Würzburg H0-EpII

[Ivo vS]

Het rond rijden lukt. Alleen nog niet tevreden over de start/stop sectie, met name de overgang tussen de start/stop sectie en het daarop volgend deel van de baan. In alle gepruts al een diode om zeep geholpen. Ik maak gebruik van een "Anfahr- und bremsautomatik" bausteen van conrad.
Na even zoeken in de rommeldoos gelukkig nog eentje op voorraad. De start in de start/stop sectie verloopt bij de BR 03 zeer traag. (Lees: heel mooi traag op gang komen)
Echter daarna ineens een grote overgang bij de overgang naar de volgende sectie, direct op de trafo aangesloten.

Stoppen gaat overigens prima. Mooie uitloop van de machines.
Morgen maar eens verder prutsen.

groet,

Ivo vS

[MathynK]

Nouja het begin is er
Succes met het uitpluisen, misschien moet de optrektijd wat korter, zodat hij op de snelheid is zodra hij op de trafo verder gaat.
Om het zo maar te zeggen.

Gr,
Mathyn

[Ivo vS]

@ Mathyn Ik ben al een stukje verder, nu alleen nog niet geheel tevreden over de spannings verschil dat er is tussen de secties, wanneer de trein bij groen de sectie passeert zie je een vertraging. Daarnaast werkt het systeem alleen bij een spanningsverschil van 12V tot 18V, dus vrijwel volledig open gedraaide trafo.
Ik denk morgen de sectie via een relaisschakeling, aangestuurd dmv reedcontacten, buiten de rem/optrek module kan aansluiten op de trafo.
Das een leuke puzzel, misschien dat ik 3havo daar de komende week mee aan de slag stuur. Hebben de leerlingen ook wat buiten het boek te puzzelen

groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

Nu na enkele weken meer schoolwerk (einde periode=rapport en dus op tijd cijfers inleveren) nu eindelijk weer eens lekker kunnen puzzelen. Uiteindelijk de rem/optrek sectie voorzien van een afzonderlijke trafo. Had nog een oude, eigenlijk zeer nutteloze, lima trafo liggen. Met ongeveer 10VA wel ruim voldoende om de kleine rem/optrek sectie van stroom te voorzien. De trafo staat vrijwel vol open maar door de bouwsteen verloopt het optrekken mooi vloeiend. De overgang naar de direct daarop volgende sectie verloopt goed.

Treinen rijden via een relais schakeling op volle snelheid het groene sein voorbij. Filmpje zoals eerder beloofd volgt zodra het laatste reedcontact ook is aangesloten. Op dit moment kan ik de optrek/afrem sectie nog niet via een reedcantact inschakelen, wel uitschakelen.
Tussen dit reedcontact en de relaisschakelaar is een uitneembare sectie die ik moet overbruggen. Dat kost iets meer tijd.
De bouw vordert dus langzaam, een hoop geblabla en eigenlijk geen zichtbare verandering

groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

Kort schade rapport na het uitgebreid testen van de rem/optrek module:
Br 03 heeft een antislip bandje verloren en de Br 58 heeft geen contact meer tussen lok en tender. Aandrijving in de tender en stroomafname via de aandrijfwielen van de lok. Voor zover ik nu kan zien zonder de lok uit elkaar te halen is een draadje los die de stroom doorgeeft aan de stroomvoerende koppeling naar de tender.
Tja, oude beestjes, daar gaat weleens wat stuk, Br 58 in ook minimaal 24 jaar oud.
Heb ondertussen de Br 18 voorzien van een magneet voor de aansturing van de reedcontacten.

groet,

Ivo vS

[MathynK]

Leuk om te lezen dat je weer lekker bezig bent

Gr,
Mathyn

[Ivo vS]

Hey,

Vandaag vooral lekker aan het rijden geweest met veel verschillend materiaal. Daar krijg je soms hele vreemde dingen van, zoals bij een groen sein een versnelling in plaats van dat de trein de standaard snelheid aanhoudt. Daar moet ik nog een kleine aanpassing doen. Verder functioneert de baan prima, twee treinen die elkaar netjes achterna rijden. Nu nog een sein in het station aansluiten zodat beide doorgaande sporen gebruikt kunnen worden.
Tot die tijd een paar plaatjes:

De exprestrein komt binnen op spoor 3 met twee loks van de br 75.10-11. Vooraan staat de br58. De lantarens branden wel maar rijden zit er nog niet in.

Helaas staat net het sein in de weg om een mooie foto te maken....
Wel mooi om te zien, een vervuilde en een zeer schone lok, beide al aardig op leeftijd maar samen rijden ze prima.
Nog even afzonderlijk:
75.1009:

en 75.1106:


Aan de andere zijde voor een rood sein wachtend:

Onder in beeld m'n soldeerwerkje en een bosje draad in volledige chaos. Het werkt! Daar gaat het om.
En van de andere kant:

Op de foto duidelijk te zien, seinen die nog niet helemaal recht staan....en de eerste huisjes komen uit de verhuisdoos. Het dak van de baanwachterswoning is bij de verhuis verloren gegaan. Wordt nog even zoeken of dat nog te vinden is.
En nu lekker met de voetjes omhoog op de bank.

groet,

Ivo vS

[MathynK]

Je snapt toch wel dat er langzamerhand behoefte is op een filmpje hea

Gr,
Mathyn

[Ivo vS]

@Mathyn: Dat snap ik, dus bij deze:
http://www.youtube.com/watch?v=qj5yGfRqjk4
Eerste testrit, nog met een onnatuurlijke versnelling bij het passeren van een groen sein. Daar wordt nog aan gewerkt!

groet,

Ivo vS

[MathynK]

Nou dat begint al aardig wat te worden!

Bedankt voor het filmen

Gr,
Mathyn

[Ivo vS]

En als ik dan toch bezig ben:
köf1 http://www.youtube.com/watch?v=C-XmsrXluZI
en
tweede testrit met Br75 in dubbeltractie en een Br56 met korte goederentrein.
http://www.youtube.com/watch?v=54rCE2oDWMA
Helaas nog geen verandering bij groen licht, om direct door te rijden schakelt het relais de stroomkring buiten de start/stop module om direct de trafo op de rails. Daar moet de spanning nog wat omlaag gebracht worden maar daarbij mag de spanning op de start/stop module niet verlaagd worden.
Ben ondertussen in 4 maanden tijd al verder dan ik ooit geweest ben met alle ontwerpen, op mijn eerste modelbaan na, krijg er steeds meer lol in

groet,

Ivo

[MathynK]

Misschien een tweede rijtrafo, en die alleen op de ''bouwsteen''(vertragingsding) aansluiten, en dan de andere ''main'' regelaar wat naar beneden brengen, en dan zo afstellen dat het gelijk is. Of werkt dat niet. Ja ik weet het niet.. Heb het nog nooit gedaan, maar ik probeer mee te denken

Gr,
Mathyn
Ps: Leuke filmpjes!!! Maar wat een lawaaiiii, of is dat in het echt niet zo?

[Ivo vS]

Het lawaai valt in het eggie mee maar muisstil zijn de loks ook niet.
Het ligt er trouwens wel aan waar de loks rijden, de module van het station is gebouwd volgens het concept trommel. 9mm mdf plaat vast gezet op een frame van 18x44mm vurenhout.
Daarop volledig verlijmde stroken karton. De nieuwbouw bestaat uit 44x44mm vurenhout met beperkt geplakte stroken karton. Dat gaat redelijk stil. De br18 rijdt ook stil over de baan in het eerste filmpje. Daar hoor je met name wanneer de wielen de raillassen passeren.

Daarnaast heeft de köf een drupje olie nodig en beide br75 maken helaas wat meer lawaai. Hebben heel lang stil gestaan. De eerste +/-24 jaar hebben ze als vitrinemodel eigenlijk nooit gereden en daarna bij mij ruim een jaar stil staan in de kast (onder het stof  )
Als ik over een maand of 2 het bureau heb leeg gewerkt, staat nu vol met bakjes met schroeven, restjes papier, bouwpakketjes, stekkers, heel veel rolletjes draad en lampjes, dan zal ik es wat loks gaan demonteren en schoonmaken. Kijken of dat wat gaat helpen, tot die tijd.....helaas met lawaai.

groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

Sprint probleempje bij groen sein verholpen.
Was eenvoudiger dan ik eerst dacht. Ik had al een tweede rijtrafo gebruikt maar door Mathyns opmerking bedacht ik dat de sectie via een bistabiel relais ook op de hoofdtrafo aan te sluiten moest zijn.
Net even wat bedrading omgelegd en alles werkt, even een korte test met de Br 56 en loopt als een zonnetje.

groet,

Ivo vS

[Ronald Halma]

Leuke filmpjes Ivo maar:

tweede testrit met Br75 in dubbeltractie en een Br56 met korte goederentrein.
http://www.youtube.com/watch?v=54rCE2oDWMA

Aan het eind van dat filmpje ontkoppeld je laatste wagon net voor het einde op de "bobbel" die je blijkbaar in de baan hebt zitten. Kun je daar nog iets aan doen, anders zou je dat in de toekomst nog het e.e.a. aan problemen op kunnen leveren

en daarna bij mij ruim een jaar stil staan in de kast (onder het stof  )
Als ik over een maand of 2 het bureau heb leeg gewerkt, ....... dan zal ik es wat loks gaan demonteren en schoonmaken. Kijken of dat wat gaat helpen, tot die tijd.....helaas met lawaai.

Als er daadwerkelijk zoveel stof overheen is gegaan zou ik niet zolang wachten.... anders zal het stof voor schade aan je drijfwerk en aandrijving gaan zorgen.