vraag beantwoordt. Dank !

Groet, Jelle

[GD]

Nieuw leesvoer, vers uit Woody Bay station. Als ik me toch laat inspireren door de L&B, kan ik me daar beter ook maar in verdiepen.



Het boekje van Catchpole is geschreven kort na de sluiting van de spoorlijn in 1935. Inmiddels de achtste druk. Veel oude foto's en de nodige tekeningen. Voorlopig kan ik weer vooruit.

Groeten,
Gerard

[draisinenl]

Prettig leesvoer weer... 

Hier kwam vandaag een doosje techniek binnen van Hattons. Voor mijn havenbaantje kwamen 6 nieuwe DCC gestuurde Cobalt wisselmotoren.  Ik wilde eerst het servosysteem van PECO gebruiken maar dat bleek erg gebruiksonvriendelijk qua aansluitingen en instellingen dat ik uiteindelijk voor Cobalt heb gekozen. Aansluiten blijft beperkt tot 3 draadjes. 2 van de DCC BUS en een naar het hartstikke that's alle... Morgen maar eens even 4 stuks aansluiten en instellen..

Michael