Artitec SS700/NS3700

[stig]

Ik denk dat een paar puntjes bij de Philo nog wel "boven" de Artitec zullen staan. Oa. de wielen. Exclusiviteit misschien, maar boeit dat? Artitec zal ongetwijfeld een beter lopende echte modeltrein maken geschikt voor ieders baan. Dat kun je met een Philo wel vergeten. Misschien heb je gelijk hoor en zal een 900 euro voor een Philo 3700 straks alleen nog maar gebaseerd zijn op de exclusiviteit. Misschien zal de waarde eens afnemen tot de waarde van een 1700, 2100 of 4600. Om maar wat te noemen.

[prutser]

Je kunt hem ook voor je verjaardag vragen, kost het je niets.

[stig]

Ze zeiden "nee". En nu? Nog zo'n briljante tip? 

[MR]

Ze willen je vast verrassen

[ONR]

Hij ziet er wel keurig uit, TOP 

zie filmpje: You Tube

[Ries]

Ik vind dat er nog erg weinig foto's / details bekend zijn. Had wel wat meer verwacht, al is het maar van Artitec zelf.
Nu iedereen gefocust is op deze lok, het moment om met info te komen, of is alleen de prijs en bestellen maar het belangrijkste....

Kan bv de rookkastdeur open ?

Jan, Piet of Gerrit, gaat zijn Bachmanstomers op markplaats zetten, sla je slag mensen 

Het is hier net de Telegraaf, er staat veel in en het gaat meestal nergens over.

Ik ga weer even snel naar Fora de Ferrari, vragen of die wagens niet te duur zijn.

[MR]

Het is een sekte...

[roadster36]

Ik denk dat een paar puntjes bij de Philo nog wel "boven" de Artitec zullen staan. Oa. de wielen.

Piet Peetoom heeft vast nog wel mooie romfords

gr Jan

[Bob R.]

@Stig,

Hoe vaak, en vooral wanneer werden er door Philotrain 3700en geleverd?

[kor952]

Ik heb een Philo 3737 staan van 1980 of 1981 volgens mij. Daarna zijn ze in H0 niet meer gemaakt volgens mij.

Ronald K.

[Han Zijlstra]

Tuurlijk gaat die rookkastdeur open , dat is bij mijn usa shay al standaard!
En toch ook cabineverlichting aan/uit?

[Bob R.]

Bij zo'n simpele Liliput Br 62 kan dat ook:

 

Ik vind de Philotrain 3700 een prachtig model, maar het moet toch niet al te moeilijk zijn om een minstens gelijkwaardig model te leveren. Wat ik tot nu heb langs zien komen aan vage filmpjes en foto's geeft genoeg hoop.
Bij de Philo gaat in ieder geval de rookkastdeur niet open 

[Eric van Spelde]

Te duur? Als je niet zelf bouwt zijn er tot nu toe twee mogelijkheden om aan een 3700 te komen.

1. Philotrain 3700. Een model uit 1979 waar vanuit de huidige optiek ook best wat aan te merken is - al heeft Philotrain veel slechtere uitgebracht en staat er toch wel een heel echte 3700. Voor 750 euro heb je er heel misschien een, daaronder ben je spekkoper. Qua uitvoering moet je nemen wat er is, want anders moet je misschien jaren wachten op een volgende gelegenheid.

Loks hebben 30 jaar in de vitrine gestaan dus ze zullen zonder onderhoudsbeurtje niet direct geweldig rijden. Op de speelgoedrails met boogstralen van 400 mm die de meeste azijn, eh, jeweetwel, gebruiken om hun nieuwe treinen waaran ze net dat ene opschrift boven de rechter opstaptrede missen, op te laten rijden, zal het apparaat sowieso niet rijden.

2. Gebouwd model van de DJH/Model Loco 3700. Dat wordt dan bijna altijd de 3737 want ´broodbouwers´ hebben niet zoveel fantasie. In het guldentijdperk betaalde je voor zo´n model bij de meeste winkels die zich hiermee onledig hielden 1.495 gulden en dan was het ding gewoon recht uit de doos in elkaar gezet. OK, een messing dom en veiligheid van Philotrain kon er misschien nog net af en een schroefkoppeling aan de voorzijde ook. Maar je had wel wielen die ten opzichte van bijvoorbeeld een Fleischmannlok veel te grof zijn en bovendien een stuk te klein t.o.v. het voorbeeld, met een opvallende messing schroef in de wielnaaf, veel ontbrekende dan wel te grove details en minder dan geweldige rijeigenschappen (star gelagerde assen).

Als ik naar de eerste foto´s van het Artitecmodel kijk dan zie ik details die je op het Philotrainmodel en zeker op een ongepimpte Model Loco niet aantreft, bijvoorbeeld de leidingen van de smeerpomp op de voetplaat, en afgaand op de tekeningen en beschrijvingen zijn alle tijdperkgerelateerde veranderingen waar bij Philotrain en de ML-kit geen rekening mee is gehouden, doorgevoerd. Een Staatsspooruitvoering is een echte Staatsspoorlok en geen late NS-versie met een ander kleurtje.

Ik ga er vanuit dat de rijeigenschappen zich bij Artitec ook op een ´modern´niveau bevinden.

 
Alles bij elkaar kun je niet anders dan concluderen dat wanneer Artitec zijn beloften nakomt, de prijs/kwaliteitverhouding dik in orde en ongekend voor een ´echte´NS-stomer is.

Het blijft wel veel geld. Als je zelf kunt bouwen, kom je met een ML-kit, wat onderdelen van Philotrain, Dido, GMS en heel veel geduld ook een eind. Ben hier toevallig nu zelf mee bezig en ik moet je zeggen, als ik de kit niet had liggen en wist van de komst van het Artitecmodel, was ik er waarschijnlijk niet aan begonnen... Dan was de keuze geweest tussen nu een Artitec met ´ooit´een ombouw naar de RP25/88-wielnorm en misschien wat pimpen met ongetwijfeld nog verschijnende onderdelen van Werps of zo, of wachten tot die laatste met de ooit aangekondigde 3700//kit komty en voor een vergelijkbaar bedrag een keheel messing-nieuwzilver kit met gegoten messing-nieuwzilver, fijnschalige wielen en een mooie aandrijving kopen.

[Bob R.]

Op de speelgoedrails met boogstralen van 400 mm die de meeste azijn, eh, jeweetwel, gebruiken om hun nieuwe treinen waaran ze net dat ene opschrift boven de rechter opstaptrede missen, op te laten rijden,

Zullen we eindelijk eens stoppen zo over elkaar te oordelen (azijn), vooral niet in een topic waar niet eens geoordeeld (kan) worden omdat geen enkele "gewone" gebruiker de Artitec 3700 nog in handen heeft gehad/ mee gereden.


Als Artitec nou eens behoorlijke foto's toont stopt gelijk de discussie dat de loc te duur zou zijn

[Anoniem]

Als Artitec nou eens behoorlijke foto's toont stopt gelijk de discussie dat de loc te duur zou zijn

I.... don't think so .