Würzburg H0-EpII

[Ivo vS]

De eerste platen voor de toekomstige achtergrond zijn gezet.
Even een snelle foto:

De lijmklem in beeld houdt de lamp tijdelijk op zijn plaats, morgen maar eens vast zetten en alle verlichting aansluiten.
De bedrading kan nu buiten het zicht van boven naar beneden.
Eerste huisje geplaatst zo dat ik binnenkort ook eens wat anders kan laten zien dan alleen maar houten ruwbouw.

groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

Hallo,

De achtergronden worden geplaatst en ik heb het landschap een definitieve invulling gegeven. Daarmee is er sinds de laatste versie ik ik geüpload heb veel veranderd:


Links bovenin is er de aftakking naar het "spitzenkehrenbahnhof". Deze ligt deels onder het hoofdspoor, rechts boven. Het is een zeer eenvoudige invulling, twee sporen waarvan er een als omloop spoor gebruikt wordt. De lok loopt om en maakt opnieuw kop om de reis te vervolgen richting de lift.

Het diagonale spoor links is de brug en onderin is het station hetzelfde gebleven. Deze module is al voor een groot deel af.

Vanmiddag nog eens kijken of ik een eerste begin aan landschap kan gaan maken. Het houten frame zagen en bouwen dus.

groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

Update,

Gisteren de laatste stukken voor de achtergrond geplaatst. Nu kan het bouwen van het landschap beginnen.
Een kleine boerderij op een beboste helling wordt in ieder geval een van de onderdelen in het landschap. De invulling van het station en het bahnbetriebswerk wil ik baseren op delen van het station Würzburg.
Delen van het landschap, details van het station en van het bahnbetriebswerk wil ik ook baseren op foto's uit:

Voorlopig voldoende inspiratie dus.
Eerst maar eens de ruwbouw afronden.

groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

Eindelijk weer tijd gevonden om wat te rommelen.
Een eerste opzet voor een verkeersbruggetje:

Ik had eerst de brug haaks op de spoorlijn gedacht maar schuin geeft een wat speelser beeld hoop ik.
Tunnelportalen geplaatst:

Daarna een eerste begin gemaakt het plaatsen van gaas als ondergrond voor het landschap:


groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

Niet veel zichtbare vorderingen vandaag:

(Weer 1/3 deel opgevuld.)
Even een plaatje van de eerste opvullingen, de vormen van het landschap komen langzaam in beeld.
De kurkstroken liggen nog niet vast enkele raillasjes ontbreken nog maar toch even wat treinen op de rails gezet om een beetje een beeld te krijgen van de verhoudingen.
Besloten om de bediening van de twee seinen langs het hoofd spoor vanuit het lager gelegen seinhuis te laten plaats vinden. Het werd anders erg vol op de baan.
Dat was het weer voor vandaag.

groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

Een snel laten zien dat er naast gaas ook nog wat bebouwing verschijnt op de baan:

Laatste deel is nu voorzien van gaas, dan kan het landschap gemaakt worden. Maar eerst de tl verlichting maar eens aansluiten voor een beter zicht.

groet,

Ivo vS

[Edgy]

Hallo Ivo,

Begint idd al leuke vormen te krijgen!
Je creëert altijd een leuk sfeertje.
Ik blijf het volgen 

Groet,
Mark

[Ivo vS]

@Mark, Ik blijf proberen om er wat leuks van te maken. 

Daarom ook de volgende poging:




Naast de verplaatsing van het seinhuis ook nog twee seinen neer kunnen zetten. Ik moet nog een oplossing bedenken voor de aandrijving, deze hangt net in beeld op de onderste verdieping. Komt nog iets van een sokkel onder zodat de seinen iets hoger staan.

Kreeg vorige week m'n vertraagd kerstcadeau binnen. Een doosje Piko R3 bochten. Had ondertussen de baan al op een andere manier gelegd met R415 bochten van Fleischmann. Om de bocht ruim genoeg te houden had ik er korte stukjes rechte rails tussen gelegd. De treinen reden niet mooi door de bocht maar ontspoorden ook niet. Het grootste deel van de bocht lag uit het zicht dus vond ik het niet direct nodig om de bocht aan te passen.
Bochten opgehaald en meteen maar gelegd:

Ik had een tijdje terug beschreven dat de br56 voorzien werd van een nieuw anti slipbandje. Bleek na enkele rondes toch niet goed te lopen, de tender bleef waggelen. Dus terug naar de winkel, zonder problemen (en zonder bon) alle bandjes omgeruild voor de juiste bandjes. (Bleek de verkeerde mee gekregen te hebben.)
Nu nog even een bandje vervangen.

groet,

Ivo vS

[Dion]

Ziet er allemaal goed uit.

De tunnelportaal een paar foto's terug zijn ook erg mooi. Van welk merk zijn deze?

[Marc tramt]

Waarom geen flexrails voor de bochten gekozen? Dan heb je altijd een mooi vloeiend verloop.

[Ivo vS]

@ Marc: tja, 2 keer m'n vingers gebrand aan het verkeerd afslijpen van flexrails in een bocht, eigenlijk net te weinig ervaring met leggen van flexrails en dan ook net te weinig lef om het toch nog eens te proberen... Waarschijnlijk bij een volgende baan wel de oplossing maar dan hoop ik ook geen messing rails meer te gebruiken op zichtbare stukken.

Dat zijn voorlopig nog allemaal dromen, dit was tevens mijn eerste ervaring met piko rails en bevalt tot zover goed.

@Dion,
Ik meen dat de portalen van Faller zijn, ik heb ze tweedehands op een beurs gekocht zonder verpakking. De kleuren lijken op de foto heel wat maar er moet echt een likje verf overheen.

groet,

Ivo vS

[Marc tramt]

Gewoon nóg een keer proberen, zo zijn we allemaal begonnen.
Als je veel fouten maakt leer je een hoop. Iemand die foutloos werkt heeft 40 jaar ervaring óf probeert nooit iets nieuws uit.    (voordeel van flexrail is dat ze goedkoop zijn.... ideaal test-materiaal).

[Ivo vS]

@ Marc: Tja, de bocht ligt nu al met piko-rails. De hoofdbaan ligt al, mogelijk nog een stukje testmateriaal in een deel van de spitzkehre en op het rangeerterrein.
Daar ga ik nog wel ff mee prutsen.

groet,

Ivo vS

[markje]

Mooie baan wat je aan het bouwen bent,maar hoe werkt een spitzenkehrbahnhof ? want ik heb er nog nooit van gehoord

[dvdbrander]

@Dion,
Ik meen dat de portalen van Faller zijn, ik heb ze tweedehands op een beurs gekocht zonder verpakking. De kleuren lijken op de foto heel wat maar er moet echt een likje verf overheen.

Als ik kijk naar die portalen lijkt het op de foto net alsof er mos tussen zit. Dit zou ik proberen te behouden als ik jou was. Gewoon eerst groen verven en dan met grijs alles behalve de naden verven.