"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[draisinenl]

Ja, ik had het al gecorrigeerd, en ze noemen ze ook nog wel "she".
Ik ben benieuwd wat het voor een evenement wordt in York.

Leen.

Ik denk dat het wel goed gaat komen.... Maar de dames alle 6 bij elkaar gaan we niet meer meemaken... Dat MOET ik dus gewoon zien...

Michael

[St00mboy]

Toevallig dat vandaag de A4's in BR-uitvoering zo uitgebreid langskomen. Ik heb alleen maar blauwe en grijze van de LNER.

Maar nu staan deze achter me:


Maandag op Marktplaats gekocht. Ik kon het niet laten.  

Leen.

[St00mboy]

@ Rob

Hier is ook nog een tooltje om je assen goed en recht te krijgen. Met de wagon master van het chassis jig van Hobby Holidays krijg je waarschijnlijk je assen helemaal perfect op je karretje:
http://www.hobbyholidays.co.uk/wagonmaster.php

Kost wat, maar dan hebbie ook wat.  

Leen.

[St00mboy]

Het hoort helemaal niet in ons hoekje thuis, maar ik kwam het op rmweb tegen:
http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=51&t=50628

Duits en 1:160, ongelooflijk dat iemand dit kan.....

Leen.

[Suchet]

@Leen,

Dat is inderdaad een mooi hulpmiddel, alleen ben ik er nog niet uit of ik er die totale investering uit ga halen, maar zeg nooit nooit. Misschien moet ik me er iets meer in verdiepen. Voorlopig doe ik het met mijn hulpjes van Brassmasters. En dat asboorhulpje zal ik zeker een keer meebestellen als ik iets anders bij Ultrascale bestel.

BTW, die e-lokjes van Judith Edge zijn ook erg leuk, bijvoorbeeld voor North Shields, maar dan ontkom je niet aan bovenleiding.

Rob

[jandejager]

Dat zijn weer 3 leuke A4's Leen.
Ik heb nog steeds die SilverLink (Limited Edition) van Bachmann.
Vind hem niet echt mooi en zal hem ook nooit mooi vinden maar het ding HEEFT iets, dat ik niet kan omschrijven.
Hij blijft dus zonder meer in mijn collectie en hij rijdt trouwens als de beste.

Vanmiddag even aan het treintjes spelen geweest na mijn shift.
Alle 12 BR rijtuigen in de strijd geworpen.
De 24, 40, 37, 47 en de Deltic ervoor (niet alle 5 tegelijk natuurlijk).
En tot mijn verbazing was er niet een loco die het niet kon trekken.
Het enige probleem was dat een paar rijtuigen gevoelig zijn voor ontsporen als ze vooraan lopen.
Zeer benauwd op de club, het heeft hier al zeker 3 maanden niet meer geregend hetgeen ok was met de "wintermaanden" maar nu gaat de beuk erin met de temperatuur, vandaag al 33 graden .

Gr, Jan

Hier nog een paar foto's :









 

[St00mboy]

Nee, de A4 vond ik in 1990 ook niet mooi, en de A3, vooral die met banjo dome, vind ik ook nog steeds veel mooier, maar zeker als je de A4 "Sir Nigel Gresley"in het echt heb gezien bijv. op de North Yorkshire Moors, dan verandert er iets want dan vind je het absoluut een icoon.

Tot dusver ga ik alleen voor de LNER A4's met valances, omdat ik die de echte vind, maar goed, deze drie hebben weliswaar geen valances en ik ben niet zo kapot van BR, omdat die in de stoomtijd veel verwaarloosd hebben - je moet eens zien hoe alles er toen bij stond   brom brom brom - maar ze stonden al een flinke poos op Marktplaats en ik vond dat ze recht hadden op een goed tehuis.  

Ik zie dat je loks het zelfs in de bocht nog trokken, dat is niet verkeerd, en dat nog wel zonder rubberen autobanden.   Dat ontspoorgedrag kun je waarschijnlijk verbeteren door je koppelingen te vervangen door Hornby of Roco koppelingen van het type Roco 40271. Voor de Mk I is de Hornby R8220 koppeling de aangewezen kortkoppeling.

[Thijs1271]

@Jan Leuke foto's! Mooie baan op de club! Wel lekker, even een eind laten rijden. Vond ik ook altijd gaaf op onze club!

@Leen: Ben je nog naar Zwolle geweest? Ik ben vanmiddag aan het werk geweest, goed dat ik er was, want er waren wat figuren met heel andere ideeën over de techniek/decors en werktijden...   Floepers....

[St00mboy]

Ja, Zwolle was echt de moeite waard. Volgende keer ga ik weer, als ik kan.

Leen.

[Thijs1271]

Ben ik erbij. Net de reacties gelezen, heb dus echt wat gemist. 

[jandejager]

Dank je Thijs, het is inderdaad een flinke layout, waarop je ook goed een trein met 12 rijtuigen kunt laten rijden.
Twee hoofd-gedeelten met een soort "tussenstuk", eigenlijk een enorm "U" vormig traject met een tunnel.
Zo'n beetje 5 bij 5 meter of misschien zelfs nog iets groter.
Er zitten vrij veel lange maar ook korte bochten in plus op een paar plaatsen (lichte) hellingen.
Ook met de ouderwetse 4 as aangedreven Deltic had gek genoeg geen moeite met al die rijtuigen.
Nee, inderdaad geen anti-slipbandjes nodig, snap soms niet hoe Bachmann dat voor elkaar krijgt.
Overigens met de stoomlokjes is het wel een ander verhaal, de 56 serie die ik ook had meegenomen hield het voor gezien met maximaal 5 rijtuigen, begon vrij snel door te slippen bij die hellingen.

Helaas gaat de zon (naar ik verwacht) een flinke domper geven op het plezier voor de komende 6, 7 maanden, maar het zal mij niet weerhouden af en toe treinen te laten rijden.
Vandaag 36 graden, ziet er niet goed uit ....... voor nu niet en zeker de komende maanden niet

@Leen
Inderdaad waren het alleen de MK1 rijtuigen die af en toe problemen gaven, nog bedankt voor je tip over die koppelingen. Ik houd het in gedachten.
Mijn SilverLink heeft inderdaad die valances, zou mooi zijn om er een in het echt te kunnen zien 

Nog een goeie zondag,

Jan

[St00mboy]

Om de valances te zien bijv. bij Mallard, moet je een aardig tripje maken, maar ergens bij jou in de buurt rijden er wel 2 ex-ROD engines (LNER O4) rond. Daarmee zou je alvast kunnen beginnen. 

Leen.

[Merlin674]

@Leen, even terugkomend op de Dapol milktank die ontspoort. Ik heb inderdaad Setrack en geen streamline. Heb ik het nu verkeerd gedaan?   
Ik heb het probleem inmiddels toch even bij Dapol voorgelegd. Ze zijn er mee bezig.
Wat een mooie aankoop op Marktplaats! Ik keek al niet eens meer op de site. Had niet verwacht er nog Engels spul aan te treffen. Ik heb inderdaad ook iets met die A4's. Misschien niet direct de schoonheid, dan wel de historie en het enorme vermogen. En ik heb ze nog niet eens in het echt gezien. Wil volgend jaar absoluut naar York voor de line-up. 

Ed

[St00mboy]

Als je een setrack wissel hebt, dan is de radius bij de ST-240/241 438 mm. Dat valt mij eigenlijk nog mee, en daar zou hij makkelijk doorheen moeten kunnen.

Blijft over of je voldoende sideplay hebt om de bocht aan te kunnen, maar je had met 4 wielen ook al problemen en dat is vreemd.

Ik zou je willen adviseren om de wielen even te vervangen door even grote Hornby of Bachmann wielen en dan kijken wat er gebeurt. Let er wel op dat ze een btb hebben van 14,4 - 14,5 mm. Ik neem aan dat alle wielen een aslengte hebben van 26mm, dat is de standaard lengte.

Nog even iets, als je de wagon met 4 wielen op een spiegel zet, staat hij dan met alle 4 de wielen op de spiegel? Het kan zijn dat er een aspotje hoger is uitgeboord, zodat de assen niet evenwijdig zitten. Ditzelfde geldt uiteraard ook voor de middelste as.

Ik weet niet wat ze naast de 6 A4's verder nog organiseren en of er rond die tijd naast de NYMR nog meer leuke plekjes/shows zijn om heen te gaan. Het is wel zeer aantrekkelijk om eens met een beetje mooi weer in York rond te lopen en een pintje te pakken op een terras. Twee weken geleden was ik er net weg en toen liep het er weer eens bijna onder water.  

Leen.

P.S. Er staat nu nog een A4 op MP. Dat is er een uit 2002 met tender drive.

[Merlin674]

Leen,
Dank, ga hem straks even op een spiegel zetten. Er worden volgend jaar rond de A4's diverse activiteiten georganiseerd. Eigenlijk is het nu al begonnen, ze staan nu al tentoongsteld in Shildon. Ook de restauratiewerkzaamheden zullen in het volle zicht gaan plaatsvinden. De Eisenhower gaan ze trouwens terugbrengen in oude staat; garter blue met valances, compleet met bel.
Zodra ik meer details weet via Heritage Magazine zal ik via dit forum bekend stellen.
Ed