Passage bij Villefranche de Conflent, H0m

[HuubvG]

Wat een mooie foto, dank je! Dit is precies het stuk waar aan gewerkt wordt!
Dit is echt de eerste foto die een kijk geeft op de weg rechts, en op het gebouw rechts boven.
Zal direct eens kijken waar ik het boek kan bestellen.

Heb laatst een boek over het 100 jaar bestaan van train jaune besteld om de tekeningen die er in zouden staan, vooral van het rollend materieel. Maar die tekeningen waren zo wazig dat ze onbruikbaar waren. Daarom heb ik het maar weer teruggestuurd.

[Wim R]

Huub,

Ik zie dat je de bouw hebt opgestart.
Ik hoef niets meer te zeggen. Alles is al gezegd zo'n beetje.

Ik zal het zeker volgen.
Overigens was ik vorig jaar ook weer in Villefrance. Nog even stiekem op het station geweest.
Veel succes met de bouw.

Ik blijf het volgen.

Wim Ritzer

[HuubvG]

Dank je wel Wim, leuk dat je een reactie geeft!
Ik heb jouw woorden onthouden, die je in een of ander draadje (?) plaatste na een bezoek aan Villefranche buiten het toeristische seizoen: "het is er rustig, er rijdt nog niets"...
Zo is het voorlopig ook hier, de bouw is begonnen, maar voorlopig rijdt er nog niets.
Inderdaad genoeg gezegd hierover, nu daadwerkelijk aan de slag.

[HuubvG]

Sorry moderator voor mijn gedoe, al weer tweemaal de titel laten veranderen. Maar zo is het oké, zo mag ie blijven. Dit wil ik namelijk als enige draadje houden dat over dit onderwerp gaat.
Zo haal ik ook mijn her en der verspreide berichten hierheen, want in een ander draadje vermelden dat ik de aandrijving voor de eerste Z100 binnen heb, heeft weinig zin en schept maar chaos, zodoende.

Hier het eerste mieuws:

Ik heb eerst maar eens een nieuwe dispoloc in TT van PIKO aangeschaft bij Modelbahnwelt, inclusief 9,95 verzenden kwam ik op nog geen 5 tientjes, hetgeen me wel wat lijkt om mee te beginnen.

Plaatje van Modelbahnwelt.
Ik kan deze gebruiken voor de Z200, de sneeuw-wagen die uit een dichtgetimmerde en verkorte Z100 bestaat, een automotrice dus, bijna zonder ramen.

Plaatje van Google Maps.

Inmiddels heb ik de nieuwe Roco Düwag dubbelgelede tram opgehaald.

Hier een plaatje ervan:

plaatje van Google foto's

Je ziet de motor er onder uitsteken.

Daar zie je straks niets van als ze in de Z100 geplaatst is, de accubakken gaan de motor camoufleren:

plaatje Google Maps

De aandrijving, wielen, wielstellen en print had ik er zo uit. goed voor onder een automotrice en een rijtuig, zie plaatje onder rode lijn. Daarboven wordt verkocht.



Die wielen zijn inderdaad naar binnen te schuiven, al heb ik met de draaistellen met stroomafnemers wat meer moeite. Wellicht ga ik later de stroomafname bovenop de wielen regelen.

Maar zover is t nog niet, ik was begonnen met een stalen brug en deze begint al vorm te krijgen. Ik heb de lengte op 36 cm bepaald en de vakken op 8 stuks van 4,5 cm².



De grote stukken heb ik uit styreen gesneden, Een dikke plaat van 3 mm als bodem, waarop een dunne plaat ligt, die de stalen platen moeten voorstellen. De T-balken heb ik zelf gelijmd met een kartonnen hulpstuk (ging niet zo best).



Voor het diagonale hang- en steun-werk heb ik kleine maten Plastruct profielen in U, V en T aangeschaft.



Onder de brug lopen nog twee t-balken in de lengte, volgende keer een plaatje van de onderkant.
 

[Ronald Halma]

Mooi Huub, mijn aandacht heb je helemaal! 

[HuubvG]

Ronald, dank je!

Ik heb me op een paar dingetjes wat verkeken. Ten eerste moet ik hoekijzers bijbestellen, had niet verwacht dat er zo'n 160 stukjes van 4,4 cm in de brug zouden gaan.

Op het verkleinen van de afmetingen heb ik me - denk ik - ook verkeken, ik ben bang dat ik hem te klein, iel maak. Het moet geen 1:100 brug worden, of nog erger, een  brug in N-schaal.

Vroeger met Meccano gespeeld, wat geweldig dat je op de trial and error methode iets kon bouwen en weer demonteren als er iets niet ging kloppen.

Maar styreen lijmen is onomkeerbaar... dus ik ga maar verder om nog even 240 stuks profiel-styreen te plakken. Als de brug gereed is, en dan nog te klein lijkt, vrolijk opnieuw beginnen en dan meer op schaal.

Hij wordt dan 58 cm ipv nu 36 cm.
Het worden gewoon tien vakken als in het echt, ipv nu 8 vakken.
De hoogte en breedte per vak worden 5,8 mm ipv nu 4,5 cm.
Een cm breder dan nu, 6,5 ipv 5,5.









Maar wellicht valt het nog mee als ie klaar is. Er komt nog heel wat profiel- en plaatwerk op, dat het uiterlijk wat robuuster zal maken.

[Marty]

Huub , de brug gaat er al strak uitzien hoor, dus ik snap je zorgen niet helemaal of de brug wel op schaal is, sfeervolle mooie brughoofden ook.
Ik kan wel zeggen uit ervaring, als je aan het begin van de bouw al niet tevreden bent, je beter kan stoppen en opnieuw beginnen, dan afmaken en dan maar verder kijken.
9 van de 10 gevallen begin je dan alsnog opnieuw
maar treinstel erop, preisertje erbij, en als het goed porumt , lekker houwe zo  .
Goed ogen engoed sferen is in mijn ogen veel belangrijker dan alles exact op maat, zeker bij Franse banen , die worden gemaakt en gebroken door sfeer  
Daarom reageer ik nu ook , zodat ik je draadje kan blijven volgen  

[Hans Reints]

IK heb een vraagje. Als je de pyreneen bij Pau richting Jaca doorkruist kom je ook een Villefranche tegen! Is dat het zelfde station? Is wel ver van Perpignan verwijderd
SK

[HuubvG]

@ Marty, dank je wel, ik ga ook voor gevoel en sfeer, en maak hem af. Verstand en perfectionisme sputteren echter weleens tegen.
Verder kom ik tijdens de bouw het feit tegen dat ik niet goed berekend heb waar en hoe wat moet komen, en de volgorde van het bouwen, zodat ik het me erg moeilijk maak en sommige dingetjes moet weglaten vanwege gebrek aan ruimte.
Dat is gebrek aan ervaring, daar leer je van hoe je het een volgend keer beter zou doen.
In het geheel gaat de brug waarschijnlijk prima passen, dus ik ga!

@SK, neen, dit (de vestingstad) is Villefranche de Conflent, het station aldaar is Villefranche - Vernet Les Bains - Fulla.
Dat is dus een stuk oostelijker richting Perpignan.

[Hans Reints]

OK bedankt voor het antwoord.

[HuubvG]

Graag gedaan.
Er zijn nog meer plaatsen in Frankrijk die de naam Villefranche dragen, meestal met een nadere aanduiding erachter.

[HuubvG]

Voordat ik het plastruct ga bestellen om de brug verder te kunnen afmaken, wil ik eerst graag jullie advies over de volgende profielen die ik direct mee wil bestellen:

1) Het I profiel van deze staanders voor de perronkappen.
De dikte en breedte kan ik moeilijk inschatten, dus jullie schattingen graag...

plaatje Google Maps

2) Dan de H-balken voor de bovenleiding. De H-balken zijn er in o.a. 2,4mm² en 3,2mm², welke zal ik kiezen?

plaatje Google Maps

3) Wat is doorgaans de hoogte (lengte) van zowel de H-balken als van de oudere bovenleidingmasten? De laatste worden ook zelfbouw, maar ik heb geen voorbeeldmateriaal voorhanden. Hier zo een op de voorgrond.

plaatje Google Maps

Niet dat ik er voorlopig aan toe ben, maar zo gaandeweg sprokkel ik wat bij elkaar zodat ik zoetjes door kan bouwen in de toekomst.

[Matheus 18]

Hoi Huub.

Misschien dat je wat kan afleiden uit deze maten.
Het is H0.


Klik.

Mvg.
Matheus.

[Sven]

Ik zie het alweer, dit is weer zo'n leuk draadje dat ik moet gaan volgen.

Als ik naar de achterste paal op het perron kijk, waar twee mensen naast staan, lijkt de paal twee keer een been dik. Ik heb even bij m'n eigen been gemeten en dat zou zich vertalen naar een pilaar van 20 cm.

[Floris Dilz]

ofwel, neem dr gerust een stukkie railstaaf voor.