Start baanplan in ontwerp H0

[Rinus H0]

stations in een bocht?

[Jeronimos]

 

Even mijzelf kwooten.

Nee, de pijl wijst nergens naar. Hij laat alleen de richting zien waar je een groot station kunt plaatsen dus op de plaats van de pijl zelf.

[rene w.]

stations in een bocht?

baarn bv maar dat was denk ik niet de opzet van zijn baan...

Maar ik vind het een druk geheel, geen ruimte voor huizen/landschap meest gemaakte fout bij een heleboel baanontwerpen.
Het landschap was er eerst én toen kwam de trein pas maar je ziet een heleboel die het andersom doen  

Wat is je tijdperk/land/materieelkeuze eigenlijk ?
Trouwens is een groot station gepland tegen de lange wand rechts niet iets.
Daarna gaat de trein langs wat industrie (bovenaan),
passeert een voorstad station(links) om daarna te verdwijnen in een spiraal omlaag.

[Rinus H0]

Een station in een bocht zie ik niet zitten maar Jeroen ik begrijp wel dat je puur het idee van een extra station gespiegeld bedoeld.

Ik ben het er mee eens, dat drukke geheel. Maar ik wil die omloop erin houden evenals een rangeerterrein. In deze schets; is meer ruimte voor scenery. Een tweede lang station aan de rechter zijde (rode kader). Te druk? Overigens had ik dat oorspronkelijk ook in mijn allereerste schetsen zo.

Land; Zuid-Nederland, thema Euregio, materieel hoofdzakelijk nederlands incidenteel belgisch, duits. Tijdperk IV-V.

[Marco1044]

Even kort: kan je niet een groot station maken waar intercity's stoppen en een kleiner stationnetje ergens anders op de baan waar je met kleiner materieel naar toe gaat? Bijv een diesel-2tje (of 3tje) danwel een loc met 2/3 wagons. Geeft meer ruimte op de baan!

Succes! Gr Marco.

[rene w.]

Als je nu uit het industrie gebied komt met je trein kan je daar nooit meer naar toe terugkeren
want geen spoorverbinding..

[Jeronimos]

Oef, moeilijk is dat uitleggen. Zal een nieuwe poging doen. Het is belangrijk dat je vergeet dat je al een station hebt gepland. In dit plan verdwijnt dat. Ook je 2e station (als je dat wilt) en rangeersporen verdwijnen of worden anders geplaatst. Eigenlijk gooi ik je plan omver. Ik zal in een plaatje laten zien wat ik bedoel.  



Zoals je ziet ligt mijn station totaal anders (zoals de pijl al aangaf) je moet alleen zien dat je dit nog aangesloten krijgt.  En daaromheen weer je andere sporen plannen.

Eigenlijk wil ik dat je opnieuw begint
Maar meer om eens  te bekijken of dit past op jouw zolder. En dus niet stijf langs de wanden plant.

[Rinus H0]

Ahhh ja dat is een mooie wending. Ga ik eens aan sleutelen. Tsja, je staart je blind op iets en dan....

[Rinus H0]

Een nieuwe schets. A het grote station, B een klein (stads of dorps) station, het rangeerterrein naar links langs de muur (uitvoering nu fictief) daar ook de industrie. Alles op één niveau hoewel ik het rangeergedeelte 10CM hoger kan laten liggen. Heuvel aangebracht als verdwijnpunt voor de treinen -dit kan ook een stadstunnel worden afhankelijk van de scenery keuze op die plek- Iets om mee verder te gaan......(?)

[Marco1044]

Hoi Martijn,

Volgens mij klopt er iets niet, het lijkt alsof je een dubbelsporige hoofdbaan hebt bij station A. Zou je nu op de buitenste baan tegen de klok ingaan; oftewel rechts rijden, dan kom je automatisch op de binnenbocht uit omdat je een wissel hebt geplaatst onder de heuvel.

Als je het rangeergedeelte 10cm lager plant bij de schouw, zou je de baan nog iets iets verder door kunnen trekken langs de muur zodat de bocht over het rangeergedeelte loopt (links bovenin de hoek van je tekening). Je gaat toch met een slinger richting de schouw, dus zou je daar een flauwe helling van kunnen maken.

Bij station B zou je nog een kopspoortje kunnen maken voor kleine industrie.

Succes! Gr Marco.

[Rinus H0]

Goede avond,

Uiteindelijk na alle tips (Marco bedankt voor je pb) ben ik -enthousiast!- tot het volgende compromis baanplan gekomen. Ik heb alle hoogteverschillen eruit gehaald, de baan ligt nu vlak op 70CM. De omloop is in tact gebleven voor het personenvervoer en nu ook een feit voor het goederenvervoer. Wellicht dat aan het rangeerterrein nog wat gesleuteld moet worden. A is het centraal station met daarachter het rangeer emplacement, B is een klein dorps/stads-station voor stoptreinen. Het mangat is perfect kwa grootte en biedt een optimaal bereik voor alle delen van de baan (samen met de entree bij de deur linksonder). Mochten er ergens fouten in zitten of verbeterpunten zijn dan hoor ik het graag.

Groeten,
Martijn

[WimC]

Hoi,

Volgens mij zit er een 'foutje' in je dubbelspoor (maar tussen aanhalingstekens, want misschien is het bewust).

Als je vanuit A vertrekt richting B op de rechterbaan (buitenste spoor) en je volgt dat spoor, dan kom je in A weer binnen op het verkeerde spoor (zie paint). Tenzij je ingepland hebt om bij station B van spoor te wisselen. Maar klopt het in dat geval met je perronlengtes?


En station B zit erg kort na station A. Als de trein uit A vertrokken is, moet 'ie alweer afremmen.
Misschien is het een idee om station B te laten vervallen en te vervangen door een schaduwstation? Je kunt daar b.v. in plaats van het station de baan gewoon door laten lopen, maar dan met een aftakking langs de muur die je verborgen aanbrengt en waar je één of twee extra opstelsporen bij aanbrengt.

Groeten,
Wim

[Rinus H0]

Hallo Wim,

Je hebt gelijk, dat is inderdaad een foutje. Ik had al zitten denken om de wissel uit het CS te halen en ervoor te leggen dus tussen B en A. Je optie om station B weg te halen en te vervangen door een schaduwstation valt te overwegen. Dat CS en station B dicht op elkaar liggen daar heb ik ook over zitten denken. Ik had nu gedacht intercitys of internationale treinen om te leiden via het rangeer emplacement achter het CS om en deze zo een "dubbele ronde" te laten rijden. Uiteraard in dat geval zou het het meest origineel zijn om die doorgang daar te laten verdwijnen via een apart spoor (maar dan geef ik weer visuele ruimte op).... ?

Groet,
Martijn

[Jeronimos]

Persoonlijk denk ik dat je al een heel eind bent.

Maar ik denk dat je ook even moet kijken naar je rangeerterrein.
Onderin liggen drie kopsporen. In het verlengde van het meest rechtse kopspoor liggen twee andere kopsporen zie Groene C
Wat is hun functie? en hoe bereik je die en hoe lang is de trein die je hier neer kunt zetten?
En m.i. kun je ook een overloop wissel weg halen en dat ene kleine kopspoortje



groet Jeroen

[Rinus H0]

De "C"-kopsporen komen te liggen aan een depot/overslag of een goederen perron. Ik had dit links van het terrein willen leggen maar dan krijgen de sporen een recht karakter, vind dit mooier. De toegang vind plaats dmv een engelsman. Ik mis eigenlijk een omloopspoor maar dacht dat het zo ook kan??? Ik overweeg ook nog een kopspoortje bij station B maar dat maakt het misschien weer juist te druk.

Groet,
Martijn