BNLS-Werkspoor - Philotrain 870/37-kit NS 2100

[Ivo tB]

Karst is aan het ontdekken dat messing wel anders, maar niet moeilijker is dan styreen en veel steviger en sneller te verwerken met soldeer dan al die lijm die moet drogen. En hij doet het meteen goed 

mvg,
Ivo

[Besselspoor]

Hoe ging dat spreekwoord ook weer... alle begin is goed

Je moet gewoon een keer starten, dat heeft Karst wel aangetoond. Met dit draadje (en de andere 2) heb je inmiddels een complete cursus in handen. Los van het feit dat het een prachtige lok wordt, de 2100 is toch één van mijn meest favoriete stomers.

[Karst Drenth]

Hoi Allemaal,

Weer thuis na an een lange dag. En dan lees je dit allemaal... 

=> Dank, dank en dank voor alle veren 

Tja, inderdaad JTFDI, da's het devies hier. Maar, zoals ik altijd verkondig: Exact, schoon en precies werken en j komt een heel eind.


Maar... 't is nog niet af Het wordt namelijk nog mooier 

Grtzz,

Karst

[stig]

Welja, *nog* mooier. Maak ons gek!

[roadster36]

JTFDI= jemig *** *** ding???

[Karst Drenth]

Hoi,

Onder jullie aanmoedigingen van vanavond, maar even doorgetrokken...

@ Stig, DAARRRRR KOMTIEEEEE 

@ Jan, Just The EfYouSeeKay Do It


Goed, hoeklijntjes maken voor de verbinding tussen frame en aandrijving...



... Gemaakt uit vierkantbuis. Dit omdat de winkel niet anders had Wel handig, want het liggende been is voor en achter verschillend.



... vastgesoldeerd volgens hetzelfde recept als bij de motorsteunen...



... en gelijk door de gaatjes heen de boorgaten voor de aandrijving afgetekend.



... boren heb ik gedaan met de MF70 tafelfrees voorzien van 1.6mm boortje... Daarna in 3 rondes M2 draad getapt. Zamac is toch vreemd spul... 


Dan rest nog de montage...



...tenderachterzijde...



... en -voorzijde.



... onderkant



... volgende stap wordt de tenderbak. Hier is mooi te zien hoeveel vlakker deze aandrijving is dan de Fleischmann. 



... en de 'zijvleugels' dichten de grove kier tussen bak en frame 


Goed, next is alles weer uitbouwen, tandwielen er in, stroomafnemers er op, bedrading maken en proefritje doen

Dat komt mooi uit, want ik hoorde vandaag dat m'n wielen bij De Bron zijn binnengekomen

Grtzz,

Karst

[roadster36]

strak hoor
jan

[stig]

Ja, heel mooi. Klinisch bijna! Ik vind je oplossing wel vindingrijk hoor. Is deze Roco nou zo recent ofzo, dat Philo het niet overwogen heeft... Ik ga het wel overwegen iig. Ben erg benieuwd naar je loop ervaring ermee. Verwacht je wat van de ielige vliegwieltjes? Mooi ook hoe je alles documenteert. Ik bak de boel in elkaar en je mag blij zijn als er een foto van een half-fabrikaat gemaakt word. Komt ook omdat ik geen vaste "werkplek" heb.

[roadster36]

wel een vaste afwerkplek?
wat mee ook opvalt is dat zijn snijmat en omgeving zo netjes blijft.
bij mij ligt er dan van alles omheen.

loop al 2 avonden te zoeken naar mn WSA, spoorloos na de verhuizing 6 jaar terug soldeer ,flux en soldeer verf , lowmelt tin, gereedschap e.d zijn weer boven water.
wel kom je weer allerlei dingen tegen waardoor het zoeken weer even stagneerd
jan

[Karst Drenth]

Hi,

@stig,

Volgens mij idd vrij recent. Ik dacht neuheit 2009, ver nadat Philo de 2100 had aangekondigd...

Ik verwacht van het vliegwiel niet heel veel. Maar ik verwacht wel super rijeigenschappen. Motoretje loopt iig als een zonnetje, geen resonanties. Maar dat kom ook wel denk ik van de solide bouw...

En documenteren doe ik niet in de laatste plaats voor mezelf  

@ jan

Valt nog wel mee hoor, omgeving van de snijmat is toch wel iets rommeliger. Ik merk wel, dat met metaalbouw er iets meer troep ontstaat. Of in ieder geval andersoortige troep dan met styreen

Verder suc6 met zoeken

Karst is aan het ontdekken dat messing wel anders, maar niet moeilijker is dan styreen en veel steviger en sneller te verwerken met soldeer dan al die lijm die moet drogen. En hij doet het meteen goed  

Ja, eigenlijk wel ja. Vooral niet moeilijker, je moet alleen iets ander gereedschap gebruiken Maar oho ... als ik toch een LaserCutter had hier om messingplaat te snijden....  

En tja, meteen goed is relatief. Ooit, toen ik nog een vonkentrekkertje in opleiding was, gaven ze ons als electro-feuten ook opleiding in ( fijn ) mechanica. Omdat we misschien wel eens kastjes, relais, motoren etc zouden moeten kunnen ontwerpen. Ik heb dus nu bijna 30 jaar geleden heel wat achter draai-, zet- en freesbanken doorgebracht en uren, maar dan ook uren in de werkplaats zitten zolderen. Meneer Koster liet ons niet eerder gaan dan al je lasjes perfect waren Eindelijk komt dat allemaal in de praktijk van pas  

Grtzz,

Karst

[stig]

Dan had je dit eigenlijk al meteen moeten omarmen als ik dat zo lees. Zo'n messing treinstel van FRIE is dan wel wat voor jou. Ook iets van messing in jouw tijdperk.

[Karst Drenth]

Yep

Zou leuk geweest zijn Maar... nu kan ik ook 'styrenen'

Overigens zou ik voor dit werkstukje destijds krap aan een voldoende hebben gekregen... De schroefjes zitten niet op gelijke hoogte... 

Qua messing is er ooit nog een MK DE-3 in aantocht...  En ja, zo'n FRIE ding lijkt mij een gigantische uitdaging 


Grtzz,

Karst

[Karst Drenth]

Hoi,

Zo, vandaag eens een keer 'vroeg' vrij, dus even langs De Bron geweest om...



... de wielenset op te halen

Mooi spul idd. Ik vind de asafdekkingsplaatjes ook wel zeer fraai !

Grtzz,

Karst

[roadster36]

mooi he , had voor mij gelijk voor de 3300 meenomen
ik heb ze onder de 6000 en 3700 zitten
gr jan

oja, was het zoeken zat heb vanmiddag de WSA van mn pa geconfisceerd
morgen weer lekker pielen na 6 jaar stilte

[stig]

Ben benieuwd Jan, wat je er van gaat bakken.