Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Benrail
Vandaag om 08:20:28
Ertstreinen in HO door Hatsune Miku
Vandaag om 07:56:00
Kranenberg, een exercitie in code 70 door Jelmer
Vandaag om 07:34:43
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Jelmer
Vandaag om 07:16:57
Pfarrerwinkel bahn door Jelmer
Vandaag om 07:06:30
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door André 1976
Vandaag om 06:25:35
Dwergseinen met maximaal 2 kleuren, niet bevattende een witte lamp door Seinpaal
Vandaag om 05:51:24
Vraagje over servo aansluiting door Te 2/2
Vandaag om 01:43:36
Goppenstein (CH) ontsporing (16 februari 2026) door Te 2/2
Vandaag om 01:30:06
Ondervloer Fleischmann Profi door Peter J K
16 February 2026, 23:37:58
Digikeijs DR5000 Centrale, vragen en antwoorden door ave
16 February 2026, 23:29:50
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
16 February 2026, 22:25:54
On30 diorama: Sedona Red Rock Canyon, AZ door Frank 123
16 February 2026, 22:07:14
Piko G1206 antislipbandjes wisselen door AlbertG
16 February 2026, 21:36:05
Houten Plus zaterdag 21 februari 2026 door Ronald69
16 February 2026, 21:24:51
Intercity in brand bij Woerden 16-2 door Charles_
16 February 2026, 20:59:35
Randstadrail halte Voorburg ‘t Loo door phdirk
16 February 2026, 20:44:35
Het oude station Blaak in H0 1970 - 1993 door Forever Rocofan
16 February 2026, 20:12:16
hoe vind ik iets terug op dit forum door Besselspoor
16 February 2026, 19:47:48
Lasersnijder voor karton door Huib
16 February 2026, 19:14:37
Foto's station Weesp gezocht door virmfan
16 February 2026, 19:04:18
Bauarbeiten im gange door Frank 123
16 February 2026, 18:49:17
Welke decoder is dit? door Martijn1974
16 February 2026, 18:49:11
D-treinen naar/van Parijs in de jaren 70 door IJmc
16 February 2026, 18:40:55
NS-Kameel in Spoor-0 (en misschien in Spoor-1) door Frank 123
16 February 2026, 17:49:45
Piko Diesellok D&RGW 4000 (97456-1) + SmartDecoder XP (56500) door VAM65
16 February 2026, 17:02:42
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
16 February 2026, 17:00:23
Nominatie cultuurprijs MSV Post B door Rsd1000
16 February 2026, 16:20:50
HTM PCC tram en wat gefrutsel er bij door Huibert
16 February 2026, 16:07:17
Opdracht fotowedstrijd februari, maart 2026 "Mens en trein in model" door Bob R.
16 February 2026, 14:22:12
  

Auteur Topic: Mat ´54 en Mat´57  (gelezen 4972 keer)

Mispoes

  • Team Biljettencentrale Huiskat van Benelux
  • Offline Offline
  • Berichten: 9050
  • Hengelooo 1:160
Re:Mat ´54 en Mat´57
« Reactie #15 Gepost op: 03 January 2011, 10:08:37 »
Ik kan me vaag herinneren dat de Beneluxstellen ook wel eens (als versterking?) op Roosendaal-Vlissingen hebben gereden (of misschien zelfs Amsterdam-Vlissingen), kort nadat ze uit de Beneluxdienst zijn gehaald. Kan iemand dat bevestigen, of zit ik er helemaal naast?

Nee hoor, dat klopt wel. Nadat ze in 1987 uit de Beneluxdienst waren vervangen door de nieuwe rood/gele trekduwtreinen is een aantal Beneluxstellen tot begin 1988 ingezet in de binnenlandse dienst op Asd-Vlissingen.
Das Pausenbrot schmiert Westfalen mir.

Eelco Storm

  • Pauze
  • Offline Offline
  • Berichten: 11823
    • Mijn fotoarchief
Re:Mat ´54 en Mat´57
« Reactie #16 Gepost op: 03 January 2011, 10:14:29 »
Het matrieel van tegenwoordig is veel lichter en er zit veel meer storings gevoelige electronica in nu.

Wat op zich niet verwonderlijk is, want die electronica bestond in 1954 nog niet...

Eelco

Marc tramt

  • Offline Offline
  • Berichten: 10787
Re:Mat ´54 en Mat´57
« Reactie #17 Gepost op: 03 January 2011, 10:49:58 »
Het matrieel van tegenwoordig is veel lichter

Mat '54/'57 is inderdaad aan de zware kant. SLT is echter weer zwaarder dan plan T/V, omgerekend naar dienstvaardig gewicht per strekkende meter trein.
No dress rehearsel, this is our life.

Richard Snijder

  • Offline Offline
  • Berichten: 995
  • een deel van mijn baan
    • www.gasthof-Jenewein.com
Re:Mat ´54 en Mat´57
« Reactie #18 Gepost op: 03 January 2011, 12:36:21 »
Maar er is nog steeds niemand die iets gemeldt heeft over het aantal gereden Kilometers van een mat 54/mat 57.
Is dit niet bekend ?
Bijv. bij de DB serie 103 wordt er wel eens over het aantal gereden Kilometers aangegeven per Lok bij het uitdienst gaan geschreven in div. Fora.
Was hier even nieuwsgierig na,want dan zou je eventueel ook kunnen zien wat eventueel een kneusje was en wat een probleemloos stel was.

Reinier Z.

  • Offline Offline
  • Berichten: 3361
Re:Mat ´54 en Mat´57
« Reactie #19 Gepost op: 03 January 2011, 13:22:57 »
Dit was geen versterking.
De Benelux treinstellen werden gewoon gekoppeld aan de trein van Vlissingen naar Amsterdam en in Roosendaal weer los gekoppeld van de trein naar Vlissingen vanuit Amsterdam, waarna ze alleen verder gingen naar Brussel.
Het scheelde een machinist en een trein minder in de dienst regeling.

Die constructie ken ik ook, maar daar ging het me niet om. Het ging mij om de Beneluxstellen die na het einde van hun inzet in de Beneluxdienst een tijdje op de Zeeuwse lijn hebben gereden. Zie antwoord Mispoes en ook de eerdere antwoorden van Menno en Rudolfph
Reinier

timtrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 2105
Re:Mat ´54 en Mat´57
« Reactie #20 Gepost op: 03 January 2011, 21:30:08 »
Misschien dat er in de Levenslopen in HOV/Railnieuws iets staat? http://www.hov-rn.nl/
Bijvoorbeeld in 2003 staan levenslopen van Hondekoppen. Preciese kilometers staat er niet bij, maar die gegevens zijn er wel (geen idee of in een oude Rail Magazine zoiets nog beschreven staat?)