"Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief

[Gerrit F]

Of: hier
Titel:            Stoomlocomotief SS-747 bunkert kolen
Verv.jaar:    1 9 1 2
Verv.plaats:     Amsterdam Weesperpoort
Bron:            [4614], Spoorwegen in Beeld, Spoorwegmuseum

[Eelco Storm]

Volgens mij was dit een standaard type kraan. Volgens de waldorp werden deze locs specifiek ingezet in Limburg vanuit de depots Maastricht en Heerlen.

[Gert Arkema]

Leuk voor Jan, duidelijk een donker dak boven de regenlijst.

En een opgeschilderd nummer zo te zien. Staats of NS groen? De belijning wijkt af.

[ingenium]

De NS nummers werden opgeschilderd, de SS had platen. Waarom zou je een SS nummer opschilderen opschilderen? En als het een opgeschilderd NS nummer zou zijn, zou het oude nummer eronder geschilderd zijn met een haal erdoor. Ik denk dat het gewoon een echte SS plaat is, alleen slecht te zien door de kwaliteit van de foto.

De serie 9500 is er ook nog met SS belijning geweest, getuige foto's van dichtbij. Maar door vuil is dat dunne witte lijntje zo weg natuurlijk.

[Eelco Storm]

Dat is gewoon een Staatsspoor nummerplaat. De bevestigingsschroeven zijn te zien naast het nummer. Uitdossing zal dus ook wel SS-groen zijn geweest.

[ingenium]

Toepasselijk, die Jumbo met nummer 747. 

[Gert Arkema]

Jullie hebben betere ogen dan ik .

[roadster36]

Leuk voor Jan, duidelijk een donker dak boven de regenlijst.

Ja best grappig, en ook wel mooi zo`n licht grijs dak bij dat appelgroen.
Waar zie jij die 9500 in SS kleurtjes? SS 636-640
hij hangt al boven de Thinner want ik ken wel de foto bij Dido op de site 


http://www.didorailwaymodels.nl/ns-serie-9500.html

[Eelco Storm]

Soms kom je in je zoektocht iets tegen dat te leuk is om te laten liggen. Zoals dit stapeltje foto's uit de jaren dertig, gevonden in een op een Nederlandse rommelmarkt gekochte schoenendoos:

https://www.flickr.com/photos/spoorwegarchief/albums/72157664118325919

Vermoedelijk een bezoekje aan de vooroorlogse VS, waarbij iemand een paar foto's op een station heeft gemaakt. Met een schitterende streamliner, de Sam Houston Zephyr. En nog een stomert ook 

[ingenium]

Jaren '30, ammehoela. CB&Q E5A 9909 kwam begin '40 in dienst. De streamlinebeplating op de trucks verdween eind jaren '40. Gezien de schade aan de pilot, is het ding al enkele jaren zeker wel in dienst. Zullen we zeggen rond '45/'46?

[Eelco Storm]

Hey, jij mag 't zeggen, ik heb de ballen verstand van dat Amerikaanse spul 

[MR]

Die Sam Houston Zephyr doet mij aan iets Deens denken. Is dat raar?

[ingenium]

Het zou andersom moeten zijn.

[Eelco Storm]

De loc die hier te zien is, is een P-14 van de Texas & New Orlean Railroad en was trekkracht voor de zgn Sunbeam, een sneltrein tussen Houston en Dallas en bedoeld als de directe concurrent van de Sam Houston Zephyr 

https://en.wikipedia.org/wiki/Sunbeam_%28passenger_train%29

Deze trein werd kort na WO II verdieseld, dus het zou zomaar kunnen dat de foto's uit de eerste helft van de jaren veertig dateren. (edit: ik zie net een opname met deze trein getrokken door een stoomloc in 1952, dus die vlieger ging niet op  ) Wie kent er een soort Amerikaans BNLS waar men kan helpen met dateren?

Station is Dallas, overigens.

Geweldig dat beide concurrenten op de zelfde foto zijn vastgelegd 

Eelco

[clickmaniac]

Ik zit op de EL, NYC en PRR mailing lists, daar zouden ze in no-time je foto gedateerd hebben ware het niet dat het totaal de verkeerde kant van de VS is. Zou me verbazen als er niet iets soortgelijks is voor de Southern Pacific en / of de Burlington. Goede plek om te beginnen lijkt me het algemene forum op Trains.com. Gave vondst trouwnens...( jaloers... :-)