Hedenoord - (Baanplan H0)

[tothebeach]

Is dit:

misschien wat?

Groet,
Michel

[Johan Keuterink]

Hoi Michel,

Sorry voor mijn late reactie, maar ik ben druk bezig geweest met het afbreken van de huidige baan.
Dit zou zeker een optie zijn geweest als ik meer ruimte had om die wissels te plaatsen.
Ik denk dat de aanpassing die ik nu zelf gedaan heb, het beste uitkomt. Locs voor het rangeerterrein moeten wat extra steken, maar de museumlocs kunnen snel naar de draaischijf en weer terug

Ik ga proberen om het nog iets te draaien.. Zodat het er wat natuurlijker uitziet
Verder ben ik wel tevreden over dit ontwerp. Of heeft er iemand anders nog opmerkingen en/of suggesties? Die hoor ik uiteraard nog erg graag!

Greets Johan

[tothebeach]

Toch nog een kleine suggestie, zeker daar de NS wel tig x mag steken als ze van de goederen sporen afkomen. Daarnaast is de functie van  het langs spoor net boven de draaischijf mij niet duidelijk. Gezien de positie van het driewegwissel en de uitloop aan de linkerkant zullen wagons(?) altijd in delen weg gerangeerd moeten worden. Als de loks daar geparkeerd worden, danis het ook een vrij lang spoor. Je zult juist net de op 2 na laatste nodig hebben.
Daarom nog een alternatief, mij goed beseffende dat dit niet mijn baan is  


Succes met de afbraak en de eerste schreden van de nieuwe baan. Gezien het oude hedenoord, verheug ik me op de baanverslagen  

Groet,
Michel

Edit: never mind, ik zie net je voorstel op je bouwdraadje. 

[Johan Keuterink]

@ Michel,

Ik vind het alleen maar fijn dat je zo meedenkt hoor!

De suggestie die jij net deed kon ik niet helemaal passend krijgen..
Daarom heb ik het nu zo gedaan:

Dat lange spoor heb ik weggehaald. Ik wilde er museumrijtuigen plaatsen maar om ze daar weg te krijgen moet dit één voor één gebeuren en dat is niet realistisch inderdaad. Ik heb het nu aangesloten op het museumspoor zoals jij aangaf, maar ik weet niet of dit realistisch is. Het toegangsspoor tot de draaischijf is nu wel van twee kanten te bereiken. Op het wachtspoor? kan eventueel een stoomloc wachten tot deze de museumtrein binnenkomt. De loc die dan binnenkomt kan via het omloopspoor naar de draaischijf.. Zo hinderen ze elkaar niet..

Het schaduwstation heb ik ook aangepast.. Ik vond al die 10graden wissels daar niet nodig..

Greets Johan

[Viktor]

Kun je het spoor dat vanaf de draaischijf loopt niet vastmaken aan het hoofdspoor?
Dan kan de museumtrein aankomen terwijl er een ns trein vertrekt of zeg ik nu iets heel stoms?
Is je omloopspoor ook in eens een stuk groter...

gr. Viktor

zo dus:

[tothebeach]

Hoi Johan,
Zet er ook goed uit. Verplaats alleen je dieseltank naar een ander spoor, dan blijft het inrijspoor voor je draaischijf vrij als er 1 lok staat te tanken.
En waar de wachtende museumlok staat kan evt nu ook een (deel van de) museumtrein staan, als opstelterrein.

Groet,
Michel

Edit: wat Viktor voorstelt is ook niet eens zo gek.

[Sander]

Wel weer rangeren over het hoofdspoor om bij de bovenste stationssporen te komen.

mvg,
 Sander

[Johan Keuterink]

@ Viktor,
Dat kan wel, maar dan zit ik met het probleem wat ik eerst ook al had.. Dan moeten alle locs vanaf de draaischijf het hoofdspoor oprangeren en dat is niet handig.. De museumlocs zullen dan telkens de NS-dienstregeling hinderen..

Daarom heb ik dat uithaalspoor en die driewegwissel ook extra geplaatst. Zo kunnen de museumlocs vrij naar de draaischijf rangeren.. De NS diesels zullen niet zo vaak naar de draaischijf hoeven, dus dat die een paar keer extra moeten steken is niet erg

@ Michel,
Precies, die optie is er ook nog! Ik ben wel blij met deze aanpassing! Thanks!

@ Sander,
Ik neem aan dat jij doelde op hetgeen ik net tegen Viktor zeg? Dat van het rangeren over het hoofdspoor?

Greets Johan

[tothebeach]

Ik heb eigenlijk alleen maar daar naar gekeken. Maarik zie nu ook wat anders. De sporen sluiten schuin aan op het centraalgelegen perron. Is daar bewust voor gekozen?

Groet,
Michel

Edit: eens kijken of ik dat op tekening kan krijgen vandaag of morgen. Nu eerst eten 

[Johan Keuterink]

Bedoel je het perron boven het omloopspoor?
Zo ja: Nee, dat is geen bewuste keus. Maar ik vind het wel fijn als een er in ieder geval bij een van die twee sporen omgelopen kan worden.. Dat biedt wat meer mogelijkheden

Greets Johan

[Sander]

Johan,

de driewegwissel zou ik vervangen in 2 gewone wissels. Staat stukken beter/realistischer naar mijn idee.

mvg,
 Sander

[Johan Keuterink]

@ Sander,

Zo:

 

Greets Johan

[Erik]

Wat Johan heeft verbeterd vind ik persoonlijk mooier en realistisch.

Mvg
Erik-Jan

[WimC]

Je moet nog steeds heel veel heen en weer steken vanaf de bovenkant van het station. Zou het zo niet kunnen?


Twee dieseltanks is trouwens ook niet heel erg logisch voor zo'n klein station.

Groeten,
Wim

[Johan Keuterink]

@ WimC,

Dat past helaas niet.. En de goederendiesels hoeven ook niet zo vaak richting draaischijf.. Dus dat is niet zo erg. Het hebben van twee dieseltanks is daarom noodzakelijk. Anders moet er nog telkens heen en weer gereden worden en dat zouden ze in het echt ook niet doen

De tweede dieseltank onderin is ideaal voor de rangeer- en andere diesellocomotieven van de museumstichting.

Greets Johan