"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Thijs1271]

Nou, geen echte treinen. Het museum is opgezet door een Nederlander, die in San Nicolas woont. Veel Marklin spul, maar wel leuk om even te kijken. Misschien heeft er ooit wat gereden bij de raffinaderij, dat zal ik eens uitzoeken. Verder heb ik nog nooit iets van rails gezien...

Op dit moment zijn ze bezig een trammetje aan te leggen.  Van de pier waar de cruiseschepen aanleggen naar een winkelstraat (die alleen maar vergane glorie heeft - in een poging de toeristen daarheen te trekken) Rails aangelegd, tram kwam een maand of 2 te laat, rijdt nu wat hotemetoten zonder vergunning en ontheffing in de rondte..ach het is een echte bananenrepubliek daar. Het heeft miljoenen gekost, is weer een privé gebbetje van de minister (die daarbij zijn familie aan het werk en aan royale inkomsten helpt) maar goed, we gaan eens kijken. Als het goed is gaat tie half februari echt rijden, en dan zijn we er nog. Ben benieuwd.

Thijs

[St00mboy]

@Thijs
Je hebt de borden-email. Veel plezier bij de bananentram hoor.   Maak je wel wat foto's voor ons?

@Bert
Mooie trein van Mainline. Is de lok een standard Class 4?  Ik hoop van harte dat hij (minstens ca. 25 jaar oud) goed rijdt.

Leen.

[Bello]

De mainline loc


Hij rijdt prima, goede motor, wel nog wat lawaai, maar dat komt ook omdat deze loc niet of bijna niet gereden heeft. En omdat er ook nieuwe goederenwagens bij zij gekomen

was het ook tijd om maar weer eens een grote rijsessie te organiseren, dus de flying scotsman opgestookt

en rijden maar...



Gr. Bert


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[St00mboy]

Mooi hoor.
Heb jij aparte sporen voor je live steam of schakel je om als je live steam gaat doen?

Leen.

[Bello]

Hi Leen

Ik heb een apart spoor voor live steam. Ik gebruik rocoline rail en kan dit spoor door het verwisselen van een aansluitrail omschakelen op gewoon.

Het buitenste spoor is live steam.

Bert

[St00mboy]

Misschien niet iedereen hier z'n "koppie thee", maar om de interesse in het spoor van East Anglia met de GER en haar opvolgers levend te houden heeft men in 1973 de GER Society opgericht:
"Whether your East Anglian railway interests are architectural, family history, historical, educational, modelling or modern day operations, the Society caters for all tastes"
De Great Eastern Railway (GER), met Liverpool Street Station in Londen als voornaamste station, was de spoorwegmaatschappij van East Anglia voordat zij in 1923 opging in de LNER.


Model van de GER S69, later LNER B12 (foto van http://www.finescale-locomotive.co.uk).

De GER Society heeft voor ons een uitgebreid document van 56 pagina's samengesteld waarin heel uitgebreid uit de doeken wordt gedaan wat er door de jaren heen allemaal geproduceerd is om East Anglia in 4mm (00, EM, P4/S4) in model te kunnen maken, niet alleen in de stoomtijd maar ook daarna. Veel railway items, loks, rijtuigen, DMU's, wagons, RTR (ready-to-run), kits & bits, kits en nog eens kits, transfers, onderdelen, boeken, en waar dat alles (eventueel nog) verkrijgbaar is. Ook locomotive shed allocations worden vermeld.
Divers materieel wat indertijd in East Anglia rondreed was trouwens afkomstig van o.a. de GNR, NER en de GCR en later uiteraard van BR. Ook reed er ex-GER materieel in andere regio's rond, zelfs in Schotland.

Dit document wordt gratis online aan ons ter beschikking gesteld  :
http://www.gersociety.org.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=16&Itemid=22
(De link staat halverwege de pagina.)

Het zou heel mooi zijn als andere societies dit mooie voorbeeld zouden volgen.  

Leen.

[Suchet]

Geweldig document, daar heb je nog eens wat aan. Dank voor de link, Leen  . Het zou inderdaad geweldig zijn als een aantal andere societies dat ook zou doen, bijvoorbeeld de NER association  . Maar die zie ik dat zo snel niet doen.

Rob

[St00mboy]

Ik dacht een beetje aan jou toen ik het postte, Rob.
De NER Association gooit het over een andere boeg:
Kijk eens bij;
http://www.ner.org.uk/
en dan staat er links o.a.:
Sales Facsimile Copies of Official Documents

Daar staat ook het een en ander, OK voor een klein prijsje. Ik weet dat de NER Ass. een jaar of 20 geleden of zo in York mappen had met diagrams van rijtuigen etc. Misschien zijn die het wel. Als je die hebt dan kun je zelf je rijtuigen maken. Diezelfde dag stond er ook D&S met een hele collectie kits, NER clerestories voor 18 pond. Wegens chronische armoede heb ik toen maar 1 of 2 rijtuigenkits gekocht. Had ik maar......

Leen.

[Suchet]

Ik heb me al een paar keer afgevraagd of een lidmaatschap van die club (NER Association) me iets zou opleveren, tot op heden ben ik er niet uit. Wat betreft die kits van D&S, jammer dat die niet meer uitgebracht worden. Zijn het white metal of etched brass kits? Als het white metal is, kan ik me voorstellen dat op een gegeven moment de mallen versleten zijn. Hopelijk zien we ze ooit weer verschijnen. En anders maar zelf bouwen (sprak hij enthousiast, terwijl hij nog aan zijn eerste beetje kit moet gaan beginnen ).

Rob

[St00mboy]

Het zijn etched brass kits. Het is dat het misschien verboden is, anders zou ik eens op zoek gaan naar iemand die ze netjes voor me kan kopiëren.  
Ik zal ze binnenkort eens opzoeken.
Wie weet staat de NER Association in Londen op de beurs.

Leen.

[Suchet]

. . . . met een hele doos vol D&S NER coaches die ze toevallig op zolder gevonden hadden 

Alle gekheid op een stokje, zou er niemand te vinden zijn die bereid is dergelijke kits weer te produceren, je kunt bij mijn weten etched brass kits tenslotte ongeveer per stuk tegelijk produceren, je hoeft geen hele batch te doen waar je weer 5 jaar mee blijft zitten. Of zijn er problemen met de rechten?

Rob

[St00mboy]

Degene die D&S deed is ermee gestopt en doet nu af en toe weer een kitje, zoals mijn GCR wagons. Het is niet waarschijnlijk dat hij weer een hele catalogus vol gaat maken.
Hier een indruk van hoe het er voor staat:
http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/13126-ds-models/

Er is nog wel iemand die NER rijtuigen produceert, en ik wil hem wel benaderen, maar dan alleen voor een rake van een aantal rijtuigen.
http://www.freewebs.com/jnw290/nercoaches4mm.htm
Op de site is alleen sprake van RTR, maar hij schijnt ze ook als kits of in ieder geval als etsen te verkopen. Geen idee over de prijs. 
Ik ben er shellzegels voor aan het sparen en anders moet ik ze maar van de oude Triang clerestories of Ratio kits zien te maken. Komt tijd komt raad. Voorlopig nog zat te doen.

Als je specifieke informatie zoekt over de NER, kun je ook hier eens doorheen akkeren.
http://myweb.tiscali.co.uk/bobbacktrack/
Tot 2002 heb ik ze compleet en van de laatste 10 jaar heb ik er een aantal.

Zojuist trouwens een bootticket voor de trip naar Londen van maart aangeschaft voor €13,20 p.p.  

Leen.

[Alexander]

Hallo allemaal,

Hier ging al de heisa in de media dus over:

http://www.bbc.co.uk/news/uk-21221828

Tenminste om 19:00 hrs het eerste onderwerp bij het nieuws bij de BBC   

Een verdere uitwerking van de HS 2 ( of HS 3 volgens Brunel aanhangers  )

Als bij het lezen van de link de stoom     uit de oren van de vaste groep hier komt, mag dit bericht natuurlijk ook richting grootspoor geschopt worden.

Groeten, Alexander

[St00mboy]

Ja, natuurlijk weer heisa.
Bedankt voor het plaatsen, Alexander.

Leen.

[Suchet]

Zat ik net effe lekker in de gang, kwam de meneer van de Post al aan met een pakje met mijn Bachrus Rolling Road. Dat is best snel, zondag besteld, dinsdag vanuit vanuit Ipswich afgeleverd. Hulde.
Ik kon me natuurlijk niet bedwingen en heb hem even snel in elkaar gezet (de handleiding lees ik wel als er problemen zijn  ) en er voor de foto mijn K3 opgezet (de lok dan, niet die drie huppeldames).



Tot mijn vreugde werkte alles in 1 keer en "reed" de loc stationair, alleen het goed afstellen van de rollers is nog best een secuur werkje, secuurder dan ik nu even heb gedaan. Binnenkort een plankje maken met een stukje rails en een aparte trafo. Dan maar mijn A6 laten "rijden".

Rob