"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Ik ben de afgelopen 3 jaar met het vliegtuig geweest.
Zaterdagmorgen 8 à 9h00 vertrekken, dan kom je ongeveer op dezelfde tijd aan.
Het NEC is naast het vliegveld en je wordt er met een gratis shuttle heen gebracht.
Tickets van tevoren boeken, dan mag je er iets eerder in.

Eén dag vind ik geen lol aan, dus we hebben steeds een nacht in het hotel gezeten.
's Avonds gezellig een pint in de pub.
Het eerste jaar zijn we 's zondags de stad in geweest. Er is een grote kerstmarkt.
Het tweede en derde jaar zijn we op zondag ook naar de Warley Show geweest.

's Middags met het vliegtuig van 17 à 18h00 weer terug, dan kom je twee uur later aan.
Kosten van de vlucht €110,00 -120,00.
De kosten van het hele weekend zijn geheim. 

Leen.

[draisinenl]

Mijn schema is altijd..

Zaterdag met de eerste vlucht heen en dan de hele dag de handel afstruinen..

Zondag: banen kijken en een snel rondje of je nog handel gemist hebt..

Zondagavond met de laatste vlucht weer naar huis.

En dan 2 dagen bijkomen....

Michael

[rvdb]

En welk hotel is dan handig...

Overigens is een ticket voor zaterdagochtend heen, zondagavond terug wel wat duurder dan 110 euro :-(

[draisinenl]

Ik zat de laatste keer in het HolidayInn op Birmingham airport...

Heeft een gratis pendelbus vanaf het spoorstation (Tussen de luchthaven en NEC) naar het hotel.. Rijdt ieder half uur heen en weer.. Het scheelt je een dure Taxi... Eten in het hotel is goed...

Michael

[St00mboy]

Wij hebben steeds een hotel in Birmingham gehad - de eerste twee waren mooi in de buurt van een pub 's avonds, de derde was niet veel aan -  maar de Holiday Inn is het meest praktisch.
Vorig jaar had ik al in augustus geboekt, misschien was het daarom goedkoper.

Leen.

[rvdb]

We gaan dit jaar toch 1 dag. Dat is 1 dag meer dan thuis blijven. Volgend jaar eerder beslissen. Want hotel en duurdere vlucht voor twee dagen is een groot verschil. Dat besteden we nu liever aan wat spullen. 

[GD]

Mijn stoel heeft ook een paar dagen in de gang gestaan:


Sulzer type 2 Class 27 green small yellow panel. De laatste class 27 heeft pas in 1973 zijn groene jasje verloren. Weliswaar had die wel al een full yellow panel dus past deze eigenlijk niet helemaal in mijn gekozen tijdperk. Maar ik vind deze kleurstelling wel zo mooi. Sorry voor de wat matige foto, ik heb niet echt geschikt licht in huis voor de ipad. In het draadje van project tailchaser zal ik wel een keer wat foto's bij daglicht plaatsen.

Gerard

[Hans van de Burgt]

De C Class  Bachmann 31-464 in SR zwart heeft ook groene belijning.

Bedankt Leen voor de aanvulling. We hebben er naar gekeken, maar vinden de 700 Class Black Motor toch fraaier.
We zullen op Warley beide locs eens aan een uitgebreide inspectie onderwerpen.

Dacht vandaag even lekker te gaan raggen met de T9 op de EMV test track.
Nope... daar zitten enkele (voor Britse locs) te scherpe bogen c.q. tegenbogen in, met een lelijke verkanting.
Dat werd 'm dus niet. Jammer.

De T9 rijdt overigens als een zonnetje.

Grzz, Hans

[draisinenl]

Persoonlijk vind ik dus die C-Class mooier....

Bij die 700 hangt de rookkast te ver naar voren...

Maar dat is smaak en daarover wordt niet gestreden..

Michael

[Tanks+Treinen]

De T9 rijdt overigens als een zonnetje.

Goed om te horen!

Sierd Jan

PS: Waarom niet een Black motor en een C class........

[Hans van de Burgt]

@Sierd Jan,

Nope... En Black Motor en een Beattie Well tank in Southern livery.
Heb je dat doosje al gevonden, trouwens. 


^{(c) Hattons - Dapol K2054 Beattie Well Tank in Southern livery}

Grzz, Hans

[Tanks+Treinen]

@ hans

Ik weet waar het doosje is 

Groeten, Sierd Jan

[rvdb]

Dat is mooi... We mailen Sierd Jan ;-)

[Tanks+Treinen]

Is niet digitaal.....

[mdjr78]

Persoonlijk vind ik dus die C-Class mooier....

Bij die 700 hangt de rookkast te ver naar voren...

Helemaal mee eens.

Werner