Van Liliput BR 78 naar een NS 6000 lookalike

[Dolly]

De NS 6000 kwam voor de eerste wereldoorlog in dienst bij de SS, daardoor kwamen er een aantal in Frankrijk terecht.
De 6100 kwam pas in 1929 in dienst bij de NS 

[stig]

Niet "daardoor".

[Eelco Storm]

Inderdaad zijn een aantal toekomstige 6000'den door de Railway Operating Division gevorderd om dienst te doen in Frankrijk tijdens WO I. De Staatsspoorwegen zijn hier netjes voor gecompenseerd.

Foutje, bedankt: www.railpictures.net/viewphoto.php?id=208198

Franse 6000'den:


Nord 3.897, jaren '30 (eigen collectie)


Nord 3.873, jaren '30 (eigen collectie).


SNCF 232 TB 5, Lille 8-6-1952 (foto A.E. Durrant, mijn collectie), de laatste van de serie.

Deze loc's werden door het Franse spoorwegpersoneel 'de Hollanders' genoemd. En ze zijn allemaal gesloopt, er staat niet stiekem ergens in noord Frankrijk een leuk restauratie-object...  

En voor de echte liefhebbert: http://link.marktplaats.nl/404348249

Eelco

[Dolly]

De laatste hand gelegd aan de low budget NS 6000




Jammer van het te ruime machinistenhuis, zowel in de lengte als de breedte, maar voor de rest ben ik wel tevreden met het resultaat.

Van de kap van de BR 78 is alleen een deel gebruikt van de ketel, de rest is opnieuw opgebouwd.

Deze kap had ik nog over, maar zo kan je mooi de verschillen zien

[Dolly]

Maar,...uh, wat vinden jullie van het eind resultaat?
Wat hadden jullie eventueel anders gedaan?

We hebben er een (ultra) low budget project van gemaakt, alles uit de rommelbak en natuurlijk styreenplaat, met als doel een NS stomer te maken die ook door krappe bogen komt.

Volgende project wordt een NS 3600 lookalike op basis van een Roco BR 17.
Uitvoering van voor de grote verbouwing.
Maar daar start ik een apart draadje over.

[Weerd]

Wat ik ervan vindt?

Ik vind het reuze goed, boven verwachting zelfs!
In het verleden ook als eens naar deze BR ghekeken voor ombouw tot een 6000, maar heb ervan af gezien vanwege verlenging aan de voorkant voor het draaistel.

Gerard

[Basilicum]

Goed gelukt.
Het model ademt echt een NS-sfeertje.

Groet,
Basilicum

[Dolly]

maar heb ervan af gezien vanwege verlenging aan de voorkant voor het draaistel.

Die hoef je niet te verlengen, je moet alleen ruimte maken om de verlaging te maken. 

[HansZ]

Dat ziet er best wel overtuigend uit.  javascript:void(0)    Ik heb ook nog zo'n Liliput-ding liggen met het plan er een 6000 of 6100 van te maken. Deze is natuurlijk een goed en inspirerend voorbeeld.
Wat wordt je volgende project?

Groeten
HansZ

[Dolly]

Ons volgende project wordt een NS 3600 lookalike op basis van een Roco BR 17.
Maar we zijn ook nog bezig met een bagagerijtuig. (wat voor kleur hadden die nou, bruin,groen of grijs ).

[Floris Dilz]

ligt eraan welke maatschappij en periode 
http://mkmodelbouwstudio.nl/grootbed/rijt-kleuren.htm

[Besselspoor]

Maar,...uh, wat vinden jullie van het eind resultaat?

Voor een low-budget verbouwing is hij echt leuk geworden, de Hollandse sfeer zit er prima in. De meeste komen toch niet veel verder dan af en toe een Anna-tje slachten (waarvan akte ).
Wat ik wel zou doen is met name de aansluiting van de waterbakken op het frame wat strakker proberen te maken, dat doet net even te zichtbaar afbreuk aan een verder heel aardig gelukt model. Echt zo'n detail wat na een tijdje blijft storen als de rest zo aardig oogt..
Dat de verhoudingen niet helemaal kloppen ziet 90% van de spoorliefhebbers toch niet zonder plaatje van het origineel erbij
Groet, Bessel

[Dolly]

@Floris

Bedankt voor de link 

@Bessel
Ik heb al heel wat mooie Anna's zien langskomen waarvan sommige ook zwaar verbouwd zijn 

De waterbakken en het frame zijn idd niet zo strak afgewerkt, die ga ik een keer strakker maken .
Het is ook niet het oorspronkelijke frame maar een rand van styreen, de hele achterkant is opnieuw gemaakt.
Die kan ik er af halen en vervangen (zonder dat het hele ding uit elkaar valt  ).

[Eelco Storm]

Complimenten! Ik heb zelf een beetje ervaring met styreenbouwen, en ben recent weer begonnen aan een project. Leuk om te zien hoe je oplossingen bedenkt voor de probleempjes waar je tegenaan loopt. Heel herkenbaar!

Eelco

[Maasdam]

Inderdaad zijn een aantal toekomstige 6000'den door de Railway Operating Division gevorderd om dienst te doen in Frankrijk tijdens WO I. De Staatsspoorwegen zijn hier netjes voor gecompenseerd.

Dit kan niet Nederland was tijdens WO 1 neutraal, dan was het onmogelijk voor de Railway Operating Division Nederlandse locomotieven te vorderen. Dit was alleen mogelijk als er bij toeval enkele van deze stomers op Duits, Belgische of Frans grond gebied waren. Dat laatste moet dan het geval zijn geweest, waardoor deze loc's in Frankrijk zijn terecht gekomen.
Of dat de locomotieven zijn gevorderd tijdens de tweede wereld oorlog zijn gevorderd, toen waren wij wel in oorlog.

On topic

Mooie gelukt de loc ademt echt een Nederlandse sfeer uit, erg mooi

Groetjes Ben.