In de jaren 60 bestond dat toch nog niet? Toen had je T12 TL buizen, jaren 70 T10, jaren 90 T8 en na 2005 T5 maar deze zie je niet veel in treinen.
even terug op de verlichting van mat 64, in het begin hadden ze HF inverters voor de verlichting, waarbij de ene tel een spoel en de andere een condensator in het kapje hadden, de verlichting kon op twee manieren aan/uit, via een draaischakelaar voor groep 1 en of 2, en via een schakelaar in de cabine's die eerst nog de naam tunnel verlichting hadden. N Bij de R4 hebben allen individuele omzetters per tl gekregen, deze zaten op de balkons in de bekende kasten met de speaker roostertjes boven en onder , uitzondering is treinstel 502 daar zaten ze boven naast de ventilator.Alles dus op een rijtje genomen, de tl's van mat 64 kon dus niet knipperen bij het aangaan....
De vsa's zitten in een kat ........