"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[GD]

FransS, H&H is nog tot begin juni open. Dat soort spul was meestal op voorraad aanwezig. Als je in de buurt van Gouda woont kan je natuurlijk altijd een poging wagen. H&H is alleen op vrijdag en zaterdag open.

Gerard

[St00mboy]

Gisteren met de BNLS forum modulebak lekker proefgedraaid in Leerdam.
Er waren voor H0/00 drie Britse inbrengen, één Franse en één Duitse plus nog een Nederlandse bak die nog niet rijklaar was en Paul Bender had ook zijn bakken voor N spoor meegenomen.
De liefhebbers - ik denk vooral aan onze BMB-ers - kunnen hier de verslagen en commentaren lezen:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,47496.1125.html

Leen.

[Merlin674]

Klaar!

BR Unlined Class N7 69704. Volgens mij, voor een eerste keer, aardig gelukt. 
Compleet met lampjes van DCC concepts. Wat een dunne draadjes zitten daar aan zeg! 





Door de gebruikte compressietechniek zitten er wat verstoringen op de foto's die er in werkelijkheid niet zijn. Ik gebruik MS Office om te compressen. Weet iemand een beter programma?
Nu over naar het volgende project; verlichting in mijn LNER Teak coaches.
Ed

[St00mboy]

Mooi gedaan, Ed. 

Ik gebruik de gratis versie van VSO ImageResizer.

Leen.

[Thijs1271]

Mooi geworden Ed!Die eerste keer zie ik er niet aan af! 

Thijs

[St00mboy]

Een impressie van York Station in 1953:
https://www.youtube.com/watch?v=_eFMYfgc5S8#t=688

Op het laatst zie je ook nog een klein stukje in het NRM.

Leen.

[St00mboy]

Voor de geïnteresseerden onder U hierbij opening van zaken in een kleurrijke business presentatie van de Hornby Group Plc:
http://www.hornby.com/_assets/files/Hornby-PLC-Results.pdf

Duidelijk is dat ze het moeilijk (gehad) hebben, dat het London 2012 verhaal een hele hoop geld gekost heeft en dat de omzet met tientallen procenten gekelderd is, niet alleen in de UK, maar zeker ook in Europa.
Geen blabla van "er is niets aan de hand en onze problemen zijn nu opgelost", zoals in de afgelopen jaren, dus misschien zijn ze nu echt opgelost. 
De toekomst zal het leren.

Leen.

[St00mboy]

Hattons verkoopt al tijden gereedschap, maar u ook dit:
http://www.ehattons.com/71035/MakerBot_MP04948_Replicator_2_desktop_3D_printer/StockDetail.aspx

Leen.

[Bello]

Leen

Dat is een leuk ding, maar ik denk dat zo'n printer niet echt uit kan, als je die alleen voor eigen 3d dingen gebruikt.

Zou je met een groepje aan kunnen schaffen als je daar iets mee wilt

Gr Bert

[St00mboy]

Ik weet niet of die printers nu al goed genoeg zijn.
Volgens mij zijn ze nog volop in ontwikkeling en misschien kun je er over een paar jaar een kopen voor de prijs van een inktjet printer.
Toch leuk dat zo'n ding ineens te koop is waar je het eigenlijk niet verwacht.

Leen.

P.S. Ik zie ineens op Mremag dat ze er nog een te koop hebben, een veel goedkopere:
http://www.ehattons.com/71956/Printrbot_Simple_Simple_desktop_3D_printer/StockDetail.aspx

[iarnrod]

Eindelijk een gaatje gevonden om de beloofde plaatjes te schieten.
De langverwachte MM0082 IE 071 Class loc oogt mooi in z'n zilvergrijs jasje.
De details zijn subliem te noemen en hij loopt lekker.
Standaard is hij DCC 21p voorzien. Onderaan de brandstoftank, zijn kan men met behulp van 3 schakelaars de front/eind seinen in/uit schakelen bij analoog bedrijf. Bij digitaal bedrijf dienen deze allen in dienst te zijn. Luidsprekers voor de sound decoders zitten reeds ingebouwd.

In m'n loc zit er een geluidsdecoder, die door de klein fabrikant Irish Digital Sound www.modelshopbelfast.com op vraag aangemaakt wordt. (mijn decoder is deze voor de Dublin Cork/Galway services een andere is voorzien voor de Entserprise verbinding Dublin-Belfast) De F-knoppekes in oplopende volgorde :
Marker lights - Engine start/stop - Short horn - Long Horn - Playable horn - Brake relaese - Air dump - Coupling - uncoupling - Flangue squeal - rear light - head light - cab light -Fade out - "Change @ Portaloise" - "Galway" - "Heuston - Cork" services - "Heuston - Galway" services - Door slam - guards whisle





Deze week kreeg ik ook een ex Br Mk1 van op de deurmat. Dit is een bewerking van een Lima rijtuig,
door de kleinfabrikant www.irishfreightmodels.com wonende in de omgeving van Limerick, in het westen van Ierland.
De beschildering is best ok, doch met minder details of deze van het gelijkaardig rijtuig van Silverfox Models.
mijn versie is deze met fluo orange end doors:

[St00mboy]

Mooie dingen, Jan en een superlok!

Leen.

[St00mboy]

Nog even over het eerste onderwerp van dit topic: de bielsafstand.

Bij het maken van de rails voor de BNLS module hebben Marc en ik de bielzen van de rails op 1 cm hart-hart afstand gezet. Dat komt overeen met 76 cm in het echt.
Het is als volgt uitgerekend:
24 bielzen per 60' (=18m 28) rail, zoals o.a. bij de P4 finescale.org op internet vermeld staat, dus 60 x 4mm = 24 cm. 24 cm /24 bielzen betekent 1 biels per cm.
Mijn mooie tooltje van PH Designs zet de bielsafstand op 5mm en dat kon ik helaas met pijn in het hart dus niet gebruiken.

Toch ben ik er op internet nog maar eens ingedoken of het allemaal wel klopt.
Op het internet kwam ik een paar interessante artikelen tegen over de types bielzen die gebruikt zijn en worden:

http://mmrs.co.uk/technical/track3.html#top
OK het uitgangspunt is de moderne rails, maar daarover gaat het niet alleen.

en van Colin Craig over de bielsafstand:
http://colincraig4mm.co.uk/#/plain-track/4532599926

Colin heeft het over 70 (= 1 per 9,2mm, dus 26 bielzen per 60') en 75 cm (= 1 per cm, dus 24 bielzen per 60') bielsafstand en in een post op railwayforum.net staat dat er bij bullhead rail 26 - 28 bielzen per 60'gebruikt zijn, en bij flatbottom rail 28 bielzen per 60'.
Ik begrijp hieruit dat er blijkbaar niet alleen 24, maar ook nog 26 en zelfs 28 bielzen per stuk rail van 60' gebruikt werden.

Dat betekent voor onze bielsafstanden het volgende: 60' gedeeld door 24, 26 of 28, dan is dat 75, 70,3 resp. 65,3 cm.
Een houten biels is 10" breed, dus 25 cm, dan is de tussenruimte tussen de bielzen 50, 45 resp. 40 cm.
Op schaal is dat 6,56, 5,9 resp. 5,25 mm.

Maar nog even extra narekenen:
Als je 26 bielzen onder een rail legt, dan heb je 25 tussenruimten met aan de uiteinden een halve tussenruimte, als het goed is.
Als je dan de 25 tussenruimten optelt + de 26 bielzen dan kom je op 25*45,3cm  plus 26*25cm dan is dat 17m 82.

En als je 28 bielzen onder een rail legt, dan heb je 27 tussenruimten.
Dat zou zijn 27* 40cm plus 28*25cm, en dat is totaal 17m 80.

60' is 18m 28. Dan zou je aan weerszijden van de buitenste bielzen nog 23 of 24 cm ruimte overhouden. Dat is ongeveer 3mm plus de 3mm van het naastliggende railstuk, een ruimte van 6mm bij de raillas dus.
6mm is in het echt 45cm. Bij 26 bielzen per 60" klopt dat dus precies.
Als je 28 bielzen gebruikt per 60', dan heb je 40 cm tussenruimte nodig en dus kun je een heel klein stukje rail van 5cm/76 = 0,6mm afknippen om het echt te maken, of je bielzen iets meer tussenruimte geven zodat je ongeveer precies  goed uitkomt.

Hoever wil je gaan?
De tussenruimte bij mijn code 100 rails is nu 6,8mm en bij de code 75 rails 6,3mm en visueel ziet het er mede daardoor niet meer als smalspoor uit dus ik ben er dik tevreden over.
Het klopt dus ongeveer.

Leen.

[draisinenl]

Leen,

Ik weet niet of het in de UK ook gebruikelijk is maar eigenlijk zouden er onder de raillassen dwarsliggers moeten liggen bij BH rail kan dat niet maar bij FB wel... Dan wordt je berekening weer anders...

Michael

[St00mboy]

Hier zie je het op de foto:

Goh, dat gat is even groot als de overige. In dat geval is het ook 45-50 cm en hoef je in het voorbeeld in de post hiervoor je rail niet korter te maken.
Ik dacht dat het iets kleiner zou zijn en heb nu de tekst in de post hierboven aangepast.

Op de foto's op internet (google: rail joints en/of fishplates) zie je nog andere varianten, maar nergens blijkt dat die uit de UK komen.
Ik zal nog eens in mijn eigen foto's duiken.


Leen.