De bouwsels van Beached

[J.W. Wensink]

Hallo Rick,

Prima resultaat!
Ik sluit me aan bij Gert Arkema: De drijf- en koppelstangen moeten staalkleur krijgen.
Welk nummer ga je hem trouwens geven ?
Dat doet me trouwens denken aan een opmerking die ik onlangs in een mailtje naar je opgeworpen heb over de kleur van de dom. Ik meende ooit ergens gelezen te hebben dat een deel van de 3900's vanaf het begin met groen-geschilderde dom heeft gereden. Ik kan die bron helaas niet meer terugvinden.
Daarom "gooi ik het maar eens in de groep". Heb ik dit juist ? En zo ja, om welke nummers gaat het dan ? Of kan Rick er alle beschikbare locschilden op monteren ?

Groeten,
Willem Wensink

[Beached]

Bedankt voor alle complimenten.
Gert,
De kleuren die ik heb gebruikt zijn Humbrol nummers 11(silver), 12(copper) en 16(gold). Allen hebben MET op de deksel staan, wat kort is voor metaliser. Een half uur nadat je de kleuren hebt gespoten kun je deze kleuren met een zacht doekje oppoetsen, waarmee de zichtbare deeltjes in de lak zich tot een solide metaalkleur combineren. Google maar eens Humbrol metaliser. de resultaten zijn soms erg verbazend. Mijn metaallagen zijn nu nog een beetje dof, maar ik doe er nog een laagje zijdeglans overheen als ik klaar ben.

In de fotos zien de koppelstangen er inderdaad wat messingkleurig uit. Ze zijn van nieuwzilver, geen messing. Ik moet ze nog poetsen, daarmee verdwijnt hopelijk de messing-achtige oxidelaag. Het kruiskop is wel een messing gietdeel, maar ik ga het een vetkleur geven. Ik vind de geverfde stalen onderdelen eigenlijk nog te fel. Bij de locale museumspoorlijn zijn de koppelstangen ook kaal staal, maar dit is met vet ingesmeerd en wordt eigenlijk nooit gepoetst. Ik neem aan dat de NS min of meer hetzelfde deed, waardoor de stalen delen een beetje bruiner lijken dan echt gepoetst staal. Bij ons zit de kruiskop in een dikke laag vet, en ziet er bruin uit in plaats van staalkleurig.

Ik denk niet dat ik het verdiepte deel zwart ga maken. Ik zie het namelijk nergens in fotos terug, zowel in bedrijfstoestand als fabrieksnieuw. Ik denk dat dit misschien na de oorlog of in het museum tot stand is gekomen.

Willem, de loc wordt nummer 3931. dit is een van de twee nummers in de kit. Ik heb het nummer gekozen omdat deze het meeste kans heeft gehad om in Groningen te komen, uitgaande van de locdienst van 1939. Ik heb haar gedetailleerd met behulp van een foto van de 3931 in 1938 van de site van Nico Spilt. deze foto toont een loc met messing dom, dus dat zit in ieder geval goed.
Ik twijfel of er voor de oorlog 3900-en hebben gereden met een groene dom. Ik heb fotos bekeken van locs van beide deelseries, en ik zie alleen maar messing. De 6300-en hadden wel stalen dommen, dus daar kan het misschien van komen.

Het chassis is nu op wat touch-ups met de kwast na volledig gereed en het geheel loopt met motor en al heel lekker. In een provisorische test heeft het chassis alleen 10 wagens voortduwen met en beetje slip. met een beetje geluk wordt het dus een aardige trekker
mvg,
Rick

[Gert Arkema]

Ik ga googelen Rick, dat spul is te mooi om in het potje te laten! Spiegelt die dom ook echt? Of verwacht ik dan te veel (verwacht ik al gauw ja, ik weet het ... )
En mooi uitzoekwerk; zo hoort dat; neem een voorbeeldfoto en in je uitwerking van je projectje werk je naar die foto toe. Ik bn wel benieuwd hoe die koppelstangen eruit komen te zien, de foto laat mijn ogen een messingkleur waarnemen.
Enne, hoor ik Groningen? Neem je dat als uitgangspunt  ?

[Beached]

Nee, het "messing" spiegelt niet, maar het lijkt er aardig op.
Ja je hoort me goed. Nee, ik ga het station niet nabouwen. maar het is wel het eindpunt van oa. trein 115 die door de Drentsche hoofdstad komt.ook is het het eindpunt van de lijn van daar naar Stadskanaal . Dit ligt in de verre toekomst, eerst ga ik aan de slag met Nieuweveenschekanaal, nadat deze maschine af is...

[Beached]

De 3931 is nu klaar, op decals na. Die moeten nog getekend worden.
Ik heb nog een paar touch-ups moeten doen voor ik de laklaag kon aanbrengen. Helaas liet ik mijn airbrush vallen en verboog de naald.  
Toen ik een wek later de nieuwe naald binnen had ben ik verder gegaan. Na een laag zijdeglans heb ik de laatste details aangebracht, waaronder echte kolen en glas in de cabine. Hierna heb ik de electronica aangebracht; een lampje in de drie frontlantaarns, een schakelaar tussen 3rail en 2rail en natuurlijk een lokpilot. Zo kan de loc s'middags over de Auckland Marklin Club modulebaan crossen en s'avonds op een DC baan.

Alle drie lantaarns zijn schakelbaar.

Het (nacht)seinbeeld "Aankondiging van een te verwachten buitengewonen trein in tegengestelde richting." let ook op de ronde witte schijf op het linker sluitseinijzer.
De loc kruipt lekker langzaam met de decoder, en de motor maakt niet zo veel geluid.



Een blik in de cabine, waar de leerling net en shop kolen op het vuur gooit. De meester is even weg. Vraag: weer iemand wat de kleuren van het uniform van NS personeel in de jaren '30 waren?

Toen ik wachte op een nieuwe naald voor mijn airbrush heb ik ook maar ff een Staatsspoor CHM bak in elkaar gefrot. Het past mooi bij m'n SS CHBtjes die ik al gebouwd heb.

Er moeten nog draaistellen onder en wat spanwerk, dat komt wel als ik een paar puntlagertjes in huis heb.
That's all folks.
mvg,
Rick

[Dennis83]

Schitterend zeg. 

[Hans Reints]

Was dat geen zwart fluweel?

[Beached]

Bedankt Dennis
Sorry Sobat, ik had blijkbaar over jouw eerdere post gelezen dus het personeel had geheel zwarte fluwelen kleding?
ik neem aan dat de knopen en de band op de pet van de meester messing waren?
Ik meende ergens op het forum een foto van een sik in een jaren '30 jasje bij een museumspoorweg met rangeerders erop in het donkerblauw, dus heb ik mijn stoker daarop gebaseerd.
Zwart lijkt me ook logischer. Mijn donkerblauwe overall was na een dag klussen op stoomlocs niet meer blauw.
mvg,
Rick

[J.W. Wensink]

Hallo Rick,
Die is heel mooi geworden. Je zou echter moeten proberen de afstand tussen loc en tender nog wat te verkleinen (ik weet 't: bij een DJH-model mogen loc en tender elkaar niet raken i.v.m. stroomafname, maar iedere toegestane milimeter is meegenomen).

Inzake de kleding:
De kleur zwart klopt, maar fluweel was toch echt niet sterk genoeg.
Nee, het was de stof genaamd manchester.
Het tegenwoordige corduroy lijkt er op, maar manchester was veel stugger (en sterker, zeg maar gerust onverslijtbaar!).

Willem

[Hans Reints]

We hebben allebei een beetje gelijk De stof is Ribfluweel.

ribfluweel
1) Corduroy 2) Fluweelachtige stof 3) Katoenfluweel 4) Koordfluweel 5) Manchester 6) Ribbetjesgoed 7) Ribcord Soort koordfluweel 9) Soort stof 10) Stofnamen 11) Tinneroy 12) Velours 13) Weefsel
SK

[Beached]

14) Humbrol 33 (H0) 
Bedankt voor de info Sobat en Willem. Ik zal vanmiddag een kwast over de stoker heenhalen. 

Willem, de te grote tenderaftsand laat ik nu even zo. Ik heb een schortplaat tussen de loc en tender geplaatst, dus het gat is een stuk minder storend. De beste manier zou een kortkopelling zijn, maar met zes draadjes tussen loc en tender wordt het een beetje krap.
 Mijn loc neemt alleen stroom af van de tender, van alle wielen. Op het moment rijdt ze nog een beetje slecht vanwege vuile wielen, maar hopelijk wordt er met het inrijden beter. Als de stroomafname nog steeds slecht is zal ik de loc ook aansluiten, maar dat zijn weer twee draadjes tussen loc en tender.

Vandaag heb ik de loc overgeschakeld van 3-rail naar 2-rail. Het gaat perfect. Scroefje eraf, slepertje eraf, schroefje erop, schakelaar omzetten en rijden maar
mvg,
Rick

[Floris Dilz]

gaat dat ook op wissels goed? De zeuvedoezentvief maakt al op recente roco-wissels een duikje in het puntstuk...

[RobbertJan]

Een mooie strakke machine is het geworden Rick, daar kan je vanuit
mijn oogpunt echt heel tevreden over zijn.

Leuk ook om te lezen dat de loc geschikt is voor zowel 2 als 3 rail om zo ook
nog op de clubbaan te kunnen rijden, dat is natuurlijk hardstikke mooi als thuis
de rijlengte's het niet toelaten om de loc eens lekker te laten rijden.

Over de kleding, zwart ribcord is inderdaad gebruikelijk, met aan de voorzijde 2 rijen knopen
8 stuks in totaal. Een zwarte pet met een gouden band en uiteraard het vliegende wiel op
de voorzijde. Een stoker heeft zover ik weet 2 stukken gouden koort rondom de pet met
daartussen een (donker)groene band. In totaal is deze band met het gouden koort
evenhoog als de gouden band bij de machinist.

Succes verder!

Gr.

Robbert Jan.

[Beached]

Ik heb net even getest, de loc past net door een Marklin wissel, maar dan ook net. Op shows mag de loc alleen op de hoofdbaan rijden waar geen R2 bochten in voorkomen. dat laat ik wel over voor de pizzassnijderlocjes. Op het geplande NS baantje past ze net door de 1:4 wissels, maar een sneltreinloc hoort toch niet thuis in het veen.

Bedankt voor de info en complimenten RobbertJan.
Ik heb het personeel nu geplaatst, het ziet er een stuk beter ut dan een lege cabine. helaas gaan veel details verloren doordat het personeel naar voren kijkt. fotos volgen morgen.
mvg,
Rick

[Hans Reints]

Een stoker heeft zover ik weet 2 stukken gouden koort rondom de pet met
daartussen een (donker)groene band. In totaal is deze band met het gouden koort
evenhoog als de gouden band bij de machinist.

Succes verder!

Gr.

Robbert Jan.

Wel 2 x goud maar geen groen!

De knoop voor het stormbandje

Het gevleugelde wiel

SK