Tram+tram=boem

[stig]

Zat lekker bij de Wespenmand aan de koffie, opeens sirenes. Nou ja, dat is toch heel gewoon in de grote stad? Toch niet. Beneden gekomen het volgende tafereeltje:

AT5 video

Aaifoon foto's.

[Thom]

Die takeldoos van het GVB blijft een gaaf ding 

[stig]

Die takeldoos van het GVB blijft een gaaf ding 

Ja, mooi he! Ik heb er ook een tijdje staan kijken. Die suffe trams interesseren me geen moer. Op een typeplaatje stond 1983, maar ik denk dat dat van de installatie is. Zou de Daf zelf niet veel ouder zijn?

[Besselspoor]

Nee dit model torpedofront is van begin jaren '80, '83 is heel aannemelijk.
Ik blijf me trouwens verbazen hoe vaak OV deelnemers tegen elkaar aanrijden. Dat er af en toe een auto of fietser onder de tram ligt verbaast me met de huidige verkeersmentaliteit allang niet meer, maar  bussen tegen trams, trams tegen trams etc. zie je toch ook steeds gebeuren.

[Frans van Meerwijk]

Inderdaad is "die takeldoos" uit 1983. Het is de opvolger van de Mack uit 1943, dat was/is pas echt een gaaf ding



De DAF is ook weliswaar zuiniger met brandstof (1:4 Diesel) tegenover de Mack (1:1 Superbenzine) en personeelsvriendelijker, maar toch wel wat minder robuust...


Frans

[Bram w]

Op de Mack mocht ook niet iedereen rijden.
groet Bram.

[Anoniem]

Op dat nieuwere ding ook niet. Als je niet bij het GVB werkt bijvoorbeeld, dan kun je het sowieso al vergeten .

[Bart Donker]

Ja, mooi he! Ik heb er ook een tijdje staan kijken. Die suffe trams interesseren me geen moer. Op een typeplaatje stond 1983, maar ik denk dat dat van de installatie is. Zou de Daf zelf niet veel ouder zijn?

Had je er ook wel even een paar goede foto's van kunnen maken

Volgens een plaatje op internet is het kenteken BG-12-FR, eerste toelating in januari 1983, dus het jaar klopt wel. Vreemd vind ik dat volgens het RDW het motorvermogen slechts 158kW is, ~ 215pk maar. Bij een DAF 2800 zou het toch minstens 280pk moeten zijn.

[ruudns]

Om op die Mack te rijden moet je het dubble clutch onder de knie hebben en een paar dikke armen om te sturen. Die had beslist nog geen stuurbekrachtiging. Ik heb wel meer oude leger trucks zonder stuurbekrachtiging en met ongesynchroniseerde bak gereden, één keer verschakelen en je kunt opnieuw beginnen. Prachtige takeldoos. Ook het takelen zal daar beslist nog mechanisch mbv de pto gaan. Niks hydraulische lieren. Heb nog eens met een 22BM crawler hijskraan mogen stoeien. Alles schakelbaar via de motor. Draaien, hijsen, rijden enz. Jo kon het ding ombouwen van dieplepel tot hijskraan en zelfs tot heimachine.
http://www.olive-drab.com/idphoto/id_photos_crawlercrane_22bm.php
http://news.webshots.com/album/572797607WeVbIq

[martijn v m]

Inderdaad is "die takeldoos" uit 1983. Het is de opvolger van de Mack uit 1943, dat was/is pas echt een gaaf ding

De DAF is ook weliswaar zuiniger met brandstof (1:4 Diesel) tegenover de Mack (1:1 Superbenzine) en personeelsvriendelijker, maar toch wel wat minder robuust...


Frans

dat hebben ze in het begin wel gemerkt

maar tram tegen tram is niet zo vaak

[Bart Donker]

@ ruudns: Gaaf spul, die Bucyrus! Heb er helaas nooit mee mogen spelen maar fascinerend zijn ze wel. Hier net over de grenswaren ze een jaar of 10 geleden nog met Priestmann's in de turf aan het draaien.

Dubble clutch is fijn rijden, als je het schakelen op toeren éénmaal onder de knie hebt, gebruik je de koppeling alleen nog maar bij het wegrijden :-)  (ervaring met o.a. MAN met "fietsbel" en Iveco Turbostar met Eaton bak)

[Bram w]

Het kenteken van de Mack  is RB-20-35.
Wesley,ook je er wel werkt mocht niet iedereen er meerijden.
groet Bram.

[Andre_ede]

Volgens een plaatje op internet is het kenteken BG-12-FR, eerste toelating in januari 1983, dus het jaar klopt wel. Vreemd vind ik dat volgens het RDW het motorvermogen slechts 158kW is, ~ 215pk maar. Bij een DAF 2800 zou het toch minstens 280pk moeten zijn.

N2800's zijn er vanaf 208 PK tot 310 PK.
Verschilt per uitvoering dus

[Bart Donker]

OK, dat wist ik niet. Bedankt!

[Bram w]

Er waren tot 1983 twee MACK S,een van de twee is verkocht toen de DAF werd aangeschaft.
groet Bram.