Doel:€250.00
Donaties:€42.50

Per saldo:€-207.50

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 10-05-2021
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Laag-Baarlo door Mark Lin
Vandaag om 00:23:29
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door iarnrod
Vandaag om 00:14:39
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 00:02:02
Bouwsels van Rik in schaal 0 (1:43.5) door Rik
14 mei 2021, 23:58:35
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door ArjanB
14 mei 2021, 23:57:52
Roco # 70250, Stoomloc serie 023, materieelbespreking. door SBBcargo
14 mei 2021, 23:09:39
Ermehuizen anno 1974 door Chris Westerduin
14 mei 2021, 22:30:26
Paul's model train stuff door Paul's model train stuff
14 mei 2021, 22:22:58
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door NS1220
14 mei 2021, 22:20:50
Toon hier je (model)TRAM foto's. door GerardvV
14 mei 2021, 22:17:52
"Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief door ingenium secundus
14 mei 2021, 22:15:50
Zandwagen van Edwin door arnout
14 mei 2021, 22:12:12
DCCNext, een nieuwe DCC decoder! door Alex Langenkamp
14 mei 2021, 21:55:51
Bouw "Bahnhofsvorfeld" door Modellbahnwagen
14 mei 2021, 21:44:12
Raadplaatje door Modellbahnwagen
14 mei 2021, 21:31:46
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Stijn
14 mei 2021, 21:15:54
Dönsdorfer Bauberichte door charp
14 mei 2021, 20:49:16
Een nieuwe aandrijving voor de Lima mat 46 door Blausee-Mitholz
14 mei 2021, 20:39:34
De bouw van een modulebaan met Nederlands landschap. door AntonM
14 mei 2021, 19:57:56
Exact Train, echte NS Gs en geelbanders Gs-t, verwacht 2021 door R v/d Hoven
14 mei 2021, 19:52:24
PWM, kun je pulsen afvlakken? door NS1220
14 mei 2021, 19:49:48
Falkenheim door Frans Peeters
14 mei 2021, 18:59:08
Zonnedael H0 jaren 50 door Marij Stoffels
14 mei 2021, 18:09:34
Gezocht: onderdelenlijst Fleischmann 4897, BR 39105 door jerrytrein
14 mei 2021, 17:58:28
Brits N: Project tailchaser door Scratchbuilt
14 mei 2021, 17:48:37
Martin Welberg Scenic Studios op de Jijbuis door Martin Welberg
14 mei 2021, 17:33:18
Toon hier je (model)treinfoto's door Zoedelaar
14 mei 2021, 16:59:37
Kreisbahn nach Bad Bimmelberg, ofwel de Bimmelbahn door GD
14 mei 2021, 16:53:21
Bruggen-IG: de Hef in N schaal... door jowi
14 mei 2021, 16:33:30
NS 5500 / HSM 700 spoor 0 / 1 door FritsT
14 mei 2021, 15:38:47
  

Auteur Topic: 1657 wordt heet na inbouw decoder  (gelezen 15700 keer)

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 20907
    • Pagina van klaas
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #30 Gepost op: 20 juni 2006, 09:01:45 »
<edit>dit bericht aangepast wegens dubbeling
« Laatst bewerkt op: 20 juni 2006, 09:03:24 door Klaas Zondervan »

Hub

  • Offline Offline
  • Berichten: 255
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #31 Gepost op: 20 juni 2006, 09:32:19 »
 
Citaat
Dit hogere wattage houdt in dat bij gelijke spanning er meer stroom door het anker gaat. Er wordt ook meer warmte ontwikkeld en je hebt een sterkere decoder nodig. Het kan dus zijn dat de Uhlenbrock decoder teveel wordt belast en dus uitschakelt.
Inderdaad de decoder kan alleen uitgeschakeld worden doordat hij te veel belast wordt en niet door de warmte immers er is geen thermisch contact.
Wat ook nog zou kunnen is, en ik zeg het met alle voorzichtigheid en onwaarschijnlijk, dat er een sluiting is tussen de wikkelingen van de veldspoel.


Met vriendelijke groet,
Hub

Wim Ros

  • BHV
  • Offline Offline
  • Berichten: 7820
  • Alleen de waarheid ligt in het midden.
    • Perrongeluk
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #32 Gepost op: 20 juni 2006, 16:10:27 »
Iwan, nog even voor alle duidelijkheid, het anker heeft er niets mee te maken.
De 8 probleem loks/decoders waren allemaal voorzien van een standaard 3 polig anker. Dus allemaal mooie theorieen, en of berekeningen, maar zijn niet relevant. Het probleem is echt de veldspoel zelf.


Mvg
Wim
Intellibox via LocoNet-Interface met s88 via een s88 naar LocoNet adapter.Of L.NET-S88SD16-N Marklin 6021 via een 63820, LocoNet-Interface en een s88 naar LocoNet adapter. Lenz Digital Plus via  LI101F of s88XPressNetLi s88SD16-n. http://rosoft.boards.net

NS2200

  • Offline Offline
  • Berichten: 93
  • NS 2200
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #33 Gepost op: 20 juni 2006, 17:05:35 »
Wim,

Ik had het niet over jouw loks, maar over die van Robert. En aangezien het anker het enige direct aanwijsbare verschil is, hoeft het niet noodzakelijk direct aan de veldspoel te liggen. Of het aan de veldspoel ligt weet men pas als er metingen worden verricht. Ik probeer hier de discussie voor Robert duidelijk te houden. Dat is alles.

Groet,

Iwan
« Laatst bewerkt op: 20 juni 2006, 17:53:01 door Iwan. Reden: verduidelijking »

Jean_Hoogstad

  • Offline Offline
  • Berichten: 59
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #34 Gepost op: 20 juni 2006, 17:30:36 »
Ah ja, een kleine cursus Märklin-jargon

Vijfsterren slaat op een vijfpolig anker.
Hamo slaat op de vervanging van de veldspoel door een permanent magneet, zodat er een motor ontstaat die alleen op gelijkstroom kan rijden.
Hoogvermogen slaat op een krachtiger permanent magneet, waarbij dan ook een aangepast vijfpolig anker behoort, anders krijg je rare effecten. Het resultaat is dan een heel aardig rijdende draaistelmotor.

En vanzelfsprekend zijn ze allemaal te digitaliseren.

Dat krijg je als een fabrikant dure woorden gebruikt voor heel gangbare zaken.  ::)


Henk

Om het rijtje even af te maken:
Waar slaat Sinus C motor op?

groet
Jean


JWO

  • Offline Offline
  • Berichten: 35
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #35 Gepost op: 20 juni 2006, 17:44:24 »
C-sinus is gewoon een draaistroom motor.

Wim Ros

  • BHV
  • Offline Offline
  • Berichten: 7820
  • Alleen de waarheid ligt in het midden.
    • Perrongeluk
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #36 Gepost op: 20 juni 2006, 20:19:33 »
Wim,

Ik had het niet over jouw loks, maar over die van Robert. En aangezien het anker het enige direct aanwijsbare verschil is, hoeft het niet noodzakelijk direct aan de veldspoel te liggen. Of het aan de veldspoel ligt weet men pas als er metingen worden verricht. Ik probeer hier de discussie voor Robert duidelijk te houden. Dat is alles.

Groet,

Iwan


Goed laat ik dan maar stoppen met deze discussie. Want dan mis ik zeker de clue.

Mvg
Wim.
Intellibox via LocoNet-Interface met s88 via een s88 naar LocoNet adapter.Of L.NET-S88SD16-N Marklin 6021 via een 63820, LocoNet-Interface en een s88 naar LocoNet adapter. Lenz Digital Plus via  LI101F of s88XPressNetLi s88SD16-n. http://rosoft.boards.net

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 20907
    • Pagina van klaas
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #37 Gepost op: 21 juni 2006, 00:13:25 »
C-sinus is gewoon een draaistroom motor.
Dat is iets te simpel gesteld.
De C-sinus is feitelijk een borstelloze gelijkstroommotor. In het centrum staat een 9-polige stator waarvan de polen in 3 groepen zijn verdeeld.
Daaromheen draait de rotor, dat is een soort trommel die aan de binnenzijde bezet is met 12 permanent magneetjes. De 3 groepen statorpolen worden beurtelings als noordpool of als zuidpool bekrachtigd waardoor de trommel wordt "meegesleept".
 Het geheel wordt aangestuurd door een stukje elektronica. Het is dus beslist geen motor met 2 draadjes. Verder zitten er 3 Hall-sensors in die de positie van de rotor bepalen, zodat de elektronica weet wanneer de statorpolen moeten worden omgepoold.
Opmerkelijk aan de C-sinus is dat het een "binnenste-buiten" motor is. De stator, het stilstaande deel, zit binnenin, de rotor, het draaiende deel, zit aan de buitenkant.

Jean_Hoogstad

  • Offline Offline
  • Berichten: 59
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #38 Gepost op: 21 juni 2006, 22:38:39 »
Dat is iets te simpel gesteld.
De C-sinus is feitelijk een borstelloze gelijkstroommotor. In het centrum staat een 9-polige stator waarvan de polen in 3 groepen zijn verdeeld.
Daaromheen draait de rotor, dat is een soort trommel die aan de binnenzijde bezet is met 12 permanent magneetjes. De 3 groepen statorpolen worden beurtelings als noordpool of als zuidpool bekrachtigd waardoor de trommel wordt "meegesleept".
 Het geheel wordt aangestuurd door een stukje elektronica. Het is dus beslist geen motor met 2 draadjes. Verder zitten er 3 Hall-sensors in die de positie van de rotor bepalen, zodat de elektronica weet wanneer de statorpolen moeten worden omgepoold.
Opmerkelijk aan de C-sinus is dat het een "binnenste-buiten" motor is. De stator, het stilstaande deel, zit binnenin, de rotor, het draaiende deel, zit aan de buitenkant.



Er zullen vast voordelen zitten aan deze ingewikkeld geconstrueerde motor... , maar ja,  welke eigenlijk?


Gr Jean 

GerritM

  • Offline Offline
  • Berichten: 485
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #39 Gepost op: 21 juni 2006, 23:11:35 »
Doordat het draaiende deel de buitenkant van de motor is geeft dit meteen al vliegwiel werking en er zijn geen koolborstels nodig.
Ik weet niet of Märklin nog wat elektronisch regelt, maar deze opzet geeft daar wel de mogelijkheid voor. Oner ander door het toerental te regelen met de frequentie van het stuursignaal.

Groet Gerrit
H0, 2-rail DCC, Lenz

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 20907
    • Pagina van klaas
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #40 Gepost op: 21 juni 2006, 23:49:02 »
Het voordeel van de C-sinus is inderdaad dat je het toerental absoluut kunt regelen, je legt het als het ware op.
Maar de hele constructie is in mijn ogen te ingewikkeld, de extra kosten die dit meebrengt staan niet in verhouding tot de geringe meerwaarde die het oplevert. Want met een gewone motor en een lastgeregelde decoder kun je vrijwel hetzelfde bereiken.
Daar komt bij dat de C-sinus alleen digitaal te gebruiken is, in een analoog spoorwegmodel kun je er niks mee.

Olav

  • Offline Offline
  • Berichten: 667
    • Project Althofen
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #41 Gepost op: 22 juni 2006, 06:53:13 »
Een ander nadeel is dat de uitloop van de motor wel erg soepel is. Met name op een helling met een zware last bestaat zelfs de mogelijkheid dat de loc bij stilstand terugrolt, of juist verder als je naar beneden rijdt.

Maar de rij eigenschappen zijn erg mooi vind ik persoonlijk.

Groeten

Olav
Groeten

Olav

Wim Ros

  • BHV
  • Offline Offline
  • Berichten: 7820
  • Alleen de waarheid ligt in het midden.
    • Perrongeluk
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #42 Gepost op: 22 juni 2006, 08:30:41 »
Maar wat heeft dit nog te maken met de vraag???

Mvg
Wim.
Intellibox via LocoNet-Interface met s88 via een s88 naar LocoNet adapter.Of L.NET-S88SD16-N Marklin 6021 via een 63820, LocoNet-Interface en een s88 naar LocoNet adapter. Lenz Digital Plus via  LI101F of s88XPressNetLi s88SD16-n. http://rosoft.boards.net

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 20907
    • Pagina van klaas
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #43 Gepost op: 22 juni 2006, 09:02:03 »
Maar wat heeft dit nog te maken met de vraag???
Geen tram, geen bus, geen ene mallemoer.
Maar ik werd op een zijspoor verleid door een opmerking over de C-sinus.

Olav

  • Offline Offline
  • Berichten: 667
    • Project Althofen
Re: 1657 wordt heet na inbouw decoder
« Reactie #44 Gepost op: 22 juni 2006, 10:08:06 »
En ik dus ook. Dat komt nu eenmaal wel eens voor op een forum.  :) ;D

Groeten

Olav
Groeten

Olav