"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Vandaag kwam Hornby weer eens breeduit in de media met een winstwaarschuwing en nieuws over hun productieproblemen:

http://www.bbc.co.uk/news/business-25874992

http://www.theguardian.com/business/2014/jan/24/hornby-1m-annual-loss-supply-issues

http://www.iii.co.uk/stockmarketwire/143222/hornby-sales-warning

Zoals ik het lees was er sprake van een problematische situatie bij Sanda Kan/Kader en zijn ze daar in juli weg. Hopelijk kunnen ze daarna weer op een normaal productieniveau met normale levertijden komen.

Leen.

[draisinenl]

Dat is slecht nieuws voor Hornby.... 

Michael

[Afgelopen]

Misschien gaan ze inzien dat kwantiteit niet zaligmakend is en gaan ze weer eens voor kwaliteit. De huidige modelspoorder is een veeleisende hobbyist die liever iets meer uitgeeft aan goed materiaal dan aan treinen die niet door waarvoor ze gemaakt zijn.   

[St00mboy]

Hornby ging de laatste tijd ook niet voor kwantiteit, in ieder geval zeker niet voor wat betreft de treinen. Er werd gewoon heel weinig geproduceerd. Dat ze 68% van hun productietarget gehaald zouden hebben verbaast mij eerlijk gezegd. Maar misschien hebben ze een hoop meer Airfix, Humbrol, Scalextric en Corgi kunnen maken. De schappen voor treinen in de winkels en ook op Warley waren karig gevuld, in tegenstelling tot wat er aan Bachmann lag. Ook als je kijkt wat er bijv. de afgelopen week bij Hattons binnengekomen is aan Hornby (vandaag nog niets, gisteren 3 dingetjes en vrijdag en woensdag jl. erg veel, nl. 8 resp. 9 items en donderdag 4, ) dan is dat maar heel weinig in vergelijking met de andere 2 producenten. Zelfs Dapol heeft meer items, terwijl die een smaller assortiment hebben. Er is wel relatief veel Skaledale binnengekomen.

Leen.

[Afgelopen]

    Welke ervaringen hebben jullie met flex rails. Aangezien ik mijn oude Hornby Mallard met bijhorende wagons niet wil wegdoen (Nog van mijn opa geweest) moet de rails aangepast worden op het traject waar deze rijdt. Op Fleischmann Profi rijdt het niet lekker, ratelt en beetje met de flenzen op de bielzen, dus waarschijnlijk moet ik rails hebben met een hogere staaf voor dat oude spul. Dacht zelf over Piko, maar zijn daar dan ook nog verschillen in?  Bij voorbaat mijn dank, want ik wil dat deze trein rijdt en niet in de vitrinekast beland. 

[Hendrik Jan]

Piko-flex is code 100. Maar ik dacht dat Fleischmann ook code 100 is.
Die code zegt wel hoe hoog je rail is, maar niet hoe groot de afstand is tussen de bovenkant spoorstaaf en de klemmen waarmee de rail op de biels zit.

Kwestie van uitproberen dus. Peco maakt ook mooie code 100 rails. Mijn oudste fleischmannen rijden daarop zonder problemen, en die zijn ooit ontworpen voor die dikke oude fleischmann Modellgleis, met een huiveringwekkend hoge spoorstaaf van wel 2,7mm. (daar krijg je hoogtevrees van )

Hendrik Jan

[Merlin674]

  Welke ervaringen hebben jullie met flex rails. Aangezien ik mijn oude Hornby Mallard met bijhorende wagons niet wil wegdoen (Nog van mijn opa geweest) moet de rails aangepast worden op het traject waar deze rijdt. Op Fleischmann Profi rijdt het niet lekker, ratelt en beetje met de flenzen op de bielzen, dus waarschijnlijk moet ik rails hebben met een hogere staaf voor dat oude spul. Dacht zelf over Piko, maar zijn daar dan ook nog verschillen in?  Bij voorbaat mijn dank, want ik wil dat deze trein rijdt en niet in de vitrinekast beland. 

Cottage,
Ik gebruik Peco Streamline code 100 flexrails (SL-100). Bevalt me uitstekend. Sinds kort heb ik er een oude Hornby/Triang coach op rijden (overigens omgebouwd to Dynamometer car, maar met de originele bogies en oude wielen) en die doet het daar prima op. Ik heb wel wat lood in de coach aangebracht want die is wel heel erg licht van gewicht. Ook wissels (zowel Peco als Hornby) geven geen enkel probleem. 

Voor all,
Heb mijn stoel weer uit de gang kunnen halen. Had op eBay een DCC Ready model van Mallard gekocht en die kwam gisteren binnen. Model is de R2339 uit 2008. Hij moest wel even goed schoongemaakt worden en verder kon ik ruiken dat de vorige eigenaar pijproker is. Afijn, na een grondige reiniging, van buiten en binnen, chippie er in en rijden maar. Perfect! Bleek ook nog eens dat hij een corridor-less tender heeft. Die had ik nog niet in mijn verzameling. Onderstaand een aardig plaatje van Mallard met zijn broertjes en zusjes in chronologische volgorde.



En nog eentje met, hoe kan het ook anders, de Dynamometer Car



Ed

[Marc tramt]

Ah, The Great Gathering.       

[draisinenl]

Nog een week en dan weer lekker naar de snoepwinkel..

9 febr. ook nog even naar het "Giants of the East Coast Mainline Festival"  in Barrow Hill. Met 3 A4's precent (Bittern en de 2 "gastloks")

Ik heb er zoveel zin in...

Michael

[St00mboy]

Mooie foto's Ed.

@Michael
Ik hoop dat we op Barrow Hill weer mooi weer hebben - de afgelopen 2 keer mochten we niet klagen - en een paar mooie foto's kunnen schieten.
Ik neem wel m'n ijsmuts mee hoor. 

Leen.

[St00mboy]

Eerder deze week kwam het verjaardagscadeau al binnen, maar wegens drukte nog geen tijd gehad om het uit te pakken. Maar vandaag onder het neuriën van "er is er een jarig" was het eindelijk zover:


en van opzij:


en opzij van dichtbij:


en de cabine, net echt:


en eentje naast de City, om het verschil te zien:


Nee, ze zijn echt niet hetzelfde hoor.

De GWR Dukedog van Bachmann. OK, op 18 januari zijn er door Tanks + Treinen ook al foto's van deze lok geplaatst, maar ach, die van mij is ook gewoon een heel leuke lok. 
Nostalgie uit 2009: hier staat-ie als no. 9017 op de Bluebell:


en nu wat dichterbij, hier stoomt hij vlak langs mij heen:


Ik heb er ook nog een LMS karretje van Dapol bij besteld:


Geweatherd, nou ja, dat kan natuurlijk beter. Alweer een projectje... 

Leen.

[Derailed]

Leen wat een fraai exemplaar , wil ik ook wel voor mijn verjaardag.

Henk.

[draisinenl]

Mooie lok hoor Leen...

Ik ga volgende week kijken of ik er ook een kan scoren... De BR versie zal wel minder hard verkopen als de GWR..

En anders op jacht naar een Heljan Baby Delic met Disc headcodes...

Michael

[Maurits71]

Evening, zal vanavond dan ook maar een bijdrage leveren in het kader van nieuwe aanwinsten. eerst een class 101 van Graham Farish. schitterend ding , eigenlijk twee want alle twee de units zijn gemotoriseerd, moeten bi directionale lichten hebben, heb alleen nog niet uitgevonden hoe, decodertje erin, 1 kant prima, de andere kant gaan de lichten uit.



en dan nr 2.

wat een drama is dit dan, de een na de andere negatieve opmerking hier in Engeland, dus ik naar Rails of Sheffield gegaan, kwam er toch langs op weg vanuit Inverness, 8 van dei krengen op de testbaan gehad, de een hobbelt nog slechter als de ander, dus maar niets gekocht. Vandaag naar mijn locale dealer in Peterborough geweest, 10 minuten staan te twijfelen, 1 op de testbaan gezet en ... alleen wat luidruchtig, maar geen gehobbel en die herrie verdwijnt wel.

dus hier is tie dan



schitterend ding om te zien , niets op aan te merken.

gr.
M.

[Simplex]

Die Class 101 is belachelijk goed van detail zeg.

http://www.ngaugeforum.co.uk/SMFN/index.php?topic=17823.0

I have just ordered one of these DMU's and I understand that two decoders
are required as hinted at in the reply from 1936ace above.

Staat in de link hierboven, lees het maar even door. Misschien heb je er iets aan.