"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Mooie foto's, Jan en bedankt voor het plaatsen.
Zo te zien was het zeker een gezellige show met een paar heel mooie banen.
Waren er nog leuke koopjes bij de Hornby, of dumpten ze alleen de ouwe zooi?

Leen.

[St00mboy]

Sja, (met enige weemoed  ), vorige week waren we nog bij de Warley MRS.

Hebben we daar dan helemaal niks leuks gekocht?

Nou, toevallig dit:


Een 2-BIL EMU van Hornby met ingebouwde decoder (de R8249) in de fraaie SR Maunsell-uitvoering. Het is bij mijn weten het enige succesnummer van hun Design-Clever drama.
Het is mijn eerste treinstel en maar liefst nog wel een voor de derde rail. Die zal er op mijn baan nooit komen.
Maar op de BNLS-modulebaan maakt Marc Tramt een derde rail op zijn bak. Daar kan hij mooi overheen rijden.
Bovendien heb ik nog een paar SR stoomloks en daar kan hij t.z.t. mooi tussen rijden. De derde rail zit dan aan de andere kant die je niet kan zien. 

Hij stond een paar weken geleden voor GBP 75,00 bij Kernow in de aanbieding en toevallig zag ik dat. Ze waren bereid om hem mee te nemen naar Warley. Kernow is momenteel een van de topzaken van Engeland. Niet altijd de goedkoopste, maar deze keer wel, en bovendien zijn ze heel actief met het uitbrengen van allerlei bijzonder materieel.
Hier nog een paar foto's:




en nu dan het serieuzere werk:


De LMS Midland Compound van Bachmann. Bij de Bachmann stand op Warley verkopen ze altijd hun "returned stock". Dat is materieel dat door de klant teruggestuurd is omdat er wat aan mankeerde. Bachmann repareert dat en vervolgens kun je dat dan kopen tegen gereduceerde prijzen. Nee, er stonden niet alleen maar Hollanders voor de stand.  Serieuze modellers, of wat er op lijkt, stonden er een rij of 6 dik te dringen om vooraan te komen, het leken wel Italianen. Nee, ze stonden zeker niet netjes in de rij op hun beurt te wachten en dat is daar al jaren zo.
Hier nog een paar foto's:
De tender:


De cabine:


Het zijaanzicht:


Leen.

[Michel van den Hof]

Bij Kernow is vooral Andrew Keast fijn om mee van doen te hebben.

Met vriendelijke groet,
Michel

[Michel van den Hof]

Bij Bachmann was Richard Chapman altijd een fijn contact, maar na een debakel rond een fout geadviseerde grijze kleur op een model, door een individu in DEMU, mocht Richard niet meer met DEMU'ers omgaan en zijn eigen lidmaatschap opzeggen.

Met vriendelijke groet,
Michel

[Michel van den Hof]

Bij Hornby was Simon Kohler een fijn contact. Bij Dapol was dat de nu zelfstandige Dave Jones.

Met vriendelijke groet,
Michel

[Derailed]

Leen leuke dingen gaan altijd veel te snel voorbij.
Gelukkig hebben we nog een herinnering of wat meegenomen.



Henk.

[zuylen]

Mooie locs!

[St00mboy]

@Michel
Simon Kohler was op Warley als vanouds aanwezig in de Hornby stand.

Leen.

[St00mboy]

Ja, een souvenirtje kun je altijd wel meenemen en Birmingham heeft geen Eiffeltoren o.i.d., dus bij gebrek aan beter dan maar een lok. 

Nu even serieus, in post #5651 heb ik gemeld dat ik wat zou doen aan de front pony van de Hornby LNER P2, die op Eurospoor regelmatig uit de rails liep. Dat had te maken met de ongelijke rails, maar ook met de daarvoor zeer gevoelige constructie van Hornby. Ik heb laten zien hoe Hornby bij een aantal van zijn loks de pony a.h.w. horizontaal tussen 2 platen inklemt, waarbij hij door 2 nokjes geborgd is en tevens kan scharnieren.
Ter herinnering hierbij nog even een paar foto's:

Hier zie je de 2 platen met daar tussenin de nokjes:


en hier zie je duidelijk één zo'n nokje:

De andere zit achter het houtje.

Op deze foto zie je de front pony met daarnaast de veer die hem in de rails moet houden. Ik heb na wat geëxperimenteer besloten om een verend plaatje van 2,5mm dik fosforbrons te maken, wat over de pony heen over de 2 nokjes past. Alleen kan het niet heen en weer, want de gaten zijn precies pas. Daarmee beoog ik dat de pony bij rechtuit rijden niet een heel stuk van voor naar achteren schuift, want dat is geen gezicht. Ik moest er daarom wel op letten - want de breedte van het verende gedeelte bepaalt nu de uitslag van de pony - dat deze voldoende heen en weer kan voor een boog van 55 cm, maar dat haalt hij nog wel.
Ik heb het plaatje fosforbrons op maat gezaagd en gevijld, hem op maat gebogen zodat hij niet te strak veert, en hem chemisch zwart gemaakt::




Mooi hè? 
Op de foto zie je precies waar bij buigt nl.waar het dunne gedeelte van donker licht wordt.

En wat zie je er nu van? Nou, niet veel, als je goed kijkt zie je de veer onderaan de pijl:

Jammer genoeg zie je ook dat de bovenste spaak kapot is. Daarover mail ik Hornby nog, want dat heb ik niet gedaan.

En als hij op de rails staat zie je niets van de vering:




Hij wordt nu soepel tussen de 1 en 2 mm beneden NAP naar beneden gedrukt en het gewicht van de lok is precies genoeg om ook het voorste aandrijfwiel mooi op de rails te houden. Daarvoor heb ik wel de voorste schroef van de onderplaat ietsje losser dan muurvast moeten draaien, en ik heb er een drupje Loctite 243 op gedaan om de schroef te borgen. Met 243 kun je hem altijd weer los draaien.

Nu volgende week in Houten nog maar eens testen.
Daarna de andere loks maar doen, de 8F, de Fowler en Stanier tanks en wie weet wat ik nog meer tegen kom.

Leen.

[Michel van den Hof]

@Leen
Goed om dat te lezen. Vorig jaar was hij 1 van de slachtoffers in de malaise binnen Hornby. Gelukkig is hij dus terug.

Met vriendelijke groet,
Michel

[Marc tramt]

Maar op de BNLS-modulebaan maakt Marc Tramt een derde rail op zijn bak. Daar kan hij mooi overheen rijden.

Fraai model zeg, ook leuk voor klinknageltellers. 
Voor mij qua tijdperk net iets te oud.

[iarnrod]

Mooie foto's, Jan en bedankt voor het plaatsen.
Zo te zien was het zeker een gezellige show met een paar heel mooie banen.
Waren er nog leuke koopjes bij de Hornby, of dumpten ze alleen de ouwe zooi?

Leen.

Graag gedaan!
Net als ons bezoek 2 jaar terug waren de doorgangen behoorlijk smal.
Maar we waren er rond het openingsuur van 10u. Maar bij ons vertrek zo'n anderhalf uurtje later was het wel wat drummen.
Er waren idd enkele leuke baantjes gezien.
Op de beurs ne vliegenmepper van een grasmaster met wat gras aangekocht (met £17.50 een pak goedkoper dan zijn grote broer van Noch)
Bij Hornby lagen er een pak startsets à £40-£130 al dan niet analoog of met de Digital Select. Ikzelf ben niet zo thuis in het stoomtijdperk, maar zag er ook o.a. enkele Pullman rijtuigen liggen. Ook uitbereiding sets en handwissels, bedieningsschakelaars allerhande NEM-koppelingen (£3 voor een zakje type Roco kortkoppelingen); diverse handwissels aan £7,50. Zelf kocht ik een aantal zakjes Nem koppelingen, een aantal express point wissels en een EWS First Scotrail 90 Class DCC ready loc à £40. Er waren ook enkele gebouwen van het Skaydale programma te verkrijgen. Ik kon niet weerstaan aan een oude, vervallen schuur.
Gr,
Jan

[St00mboy]

@Jan
Ja, een souvenirtje moet je altijd meenemen. 

@Michel
Nee, hij is niet terug bij Hornby, maar werkt nu voor eigen rekening en blijkbaar verhuurt hij zich aan Hornby en is nu misschien wel meer aanwezig dan ooit.
Ik denk dat ze vorig jaar een soort overeenkomst gemaakt hebben.
Hij heeft ook een rubriek op de Hornby website, "Simon Says":
http://www.hornby.com/news/simonsays

Soms trouwens best interessant om te lezen hoor, bij voorbeeld dit:
http://www.hornby.com/news/simonsays/model-of-the-millennium/

Leen.

[St00mboy]

O ja, een bijna nog vergeten souvenirtje.
Op Warley werden er bij de stand van Locomotionmodels (de modelshop van het NRM) Gresley rijtuigen verkocht in de jaren '40 teak BR-uitvoering:




Voor GBP 50,00 per twee rijtuigen was dat zeer verleidelijk. Alleen vind ik de teak beschildering wat afwijken van de vorige versies.
Er werden 5 versies van deze rijtuigen te koop aangeboden.

Achter de Flying Scotsman, of beter nog, achter de P2 doen ze het niet slecht:


Leen.

[iarnrod]

best knap!
Gr,
Jan