"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Die glimmende zilveren bogies staan wel erg luxe hoor, maar ik heb ze nog niet op een foto gezien.

Vandaag met de stoomgirl op het stoomfeest bij de VSM in Beekbergen geweest en een rondje gedaan achter een BR 23 en een BR 50, de oorlogslok van de vijand. 

Wat een indrukwekkende monsters zijn deze loks en wat zijn ze een stuk groter dan de Britse. Er stond ook nog een BR 44, die ik in model heb omdat ik hem als jochie ook had en omdat hij gewoon indruk maakt. Wat een joekel van een lok is dat in het echt.
Ik vond het een bijzondere ervaring om in eigen land weer eens zo'n mooi stoomtraject te kunnen beleven - OK, er waren geen NS stoomloks, wel een paar 2200 diesels - en er was veel moois te zien en ik heb dan ook heel wat foto's gemaakt. Het was druk en mooi weertje, een fijne dag, en voor mij is het na de MBR in Haaksbergen de tweede baan die ik in eigen land bezoek.

Leen.

[Thijs1271]

Leuk! Ik ben er jaren geleden geweest, rondje gemaakt, via de IJssel en de rondvaartboot weer terug. De toenmalige vriendin vond heen en weer met de trein wat teveel van het goede  . Het is dus niks geworden. 

[St00mboy]

Hmm, dat was dus geen echte stoomvriendin. 
Jammer hoor.

Leen.

[Thijs1271]

Nee. En schoonmoeder was ook al een draak. 

Vandaag ben ik bezig geweest met begrassen van een helling. De begrasser met de theezeefmethode deed het prima. Maar potverdikke, toch een paar keer een behoorlijke opdonder gehad. Ongelooflijk wat een klap geven die twee penlightjes.
Toen ik foto's wilde maken, bleek de camera leeg. Hangt aan de oplader, beelden komen!

Thijs

[iarnrod]

Genoten van een dagje Faversham:

De overtochten waren nogal heavy.
d'r Is een nieuwe ferrydienst "My Ferry Link" tussen Calais en Dover.
Dus PO Ferries & DFDS Seaways hebben er een concurrent erbij op de kortste Kanaal Route.
Gevaren wordt met de "Rodin" & "Berlioz" van het in faling gegane SeaFrance
(het schip "Nord-Pas-de-Calais" neemt net als voorheen enkel 'vracht' mee).

In de oude brouwerijzaal van de Shepard Neame Brewery stonden 14 layouts & er waren 4 verkoopsstanden met een zéér beperk aanbod. foto's volgen...

[St00mboy]

Wat is het verschil tussen Seafrance/MyFerry Link en P&O/DFDS?
Ik ben nog nooit met Seafrance meegeweest en vraag me dat al jaren af.
Hebben ze misschien ook Engels bier aan boord, maar Franse maaltijden?

Leen.

[St00mboy]

toch een paar keer een behoorlijke opdonder gehad.

Je moet het veld ook niet met je blote voeten begrazen, je bent geen koe!
Gewoon rubberen laarzen aandoen. 

Leen.

[iarnrod]

Wat is het verschil tussen Seafrance/MyFerry Link en P&O/DFDS?
Ik ben nog nooit met Seafrance meegeweest en vraag me dat al jaren af.
Hebben ze misschien ook Engels bier aan boord, maar Franse maaltijden?

Leen.

Seafrance – PO Ferries – DFDS Seaways / LD Lines – My Ferry Link:

Het ferry verkeer over het Kanaal kent de voorbije jaren tal van wisselingen die moeilijk bij te houden zijn:

Seafrance (FR):
Na het beëindigen van de samenwerking tussen de SNCF & Sealink (Stena), richtte de SNCF in 1996 Seafrance op en bracht deze onder in de maritieme dochteronderneming SNAT.
Met 3 passagier-vracht combi schepen en 1 vrachtschip verzorgde deze tot eind 2011 tot 46 overtochten per dag op de kortste Kanaalroute Calais – Dover.
Eind januari 2012 ging deze in faling. Het bedrijfsleven in de regio van Calais kreeg hierdoor een flinke klap. Onder impuls van dat bedrijfsleven en het bestuur van deze regio, werden tevergeefs pogingen gedaan om een doorstart te maken.

De groep rond de Eurotunnel werd hierbij betrokken en na flink wat lobby werk werd er samen met oude werknemers van Seafrance een nieuwe Coperatieve opgericht.
En zij kochten eerst de 2 grootste schepen “Rodin” & “Berlioz” op en iets later het vrachtschip. My FerryLink werd tijdens de zomer van 2012 opgestart:

My FerryLink (FR):
Na de 2 “Ropax” ferry’s Rodin & Berlioz werd ook de vrachtferry “Pas-De-Calais” overgekocht. Dit eerder oude kleine schip is speciaal uitgerust om gevaarlijke transporten mee te nemen. De maatschappij huurt de drie schepen van Eurotunnel.
Alle schepen behielden zowat dezelfde kleurstelling blauw-wit-rood en ook het grootste deel van de oud werknemers kon opnieuw in de vertrouwde omgeving aan de slag.
Enkel de logo’s werden aangepast.
Deze Engelse naam werd gekozen boven een Franse omdat gekgenoeg, het grootste cliënteel Engels is.

DFDS Seaways / LD Lines (SCAN):
LD Lines heeft hoofdzakelijk z’n dienstverlening op de langere Kanaalroutes vanuit de Normandische kust, naar het Verenigd Koninkrijk. Even nam ze de diensten over van Speedlines op de Boulogne-Dover lijn en had een kortstondige samenwerking met TEE Ferries op de Oostende-Ramsgate lijn. Beide partners gingen in faling en de Boulogne lijn is stopgezet.
DFDS Seaways nam enkele jaren terug de Duinkerke-Dover lijn over van Norfolkline, onderdeel van de Group “Maersk”. En de 3 identieke schepen “Dunkerque”-“Dover”-“Delft”
hebben het DFDS jasje gekregen en kregen de namen Seaways Dunkerque – Seaways Dover - … .
Met de faling van Seafrance, waren DFDS & LD Lines er als de kippen bij om een nieuwe dienst Calais – Dover op te starten. Een Ropax schip van LD Lines werd eerst enkele weken ingezet als versterking Duinkerke-Dover, voor de diensten vanuit Calais te starten.
Dit was de gewezen “Prins Filip”, de laatste van de Boelwerf. Enkele weken later werd er een van Brittanny Ferries nog een 2è schip ingehuurd (Deal Seaways). Deze laatste is vervangen door de gewezen “Moliere” van Seafrance. Beiden varen nu als de “Calais Seaways” & “Dieppe Seaways”.
De “Calais Seaways” is hiermee de ferry die op de meeste Kanaalverbindingen gevaren heeft, en dit voor de meeste rederijen en met de meeste naamwisselingen.

PO Ferries (UK):
Met 5 Ropax schepen & 1 vrachtschip op de Calais – Dover lijn is deze maatschappij de grootste op de kortste Kanaalroutes & bied het grootste aantal afvaarten per dag aan.
Met de SuperJumbo schepen “Spirit of France” & “Spirit of Brittain” hebben ze de grootste schepen op de kortste Kanaalroutes.
Het “verloor” het bod op de overname van de Seafrance ‘Jumbo’schepen “Rodin” & “Berlioz” en diende, samen met DFDS/LD Lines klacht in tegen de groep Eurotunnel omdat deze een te groot belang kreeg op de kortste Kanaalroutes met de aankoop van deze 2 schepen.
Stena Line zette in 2002 de samenwerking met P&O stop op de Calais route.
Enkel PO Ferries neemt voetpassagiers mee.

PO heeft hoofdzakelijk Brits personeel; DFDS voorral goedkopere krachten uit het vroegere Oostblok; en My FerryLink Frans personeel. Smaken verschillen, maar persoonlijk gaat m’n gastronomische voorkeur naar PO Ferries. Allen bieden zowel het Engelse als Continentale spul aan.

Eurotunnel = het duurst op het moment van boeking, maar de Shuttle rijdt het meest,
                      Is het snelst, en het meest flexibel om te reizen.
PO Ferries = de grootste frequentie van afvaarten, heeft laatste incheck tijd (30min.)
                      Hoofdzakelijk Engels interieur
DFDS Seaways = wat duurder (zeker vanuit Calais!), keuze tussen Calais & Duinkerke
                             (laatste Check-in 45 min.) Géén bussen op Duinkerke! > Dus rustiger
My FerryLink = de minst frequente, maar biedt nog scherpe lancering prijzen aan,
                          Goedkoper of hetzelfde dan PO op het moment van boeking.
                          Eerder Frans interieur.


Gr,
Jan

[iarnrod]

Hier enkele footookes van Faversham:

[St00mboy]

Mooie foto's Jan.
En je bent ook in de Shepherd Neame brouwerij geweest.
Daar weten ze ècht waarom Churchill tijdens de oorlog altijd 2 vingers opstak:


Bedankt voor het uitgebreide verhaal over hoe de ferries er nu bij staan.

Leen.

[zuylen]

Mooi spul voor de mensen! Mijn Hornby Berkely heeft binnenkort ook weer nieuwe onderdelen.

[De Stoker]

Ben nog niet zo lang op het forum maar vroeg mij al af waarom er zo weinig Engels aanwezig is in de modelwereld, Histories gezien hebben de Engelsen toch een grote rol gespeeld in de ontwikkeling van "het spoor".
Ga ook hier maar eens rond lezen, ben zelf nog niet echt aan het bouwen maar wat dingen aan het uitproberen.

[St00mboy]

Welkom in ons Brits/Ierse hoekje.
Datzelfde vragen wij ons ook af.

Laat gerust zien wat je aan het uitproberen bent en als je vragen hebt dan horen we het wel.

Leen.

[De Stoker]

Het zijn op dit moment techinsche zaken op het gebied van bediening.

Rangeertereintje
schakeltableau
PWM trafo.

Maar de voortgang is erg klein en bijna niet noemens waardig wegens andere verplichtingen

Ik ben dan ook nog niet bezig met een aankleding cq tijdperk.

Andere vraag, bij de NEM normen (tijdperken) kom ik een hoop landen tegen maar kon Engeland niet vinden. Kan ik die nog ergens vinden?

[St00mboy]

Aangenomen dat je de normen voor 00 spoor bedoelt, zul je die daar inderdaad niet vinden. De Double 0 Gauge Association heeft hierin het nodige werk verricht:
http://www.doubleogauge.com/standards/index.htm

Hopelijk vind je hier wat je zoekt.

Leen.