BNLS-Werkspoor - Bouwen van een SS 600 / NS 6500 voor de Schoonhovense tram

[roadster36]

tuurlijk heb ik het boek.
ik bedoelde ook eigenlijk geen foto`s van een 6500 op mn pc
gr jan

[Floris Dilz]

wat de kleuren betreft: http://mkmodelbouwstudio.nl/grootbed/kleurSSloc.htm

[RutgerSHM]

Oke Besselspoor dat is mooi. Dat schoorsteentje is niet heel vaag, zoals je in het boek kan zien was bij een bepaald aantal de positie van de schoorsteen van de vacuum rem in het midden i.p.v. aan de rechter kant.

Zoals de 6513 bij de SHM de baan op komt is zegmaar de periode dat het net van SS naar NS is gegaan, dus dat het nog in het SS groen reed.

Groeten,
Rutger

[Besselspoor]

Dat schoorsteentje is wel duidelijk hoor, is goed omschreven bij de constructiewijzigingen.
Is alleen een apart gezicht op het dak zo..
De loc wordt dus SS groen en het frame rood, want binnenliggende frameplaten.
Om de overgangsperiode te benadrukken overweeg ik dan om het NS nummer geschilderd aan te brengen op de afdruk van het oude SS nummer, daar zijn duidelijke foto's van.
Op zoek naar onderdeeltjes kwam ik trouwens ook mijn tussentijds gestrandde 6700 weer tegen: die moet ik voor Schoonhoven ook maar afbouwen..
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,18725.msg281409.html#msg281409

[Duizendpoot]

ik heb geen foto van een 6500 op Ede - Wageningen
wel van een 6800 , 6900 en 8100
Hans jij mischien wel ?
gr jan

Nee jan, geen enkele foto met een 6500 in Wageningen

[Eric van Spelde]

Om de overgangsperiode te benadrukken overweeg ik dan om het NS nummer geschilderd aan te brengen op de afdruk van het oude SS nummer, daar zijn duidelijke foto's van.

Cool, dat ben ik nu dus ook aan het doen bij de meeste locs van mij. Vind het vroege, bonte NS-tijdperk 1c bijzonder aantrekkelijk. Bijkomend voordeel is dat je op die manier de grasgroene vroege NS-kleurstelling vermijdt (ik weet nog steeds niet of ik er mij toe kan zetten de 2100 in die kleur te spuiten of dat het toch HSM-groen met NS-nummerplaat en doorgestreept HSM-nummer wordt).

[Besselspoor]

Geinspireerd door de Annaslachterij van Jan B. deze maar weer uit de la gehaald;
Eerst maar eens zorgen dat er een goedrijdende basis komt, dat is vaak de bottleneck. Daarna kleed ik hem wel aan.
De oorspronkelijke aandrijving (met een minitrix-motortje) gaat via een wormwielkastje naar het tandwiel tussen de 2e en 3e as. Die zijn er af, en het kastje omdraaien werkt niet naar m'n zin, is bovendien te hoog.
Dus even aan het prutsen geweest met een plaatje blik waarop een klein motortje met een aandrijfas, en zelfs nog een summier vliegwieltje.
Een Roco worm drijft nu een tandwieltje aan wat aangrijpt op het tussenwiel tussen de 1e en 2e as.
Dan blijkt het vliegwieltje dus eigenlijk niets te helpen in deze constructie: ik overweeg deze dan gewoon weg te laten en de beschikbare ruimte met lood te vullen.
Mogelijk kan ik bij Piet Peetoom eens voor een kleine Mashima met vast vliegwieltje kijken, ik hoor graag van de ervaringsdeskundigen of dat een zinvolle investering is
To be continued.
Groet, Bessel

[zuylen]

Wat een leuk dingetje. Binnenkort zal ik eens gaan kijken wat er met een "nieuwe" Fleischmann Anna mogelijk is.
Andre

[Besselspoor]

Daar is al iemand mee aan het stoeien, maar daarvan is de asafstand ongeschikt. Die is beter als basis voor een 6900 te gebruiken.

[roadster36]

Bessel, het stoeien gaat best goed

[Besselspoor]

Dan moet ik ook maar weer eens aan het werk, misschien moet ik ook een keer m'n poot breken voor wat meer vrije tijd, ik zit alweer vol tot oktober geloof ik
Anyway, omdat de gebruikte tekening niet goed geschaald was, de opbouw in styreen ff overgedaan.. Keteltje sluit nu netjes aan en de aandrijving volstaat. Uit zwart verpakkingsmateriaal (volgens mij ook gewoon styreen o.i.d., plakt er best aan) een rookkamer en deurtje gemaakt, de veiligheid van een Anna beetje verbouwd en een tijdelijke schoorsteen aangebracht. Dit is even een tijdelijke (basis van een Anna, pijp van een afgebroken T3 schoorsteen) tot ik wat beters heb gevonden of gemaakt..
Cylinders een beetje versmald, dat de bovenkant niet helemaal correct is neem ik vooralsnog maar even op de koop toe.
Eerst de stroomafname in orde maken, dan kan ik het machinistenhuis dicht maken en me storten op het drijfwerkje..


To be continued..

[garrattfan]

Dit draadje eindigde zomaar. Wat is er van geworden?

[Besselspoor]

Dit project liep vast op de slechte rij-eigenschappen door met name de wielen. Omdat mijn 8100 op een al goedrijdende basis is gebouwd en dus op tijd klaar was voor presentatie van de baan, kreeg die voorrang.
De huidige status is:


Ik denk er over om, zodra mijn CAD vaardigheden dat toelaten, de lok uit etswerk te bouwen en intussen betere oplossingen voor het onderstel te zoeken. Natuurlijk kan ik hem ook als dummy afbouwen met een 'geisterwagen' er achter, maar dat is niet echt.
De optie van Roadster met een Fleischmann basis maakt de loc zo'n 20% te groot, dus dat is voor mij geen oplossing.