BNLS-Werkspoor - NS 3700 van DJH-ModelLoco

[kor952]

Overigens staat het zo wel veel mooier, omdat er zo'n groot gat in de drijfstang zit, dat deze anders steeds kantelt.

Zitten er geen busjes (met twee diameters) bij die eerst op de pennen geschoven worden waar dan de drijf- en koppelstang op 'gelagerd' loopt en er ook voor zorgen dat de koppelstang niet tegen de wielen aan kan schuren? Ik heb zo'n 25 jaar geleden een aantal DJH modellen gebouwd, dus ik kan het helemaal mis hebben, 'k zal ook een op zolder gaan kijken hoe het bij mijn 3900 zit. Wat ik zeker weet is dat de drijfstang een beetje schuin naar de wielen staat.

Succes,

Ronald K.

[Karst Drenth]

Hoi Ronald,

Nee, alleen opsluitbusjes die als laatste over de pennen gaan en vastgesoldeerd moeten worden...

Maar een echt probleem is dat niet. Busjes draai ok zo zelf

Maar, ik heb bij de Piko gegeken Floris, ik zie dat de 1e as 1.5mm speling heeft en de middelste en de achterste ruim 2mm.

Zo wilde ik het ook proberen. Eerste as bijna geen speling, middelste en achterste gelijk. Ik ga ringetjes zoeken

Grtzz,

Karst

[Floris Dilz]

...maar vooral dat het hele frame een eind opzij komt zetten, dus de uitwijking in het midden houden. Bij de fleischmann zag de de voor- en achterkant enorm uitzwenken, een noodkijk als je t mij vraagt. Oke, eigenlijk moet je zulke bochten niet willen natuurlijk, maar toch mooi om te zien hoe dat opgelost is.

[Karst Drenth]

Klopt  

Heb ringetjes gevonden, speling voor en achter is nu ~ 0.1mm in het midden 1.1mm.

Frame staat nu strak in de boog en.... recht op rechte stukken    De neus wil nu ook niet meer eigenwijs naar buiten wijzen De loc staat dus nu eigenlijk altijd loodrecht op de straal van de boog.

Deze oplossing maakt het afstellen van de drijfstangen een stuk simpeler.

Nu eens met de bogie aan de slag.  

Grtzz & thnx voor de tips Floris,

Karst

[Ivo tB]

Het is al weer een tijd geleden dat ik mijn 3700 heb gebouwd, maar ik heb maar een paar foto's gemaakt.

Ten eerste lopen bij mij de drijfstangen ook niet recht, maar het geheel past prima. Er zitten bij mij dan wel de Gibson wielen op met krukpennen van GM&S en daar zitten dan weer busjes bij, welke met een rond moertje worden geborgd.

Genoeg gepraat. Foto's:





Je ziet op de eerste foto ook nog de stroomafnemers zitten bovenaan de wielen. Ik heb het nog eens op speling bekeken en bij mij zitten de aandrijfas en de achterste as zonder zijdelingse speling en de middelste (met de aandrijving) kan schuiven. Zo blijft de lok goed recht op het spoor, maar heeft de voorste bogie natuurlijk niet de meeste zijdelingse speling. Dit geheel loopt probleemloos, zonder dat de drijfstang de leibanen raakt.

Nog een paar plaatjes:





Omdat ik me hier ook ergerde aan het ontbreken van de binnenliggende schuifbeweging, maar vooral aan het feit dat de voetplaat gewoon dicht zit, heb ik die opengemaakt tot de rookkast. Je hebt dan een andere inkijk en voor de stevigheid bleek het niets uit te maken:





Door de pompen en de voorwarmer zie je overigens weinig van de -zwart gemaakte- tandwielkast voor de vuurkist.

De problemen die je hebt gehad met de tender herken ik niet. In mijn herinnering paste alles gewoon:





Ik heb trouwens de tenderdeuren naar binnen staan. Anders staat het vast tegen de lok aan en kan het geheel geen bocht meer door.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Overigens nog een aandachtspunt bij de bouw van dit chassis: omdat de 3 assen star zijn gemonteerd is de veer van de bogie nodig om een goede balans van de lok te krijgen. Is de veer te sterk dan staan de voorste 2 drijfassen niet goed op de rail en balanceert de lok op de achterste as en de bogie. Is de veer te slap dan staat de lok voorover op de bogie en de voorste aandrijfas. Compensatie van het geheel geeft dan een oplossing, maar is met de aandrijving op de middelste as niet goed mogelijk. Ik ga nog een DJH met austerity bouwen en probeer dan een Gützold aandrijving in de tender te stoppen en dan ga ik de hele lok wel gecompenseerd bouwen.

mvg,
Ivo

[kor952]

Ik heb maar even een fototje van de DJH 3900 gemaakt....

https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1010057.jpg

Geen busjes....De cylinders zijn zo aangepast dat ze meer naar binnen staan, met als resultaat dat hij alleen op rechte stukken rijd en geen normale bocht doorkomt.....

Ronald K

[Karst Drenth]

Dank voor de moeite van het foto's nemen Ivo  

Inderdaad, voorste en achterste as zo goedals spelingsvrij geeft ook hier het mooiste resultaat. En omdat het toch geen R1 hoeft te worden R3 is meer dan voldoende   Hoef ik nog maar 0.5mm aan weerszijden speling op de koppelassen te hebben

Voetplaat openmaken is idd heel goed idee ! Tandwielkast zou ook nog wel een hapje uit kunnen... gewoon een U uitfrezen lijkt mij. Er is vlees zat daar  

Precies jouw eerste foto is, waar ik mij aan stoorde, die naar binnen toe lopende drijfstangen. Vandaar dat ik ook aan het hele verhaal ben begonnen

Goed, verder met de bogie, zoals gezegd

Grtzz,

Karst

Aanvulling @Ivo...

ik speel nog met de gedachte de voorse en achterste lagers verticaal 0.2mm naar boven en onderen uit te frezen en dan de assen onder veerspanning te brengen net zoals ik met de 6000 gedaan heb. Want de onbalans was me al opgevallen En... Nieuw veertje met de juiste spanning draaien uit fosforbrons voor de bogie is zo gedaan. Werkte ook prima mbij de Philo 1700

Aanvulling @Ronald...

Da's voor mij geen optie, ik heb ook bogen

[roadster36]

Hoi Karst ,

Komtie
er boven liggen mn Gibson voor de 6000

gr jan

[kor952]

Aanvulling @Ronald...

Da's voor mij geen optie, ik heb ook bogen

Ja stom... mijn Philo 3700 komt ook geen bocht door....ik heb ttt waarschijnlijk te veel naar Flip geluisterd. Hij (of één van zijn medewerkers) heeft overigens de 3900 afgewerkt.

Ronald K.

[roadster36]

Ik heb het anders gedaan
boven 3700 zwart onderstel ,knikje haverwege de drijfstang
onder 3900  blank onderstel ,drijfstang schuin naar binnen weglopend


nou ik het zo Zie is het knikje wel wat groot
beide lopen overingens perfekt door de bocht
de 3900 heeft wel aandrijving in de tender
schakelaars zijn voor de rookgenerators
jan

[Karst Drenth]

Hoi,

Nou,

zo gaat het worden...



... drijfstangen lopen toch ietsnaar binnen, want...



... ze moeten 0.3mm achter de leibanen langs lopen. Het opheffen van de speling in de voorste as, maakt dit heel nauwkeurig mogelijk. 



... en in de bovenste stand idem.




... Roco GEOLine R3... heb zelfs nog een paar tienden over



... en het frame 'staat' mooi strak in de boog.



... alles netjes op 1 lijn, geen zwabberende drijf- of koppelstangen meer


Bogie wordt morgen 

Grtzz,

Karst

[stig]

Is dat echt R3? My oh my...

[Karst Drenth]

Ik heb trouwens de tenderdeuren naar binnen staan. Anders staat het vast tegen de lok aan en kan het geheel geen bocht meer door.

Ik heb dit:



...besteld. Dan kunnen de tender'deuren' er af, wat ze inmiddels ook zijn


@stig,

yep  ! R3 = 434mm

Grtzz,

Karst

[stig]

Ziet er heel confronterend uit zo van boven gefotografeerd. Ik vrees nu ook voor hoe de Artitec 3700 uitgevoerd zal gaan worden... Die moet dit tenslotte ook kunnen...

Dat achterwandje heb ik ook liggen. Ziet eruit als een mooie aanvulling.