"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Merlin674]

Onderstaande leverancier heeft ook kits van de Silver Jubilee. Hij noemt ze weliswaar Coronation, maar volgens mij zij de rijtuigen hetzelfde, op de observation coach na.
De hele set kost 110 pond. Dat is dus goedkoop!
http://cooper-craft.co.uk/Pages/1/Home.html
Over de leveringsbetrouwbaarheid van Cooper kan ik niets zeggen. Hij waarschuwt zelf al.
Heb ze al eens een mail gestuurd zonder antwoord. 
Ed

[St00mboy]

Dat zijn de oude Mailcoach kits.
Die zijn ook van plastic.
Sja, als je ze mooi kan bouwen dan zie je op een afstand niet veel verschil, denk ik.
Maar ja, een messing kit is toch wel erg chique natuurlijk, en makkelijker te beglazen..

Ik weet niet precies meer hoe het ook alweer met de beglazing zat.
Bij plastic kits heb je òf hele dikke wanden, òf het rijtuig is transparant en dan moet je zonder te kliederen om de ramen heen zien te verven/spuiten.
Ik meen dat deze transparant waren.

Ik weet ook niet in hoeverre de rijtuigen van de Coronation en de Jubilee hetzelfde zijn.
Misschien kun je ze hier vergelijken:
http://elegantsteam.com/lner_streamlined_trains.html

Volgens Elegantsteam waren de West Riding Ltd. en de Coronation hetzelfde qua rijtuigen.

Leen.

P.S. ik heb een keer bij Coopercraft een stel onderdelen besteld en kreeg dat zonder mankeren opgestuurd.
Veel van dit soort bedrijfjes zijn niet erg emailgericht.
Er zijn er zelfs die per telefoon niet bereikbaar zijn.
Maar Coopercraft zou je misschien kunnen bellen als je iets wil weten, waarom niet?

[Michel van den Hof]

Allen,

Ik ben mijn baan ontwerp (uiteindelijk nogal flink) aan het fijnslijpen geweest. Een naam moet ik me z.s.m. nog in gaan verdiepen. Voor nu heet hij daarom nog steeds BNLS_BMB_MvdH.

Basis van de wijzigingen was een andere niet symmetrische opzet van de throths van de FY, voorgesteld door Werner, zodat de totale baan ondieper en minder breed kon zijn, en toch de meeste (echter niet meer alle) sporen van de FY in 2 richtingen te gebruiken zijn. In deze opzet is er nog steeds behoorlijk veel flexibiliteit qua mogelijkheden. De breedte van de baan slonk van 6700 mm naar 6300 mm en de diepte slonk van 1650 mm naar 1500 mm.

Links en rechts van het station had ik oorspronkelijk throths met overloop mogelijkheden, aan de voorzijde 2 opstelsporen richting BB'en en 1 daarvan ook nog richting station en aan de achterzijde 1 opstelspoor richting BB'en. Ik heb nu links en rechts aan zowel de voor- als achterzijde 1 opstelspoor ontworpen richting BB'en met een terugloop richting station. Zo zullen deze buitenste sporen ten minste fungeren in de BMB opstelling, waarbij alle 4 sporen in de BB'en verdwijnen en uiteraard alleen de 2 binnenste volgens afspraken doorlopen en de buitenste 2 met buffers eindigen. Gewoonweg iets langere opstelsporen die buiten beeld verdwijnen. Er zijn ook overloop wissels gekomen in het station, zowel links als rechts.

Het 150 mm lager gelegen tram netwerk krijgt in het zichtbare deel handgebouwde rails m.b.v. Peco Individulay H0 Code 83 railstaven om op te rijden en Peco Individulay N Code 80 railstaven als keerrail. De tramrails in het onzichtbare deel zijn Peco Code 75. De keerlussen zijn niet meer vlak voor het einde van de buitenste bakken, maar zijn verder naar buiten geplaatst en liggen nu ook in de BB'en. De opstelsporen zijn nu niet langer gebogen maar recht, 6 per lus, 3 aan beide zijdes van de lussen. Er zijn voor beide rijrichtingen ook keer sporen links en rechts van de tramhalte gekomen. Hier kunnen per spoor ook 1 of 2 trams extra opgesteld worden, buiten de spits of zo.

De contouren van de verhoogde spoorlijn zijn ook aangegeven. Ze markeren ook de onderdoorgangen voor het tram netwerk. Midden onder het station ligt een los spoor voor testen en programmeren. De niet zichtbare sporen zullen allen Peco Code 75 wood zijn. De zichtbare wissels zullen ook allemaal wood zijn, evenals de rails van de slow lijnen. De rails van de fast lijnen worden echter concrete. Leuk voor de variatie.

Voor zover de wijzigingen t.b.v. deelname aan de BNLS_BMB.

Voor thuis, maar ook als de baan solo op shows staat incl. de FY, heb ik extra mogelijkheden gezien en besloten de buitenste sporen van de 4 bij de stations throths, aan te sluiten op de FY en er dus een 4-sporige spoorlijn van te maken, die omwille van het aanwezige station en de maximaal beschikbare spoorlijn breedte in South-London noodzakelijkerwijs even geknepen wordt tot een 2-sporige spoorlijn, die na het station weer 4-sporig zijn weg vervolgd. De 2 sets overloopwissels in het station zijn bedoeld om treinen van de slow na het station naar de tegenoverliggende slow te laten manoeuvreren. Afhankelijk van een trein al in het station en op welk spoor, kan er aan het begin of aan het einde dan van spoor gewisseld worden.

In de UP richting (naar rechts) kan een trein die over de slow rijdt in de FY door naar de UP slow en UP fast, of deze beide in verkeerde richting terug. Als hij overgaat naar de UP fast kan hij in de FY ook naar de 2 middelste sporen, die voor beide rijrichtingen gedacht zijn. In de DOWN richting (naar links) kan een trein die over de slow rijdt in de FY naar 4 sporen, en via de fast net zo. De gebruikte radius voor de UP slow is 1 radius onder 21". Door de wissels op de hoekbakken, waar DOWN slow en fast splitsen en samen komen, zijn de bochten tussen deze wissels en het zichtbare deel een compound van 21" en 1 radius groter, zoals de buitenste bocht eigenlijk bedoeld is. De aansluitingen tussen deze wissels en de DOWN slow bevatten ook 1 radius onder 21".

De baan is getekend zoals thuis in de garage. Er onder zoals hij zal deelnemen in de BNLS_BMB. Hierbij heb ik het laag gelegen tramdeel ingetekend in de thuis baan en het treindeel ingetekend in versie van BNLS_BMB bijdrage. Dan laat een en ander zich wat beter bekijken. Zeker omdat alle afbeeldingen worden gekrompen naar 800px. breed.

De kleuren zijn als volgt:

- zwart = bak contouren
- bruin = hoge spoorlijn contouren
- donker blauw = UP fast
- licht blauw = UP slow
- donker groen = DOWN fast
- licht groen = DOWN slow
- rood = FY sporen voor zowel UP als DOWN richting
- oranje = los programmeer/test spoor onder staton en in de UP slow geïntergreerd programmeer/test spoor
- paars = zichtbaar tramspoor, zelfbouw met Peco Individulay en keerrail
- roze = niet zichtbaar tramspoor, Peco Code 75.

Onder het ontwerp ook een overzicht met de benodigde rails.

Mvg, Michel

[Michel van den Hof]

All,

The design's finished, the name chosen.
May I (proudly) present to you:

South Hill

In time ..... a BNLS_BMB contribution by Michel van den Hof.
And even later in time ...... also a standalone layout.

Regards, Michel

(displayed size is not 1 to 15, but due to compression by the forum 1 to 32.6 size)

[Reinout van Rees]

Laatst had ik wat vragen gesteld over Brits materiaal zoals rubberized horsehair en carpet underfelt. Van smalspoorcompagnie heb ik toen een proefpakket gekregen. Ik heb inmiddels geëxperimenteerd, dus een kleine terugkoppeling lijkt me wel op z'n plaats Engelse methodes op een Duitse baan:



Het gelige gras is dus carpet underfelt. Ik heb het hier beschreven (ook de pagina ervoor staan nog wat foto's).

Voor specifieke toepassingen is het perfect geschikt! Gelig verwilderd gras op spoordijken, perfect. Ik heb het zelfs niet gekleurd! Ik weet nog wel meer plekken op de baan waar ik dit ga doen.

Experimenteren met rubberized horsehair moet ik nog doen. Als eerste heb ik braamstruik-imitaties op het oog, dat past mooi bij dit gedeelte. Zodra ik daar wat leuks heb gemaakt zal ik het ook terugkoppelen.

En... nu weet ik wat voor materiaal carpet underfelt is en wat ik er onder andere mee kan doen, dus nu kan ik ook m'n ogen open houden voor alternatieve materialen!

Reinout

[St00mboy]

Bedankt voor het posten, Reinout.
Het ziet er prima uit en je bent er verder mee dan ik. 

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Reinout,

Leuk dat je ook aan het experimenteren bent.
Kijk ook eens naar een paar artikelen van Pipoos.

- Ruwe naturel vilt op een rol
- Gipsverband

En verder zou ik ook eens kijken op sites voor military modelling.
Ook daar worden landschapjes gemaakt.
Zomaar een voorbeeld.

De meest makkelijke basis vind ik echter de aanpak van Woodlands.
Je hebt heel snel een goede basis. Kun je nog alle kanten uit.

Zie: Woodland Scenics

Grzz, Hans

[Martin Welberg]

Krijg rare beelden bij de laatste link 

[smalspoorcompagnie]

  Reinout. Underfelt is heel makkelijk vooraf te kleuren. Met een kleine staalborstel/bougieborstel zijn de vezels later altijd weer rechtop te zetten.
Is inderdaad vooral geschikt voor ruige baankanten en in combinatie met andere 'gewassen'. Lekker prutsen is inderdaad het devies...

Guillaume

[Hans van de Burgt]

@Martin,

Als de 'struikjes' komen, haak ik ook af.
Dat gipsverband vind ik wel handig.

@Allen,

Ik ben benaderd door iemand uit Eindhoven.
Hij heeft twee Hornby locomotieven in de aanbieding:

- Dick Turpin 60080, groen met tender:

- Lady Patricia 6210, roodbruin met tender:

^{(Foto's geleend van eHattons)}

Vraagprijs 25,- € per set. Duidelijk geen SR
Omdat ik een rechte rug heb, dacht ik dat iemand anders mogelijk belangstelling heeft.

Grzz, Hans

[Martin Welberg]

Bedoel eigenlijk meer dat je er de video aan moet linken en niet de jijbuis startpagina..met Marvel nog wattus..

Heb hier nog 2 dozen gipsverband staan..

[draisinenl]

Hier het Jijbuiskanaal van Woodland Scenics

Michael

[Tanks+Treinen]

Ik ben benaderd door iemand uit Eindhoven.
Hij heeft twee Hornby locomotieven in de aanbieding:

- Dick Turpin 60080, groen met tender:

- Lady Patricia 6210, roodbruin met tender:

Vraagprijs 25,- € per set. Duidelijk geen SR
Omdat ik een rechte rug heb, dacht ik dat iemand anders mogelijk belangstelling heeft.

Grzz, Hans

Belangstelling, nou ja, dan zou ik ze weer doorverkopen!
Als je kennis ze verkoopt in Engeland, dan leveren ze waarschijnlijk meer op dan 25 pond per stuk, en met de huidige koers van het pond is dat een leuk extraatje in euros ...

Sierd Jan

[Martin Welberg]

Hier het Jijbuiskanaal van Woodland Scenics

Michael

Heb ik niet meer nodig, vroeg me af welk fillempje Hans naar verwees..

[Hans van de Burgt]

@Martin,

Deze twee filmpjes:

Toepassing gipsverband (Plaster Cloth)
- http://youtu.be/l2Y2j1R7SBA

en

Aanbrengen basislaag groen.
Zoals gezegd, de 'struikjes' zijn waardeloos.
- http://youtu.be/antGqzrmwn0

Grzz, Hans