Startrain NS1300, ervaringen?

[Rick]

En nu heb ik eraan gedacht om de 1311 te testen. Met 7 plan W en 3 Silberlingen waarvan eentje met verlichting heeft de loc vrolijk zijn rondjes gereden op de baan. 24 vierassige kolenwagens van Fleischmann was ook geen probleem.

[jowi]

Mmm... mijn 1312 loopt nu met wat werk aan de draaistellen weer netjes, maar hij kan niks hebben. Op een vlakke baan trekt ie er nu een stuk of 6 wagons, maar met meer, of als er een minimale helling is (1%) of in bochten, dan stopt ie er al mee... alsof er geen slipbandjes onder zitten.

Ik heb een blauwe 1300 besteld van startrain (die wilde ik toch al een tijdje), ik ben benieuwd of die het beter doet...

[jowi]

Nou... de blauwe 1301 ingereden, 6 personenwagons er achter, vlak rijden gaat prima, maar bij 2% stijging, ho maar. Hij komt nog nét niet stil te staan. Het probleem is dus niet alleen bij mijn geel/grijze... misschien eens andere slipbandjes proberen, of op een andere plek? Ze zitten nu op de voorste asjes van de draaistellen. Misschien de middelste eens proberen, die zit midden onder het fysieke draai/ophangpunt.

[Klaas Zondervan]

Hoe stoppen ze er mee? Staat de loc stil met malende wielen, of staan de wielen ook stil? In het laatste geval heeft het niks met slipbandjes te maken, maar met onvoldoende motorkracht.

[jowi]

Hij gaat slippen, en staat vervolgens stil met draaiende wielen, als ik er nog een wagon achter hang, of de helling iets steiler maak dan 2%.

[Bert van Gelder]

Kun je er nog gewicht in kwijt? Plakjes lood.

Dat zou weer een stukje kunnen helpen.

Gr, Bert

[jowi]

Nee, hij is zwaar genoeg. Het probleem lijkt te zijn dat de draaistellen precies boven het middelste wiel scharnieren, terwijl de slipbandjes om de voorste assen zitten. Zodra hij kracht zet, wipt ie het voorste asje daardoor iets omhoog, waardoor de slipband los komt van de rails... Dit gaat om het voorste draaistel, dus in de rijrichting gezien. Wat wel raar is, je zou verwachten dat ie juist het voorste setje wielen op de rails zou drukken... daarom zitten daar ook de bandjes normaal om.

Als ik van het voorstel draaistel de wielen met de slipbandje in het midden zet, dan trekt ie het voorste asje nog verder omhoog, zodat het wiel bijna uit de rails loopt... zet ik hem in het voorstel draaistel, op de achterste as, dan heeft ie wel meer traktie maar trekt ie nog steeds de voorste wielen uit de rails.

ik heb nu alleen op het achterste draaistel de slipbandjes gewisseld van 'voor' (dus de koppelingkant) naar 'achter' (dus naar het midden van de lok). Aangezien dit draaistel een tegenovergestelde kanteling heeft bij aandrijven, duwt deze wel de bandjes op de rails, en trekt ie bijna probleemloos de boel naar boven...

Ik denk dat ik even op zoek moet naar verschillende diktes in bandjes, en dan nog eens experimenteren, want het moet nog beter kunnen. De lok heeft uit zichzelf erg veel kracht, maar hij kan het door de constructie van de draaistellen icm wielen die iets dikker zijn door de bandjes, niet goed kwijt lijkt het.

[Rick]

Hier heeft de blauwe 1307 even proefgedraaid met de kolentrein van 24 wagens en dat rijdt vrolijk zijn rondjes. Wel valt me inderdaad op dat het voorste draaistel steigert waardoor de eerste as van de rails komt. De trein een heling op laten rijden kan ik niet testen.

[jowi]

Nou, ik heb nog wat varianten geprobeerd, maar niets werkt echt lekker. Als ik de wielen-met-bandjes verplaats naar een andere plek dan rijd de lok erg hobbelig, met sterk kantelende draaistellen tijdens het rijden. Hij heeft wel meer trekkracht, maar mooi is anders ik ga denk ik maar de boel terugzetten zoals het was, en dan eens een potje bullfrogsnot bestellen, en daarmee op elk draaistel 1 of misschien 2 van de middelste wielen eens behandelen. Misschien dat dat helpt.

[Bert van Gelder]

Kun je iets met een veerconstructie bedenken? De stoomlocjes hadden ook vaak problemen met de loop draaistellen. Die worden vaak door een veer op de baan gedrukt.
Misschien kun je daarmee wat extra druk op de voorkant van het draaistel uitoefenen.

[jowi]

Daar zat ik inderdaad ook aan te denken om iets mee te doen
Er is wel wat ruimte tussen de draaistellen aan de voorkant.

[jowi]

Weet iemand toevallig waar reserve-onderdelen (los van de winkel waar ik de lok vandaan heb) te krijgen zijn? Ik kan werkelijk niets vinden onder 'Startrain' op internet... op de doosjes staat ook nog "Nowell Creacionses SL" te Spanje, maar dat geeft ook geen website oid.

[jowi]

Na wat experimenteren blijkt het voorzien van een beetje bullfrog snot op 1 wieltje op het achterste draaistel, van het middelste paar wielen, al genoeg om de 1300 moeiteloos met 10 lange personenwagons een helling van 2% op te laten rijden meer wielen voorzien van snot heeft weer het nadeel dat de lok minder spanning krijgt en veel gevoeliger wordt voor onderbrekingen door vuil- en of wissels.

Op het voorstel draaistel zorgde de verdikking van het middelste wieltje er voor dat hij de voorste wielen van het draaistel op gaat tillen. Kan ook zijn omdat de snot er iets te dik op zat, daar ga ik nog even verder mee spelen.

[jowi]

Toch niet helemaal tevreden; de middelste wielen zorgen zo te zien voor de meeste stroomtoevoer; door 1 wiel te voorzien van snot heeft ie genoeg trekkracht, maar hij heeft bij sommige bochtjes erg veel moeite en blijft dan gewoon stilstaan. De verdikking op de middelste wielen maakt dat de draaistellen en hele lok blijkbaar in sommige bochten zo wordt opgetild dat de hele lok stroomloos is ik gebruik nu de 2 binnenste wielen van het (in de rijrichting gezien) achterste draaistel, en die heb ik voorzien van een zo dun mogelijk laagje snot. Dit lijkt goed te werken.