Artitec SS700/NS3700

[Besselspoor]

Zo'n lok als deze rechtvaardigt de beslissing om over te stappen op andere rails...

[Ascona]

inderdaad.
Het is echt een prachtding.
Zal dus vooralsnog in de vitrine staan,of maar op een klein deel van de baan kunnen rijden.
zal dus op termijn overgaan op C-rail denk ik,maar dan eerst meer ruimte hebben.
blijf wel op wisselstroom rijden,heb zo'n vracht materieel,waarvan ook nog een heleboel met toch wel emotionele waarde.
Gekregen,geerfd enz.
buiten het feit dat het een heel betrouwbaar systeem is ,al is 2 rail realistischer.

[Maarten]

Dat wordt dus kromliggen voor mij, maar dit is eigenlijk wel een musthave...

[Jaap C]

Medemodelspoorders,

Nadat ik aan het aankoopbedrag (niet duur, wel veel geld) ben gewend en besloten heb tot de aanschaf van een 3700 heb ik keuzestress: welke van die mooie uitvoeringen zal ik nemen? Ik heb de verschillen niet scherp.
Wie kan mij vertellen wat het verschil is tussen de 3758/3762 (rsp 20.222.01/02) en de Museumloc 3737 (20.224.01)?
Beide hebben als omschrijving " 3 assige tender zonder bel". Ik heb wel eens gelezen dat aan de museumloc e.e.a. is aangepast maar wat is dat dan?

Alvast bedankt,

Jaap
ps ik vind het geweldig dat deze loc wordt uitgebracht, hopelijk volgen er ook nog echt nederlandse, betaalbare coupé rijtuigen. 

[Weerd]

Jaap,

Het enige verschil wat ik kan vinden in de bijgeleverde schetsjes bevindt zich bij de rookkast. Bij de museumlocomotief ontbreekt daar de demperkast met toebehoren. Deze attributen zijn in de loop van de twintiger/dertiger jaren bij alle locs verwijderd.

Gerard

[Tomasso]

Dag jaap, bij de 20.222.01 en .02 is het alleen het nummer, meer niet. Zo zijn er bij alle versies verschillende nummers die je kan kiezen

Gr. Tom.

[Arnold]

Een met stroomlijnbeplating lijkt mij ook wenselijk. Die zal ik zonder meer aanschaffen! Naast de 3737.

[Nederduitsemeester]

Wanneer heeft die 3737 zijn koperen onderdelen eigenlijk weer terug gekregen? Dat vind ik de mooiste (meest romantische ) uitvoering, maar mijn voorkeur gaat uit naar de vijftiger jaren. En toen was al het koperwerk al verschoten.

Groeten Erwin

[stig]

Wanneer zijn de koperen en messing onderdelen afgenomen dan? 3737 stond sept '44 in Wpc Tilburg en de Duitsers hebben hem niet afgevoerd. Mij is geen foto bekend van de 3737 ten tijde van het grote meningsverschil. Kijk je op blz 110 van het 3700 boek van Henken, dan zie je een 3732 in 1948 in vol ornaad. Bijna elk ander plaatje laat een plaatstalen dom en rechte schoorsteen zien. Uitzondering zijn de in Denemarken herstelde loccen, deze kregen wel een koperen kroon, maar geen messing dombekleding. Her en der zal er nog wel een rondgereden hebben met alles d'r op en d'r aan. Het verwijderen en vervangen door plaatstaal gebeurde natuurlijk pas als een loc binnen genomen werd voor herstelling.

[prutser]

De 3737 in museumuitvoering is, als je hem na de oorlog situeert, pas na 1974 in te zetten omdat toen bij een grote revisie de voorverwarmer weer werd geplaatst.
In 1956 is de koperen schoorsteenkroon en messing dom bekleding weer aangebracht omdat toen werd besloten deze loc voor het nageslacht te bewaren, hij heeft toen met een austeritytender in de gewone dienst meegedraaid, uitgezonderd de NVBS rit van 16 juni 1956 met 3-assige tender.

Stephan.

[TonM]

De 3737 in museumuitvoering is, als je hem na de oorlog situeert, pas na 1974 in te zetten omdat toen bij een grote revisie de voorverwarmer weer werd geplaatst.

Na de officiële laatste stoomrit naar het NSM in januari 1958, werd de 3737 in Roosendaal uiterlijk opgeknapt voordat hij in de collectie werd opgenomen. Daarbij werd ook de voorverwarmer teruggeplaatst. Dit is o.a. te zien op een foto van 24 september 1958, opgenomen in het boek "NS loc 3737 - De laatste Jumbo" van Jan de Bruin en Guus Ferrée (blz 45).

Grtz,
Ton

[prutser]

Inderdaad ik zie het, maar dan klopt het verhaal in Railmagazine 134 niet helemaal, daar staat dat hij in aug. 1972 in revisie gaat en dat daarbij de Knorr voorwarmerinrichting weer werd aangebracht, maar hij was er dus blijkbaar vóór het reviseren van af gehaald.

[Eelco Storm]

@Eelco: als je die andere kaarten kunt scannen, graag!

Het is zwaar off topic, maar ik zet ze hier toch even neer:

[Besselspoor]

Ach, misschien krijgt Artitec zo nog meer inspiratie voor de primeur van 2012....
Leuke platen hoor!

Nu eerst maar eens het budget rond voor de 3700, ik zit toch wel erg te twijfelen of ik me zal concentreren op 1920-1940 of toch bij TpIII blijf.... het vroege stroomlijnmaterieel is toch ook erg gaaf icm af en toe een stomer...

[Streamliner]

Ik heb mijn keuze inmiddels gemaakt. Nu het geld nog...
Overigens doet de 3700 video van Hetgroterdamproject het niet bij mij. Hij geeft aan dat het een privévideo is en ik dus een account moet hebben maar die heb ik niet. Iemand een idee hoe ik dit oplos
Mvgr Jan Wiebrand